何時取代網約車？調研：六成受訪者認為Robotaxi五年內成主流

無人駕駛Robotaxi的公眾之問從“會不會”變為“有多快”。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網絡

2025年，網約車平臺、自動駕駛企業和車企在Robotaxi的布局均進入了加速期，其中北上廣深一線城市的落地尤為矚目。

隨著個別玩家在單個城市跑通商業模型，2026年 Robotaxi 整車成本或可下探至15萬元級別， 行業將迎來大規模生產及投放周期 。

隨著Robotaxi商業化加速，消費者對Robotaxi的接受度顯著提升。

調研數據顯示，2025年對Robotaxi持積極或嘗試態度的受訪者占比超過70%，暫時觀望的消費者擔心在復雜路況時發生安全問題無人接管。

對于Robotaxi的定價預期，超七成受訪者認為單程價格應低于專車價格20%以上，近5成受訪者認為應低于40%以上。

選擇乘坐Robotaxi時，高私密性、高性價比、無駕乘沖突以及智能座艙等科技感體驗對用戶而言是最具吸引力的原因。

對于私家車未來參與Robotaxi共享的可能性，近三成的私家車車主會在分成比例、安全監管到位的情況下考慮接入，其他車主仍對隱私、資產安全、車輛清潔等問題存疑。

這也意味著，Robotaxi在未來很長一段時間內，很可能仍將以專屬運營車隊的形式為主力軍，私家車市場的沖擊短期內將十分有限。

對于Robotaxi的普及速度，六成受訪者認為未來5年Robotaxi將快速普及為主流出行方式，但需在技術水平、安全性能、法律法規等方面持續完善。

Robotaxi的規模化發展不僅會改變出行服務模式，更將引發整個產業鏈的根本性變革。

AI智能體普及的未來，用戶的出行需求可能通過多場景入口觸發，出行服務將更深度地融入城市交通生態。

產業鏈的利潤分配格局也將重塑，傳統車企的角色從單純的車輛制造商轉變為“硬件+服務”提供商，核心硬件供應商與運營平臺將占據更重要的利潤環節。

從行業演進邏輯來看，Robotaxi不僅是出行工具的革新，更是城市交通生態的重構者，將推動出行行業從“人力驅動”向“AI驅動”的深度轉型。

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