專訪 | 奇瑞商用車：尹同躍口中“不客氣”的底氣源于哪里？

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

“最近我在各個(gè)場合說了太多的不客氣了，今天我再說一句讓大家討嫌的話，我們商用車也要開始不客氣了。” 正如奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍所言，奇瑞商用車面向“十五五”要開始不客氣了。

尹同躍

站在“十五五”的起點(diǎn)上，奇瑞商用車要去往哪里，為什么值得跟隨，又以什么樣的路徑抵達(dá)目標(biāo)？以“鼎新聚勢，智躍未來”為主題的2026奇瑞商用車全球合作伙伴大會(huì)指明了方向。12月24日，尹同躍出席2026奇瑞商用車合作伙伴大會(huì)，他的“將舉全集團(tuán)之力堅(jiān)定不移深耕商用車賽道”的表態(tài)讓大家看到奇瑞商用車真的要不客氣了。

怎么做？在合作伙伴大會(huì)期間，商用汽車新聞傳媒專訪了奇瑞商用車副總經(jīng)理金翰煜，主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略的他向記者詳細(xì)講述了奇瑞商用車“十五五”的戰(zhàn)略選擇及路徑。

2025能力躍升成為一大看點(diǎn)

先看看2025年奇瑞商用車干得怎么樣。

在奇瑞控股集團(tuán)副總裁、奇瑞商用車總經(jīng)理鞏月瓊的報(bào)告中：2025年奇瑞商用車銷量增長67%，營收增長86%，出口增長155%。重卡月銷穩(wěn)定突破一千，穩(wěn)穩(wěn)站在新能源TOP10；輕商板塊微卡穩(wěn)行業(yè)第二，輕卡行業(yè)地位躍升7位，發(fā)展勢頭迅猛；皮卡自上市以來，用了3個(gè)月時(shí)間累銷破萬輛；客車板塊也成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

鞏月瓊

可以說，2025年奇瑞商用車不光是量、質(zhì)的增長，背后更是企業(yè)能力體系的躍升，這一年，光產(chǎn)品奇瑞商用車就推出了覆蓋更多場景的33款新產(chǎn)品，產(chǎn)品型譜持續(xù)擴(kuò)容，從中重卡、輕微卡、VAN、無人車、皮卡到客車全了，這讓奇瑞商用車實(shí)現(xiàn)了全業(yè)務(wù)、全品類的布局，真正把商用車做扎實(shí)了，為2030年奇瑞商用車銷量實(shí)現(xiàn)100萬輛的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再來看渠道，以輕商業(yè)務(wù)板塊為例，2025年，奇瑞商用車從原先的100家，迅速增長至300~400家，渠道裂變之快，可見奇瑞商用車的產(chǎn)品力、技術(shù)力、營銷力得到了經(jīng)銷商的認(rèn)可，才能實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)展。

技術(shù)層面，依托于奇瑞集團(tuán)全球研發(fā)體系，深度融合“開陽”與“瑤光”兩大實(shí)驗(yàn)室集群的創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域技術(shù)迭代與突破。整合智能網(wǎng)聯(lián)、高效新能源動(dòng)力總成及安全舒適等核心技術(shù)，構(gòu)建“三位一體”的技術(shù)體系，系統(tǒng)滿足物流運(yùn)輸、商業(yè)運(yùn)營及個(gè)人用戶對效率、成本與體驗(yàn)的復(fù)合型需求。在合作伙伴大會(huì)期間，全新技術(shù)產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等核心技術(shù)均一一展現(xiàn)。

“十五五”靠產(chǎn)品引領(lǐng)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)

所有的征程，最終指向的是“全球新能源商用車第一品牌”。

為此，奇瑞商用車把產(chǎn)品和技術(shù)視為根本，金翰煜告訴商用汽車新聞傳媒記者，在奇瑞整個(gè)大的企業(yè)文化背景之下，奇瑞商用車有一個(gè)研發(fā)3A原則，即in application,for application,be application，也就是深入產(chǎn)品使用場景、盡可能地發(fā)掘使用過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，發(fā)掘用戶的需求，為用戶場景量身定制開發(fā)，有針對性地進(jìn)行產(chǎn)品的驗(yàn)證策劃，做到充分的產(chǎn)品驗(yàn)證，成為這個(gè)場景中最佳的產(chǎn)品解決方案。而這也正是奇瑞商用車以“技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值”經(jīng)營理念的最好的體現(xiàn)。

金翰煜

因此，在“十五五”期間，奇瑞商用車將密集投放三代產(chǎn)品平臺，“從2026年開始，我們將投放第三代的無人車，隨后會(huì)有5個(gè)全新平臺即第三代平臺的產(chǎn)品會(huì)投放。”金翰煜表示，當(dāng)整個(gè)第三代平臺產(chǎn)品到位后，奇瑞商用車就具備了全球商用車全系列、全品類的競爭力。

奇瑞商用車還為平臺煥新計(jì)劃命名FSC-P——未來超級商用車計(jì)劃（future super commercial project），這個(gè)計(jì)劃將以零碳技術(shù)和AI智能技術(shù)為核心重新定義未來商用車場景和市場格局。在金翰煜看來，智能化才是決定商用車未來競爭格局的核心，而智能化也將是奇瑞商用車實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的重要抓手，依托奇瑞集團(tuán)對于智駕的賦能，商用車的技術(shù)基盤都源自于乘用車在模型和數(shù)據(jù)方面海量的投入，從而確保“十五五”期間商用車在智駕賽道的領(lǐng)先。

據(jù)金翰煜透露，至2030年，奇瑞集團(tuán)將累計(jì)投入超300億元用于商用車研發(fā)，組建近4000人的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，確保在智駕、智艙、電驅(qū)橋等六大技術(shù)尖點(diǎn)上持續(xù)領(lǐng)先。

邁向全球新能源商用車第一品牌

300億元研發(fā)投入、4000人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，即便放在全球視角，也實(shí)屬第一梯隊(duì)才能做到的，足以說明奇瑞商用車要打造世界級品牌的決心和定力。在鞏月瓊的講述中，奇瑞商用車系統(tǒng)規(guī)劃了五大戰(zhàn)略實(shí)施路徑：全業(yè)務(wù)布局、全球化發(fā)展、產(chǎn)品引領(lǐng)/技術(shù)驅(qū)動(dòng)、品質(zhì)為先、生態(tài)賦能。

因?yàn)槠嫒鹕逃密嚿钪绻髽I(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力無法實(shí)現(xiàn)躍升，那么世界級品牌就是空中樓閣、前面提到的渠道裂變都會(huì)變成負(fù)面的、不穩(wěn)定的因素。“所以唯有堅(jiān)持奇瑞理工男的精神，做好產(chǎn)品、以品質(zhì)說話，靠技術(shù)的迭代引領(lǐng)，聚焦為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。”金翰煜說道。

全球化發(fā)展也是奇瑞商用車極為重要的一環(huán)，奇瑞集團(tuán)國際化的優(yōu)勢，讓奇瑞商用車把全球化作為重中之重，深耕海外業(yè)務(wù)多年的金翰煜告訴商用汽車新聞傳媒，尹董事長提到的三開發(fā)和三準(zhǔn)備原則，即法規(guī)開發(fā)、適應(yīng)性開發(fā)、競爭力開發(fā)，零配件儲(chǔ)備、技術(shù)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)、銷售渠道建設(shè)，對于奇瑞商用車而言同樣是進(jìn)入海外市場的核心策略，為此，奇瑞商用車在全球布局了5大技術(shù)中心，就是希望做到產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、競爭力開發(fā)。加上全業(yè)務(wù)布局、產(chǎn)品引領(lǐng)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、品質(zhì)為先、生態(tài)賦能，奇瑞商用車有信心打造一個(gè)比肩乘用車業(yè)務(wù)的千億級產(chǎn)業(yè)。

這其中，團(tuán)隊(duì)的作用同樣重要。以鞏月瓊、程國強(qiáng)為核心的奇瑞商用車經(jīng)營團(tuán)隊(duì)此次正式亮相合作伙伴大會(huì)，我們有理由相信，在這樣一支商用車領(lǐng)域精英強(qiáng)將帶領(lǐng)下，奇瑞商用車必將鼎新聚勢，在“十五五”加速邁向“全球新能源商用車第一品牌”的宏偉藍(lán)圖。

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