大呼過癮的科技感知才是新時代豪華?30萬級坐擁新款享界S9

各位會如何定義新時代的豪華轎車呢？是充沛動力加上高檔用料，還是漂亮外形配合寬敞空間，亦或是出色人機交互體驗與安全的車身？

有沒有發現，這些傳統豪華轎車用以鞏固自身市場地位的金字招牌，正隨著高檔用料的普及和電驅系統對于“動力焦慮癥”的化解逐漸失色，正在被大屏與互聯應用的大量裝車和輔助駕駛能力的逐步精進推入視線邊緣。時至今日，人們對豪華汽車的需求，已不再滿足于身體感知的豪華了，更是加入了對科技感知同樣也要豪華的渴望。

尤其是國內市場份額巨大、競爭尤其激烈的30萬級豪華轎車領域，一眾強調科技豪華的新能源產品正在逐步改寫定義豪華的規則。其中，具備絕佳前沿科技豪華體驗的產品，非新款享界S9莫屬。在一系列華為頂配旗艦科技的加持下，這部集舒適駕乘享受、從容科技體驗和用車儀式感于一身的中大型豪華轎車，堪稱在新年交迭之際，為用戶打開了通往新時代豪華用車體驗的大門。

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滿配底盤硬件

“附魔”滿配數字科技

無疑，這部身長近5.2米（5160mm）、軸距超3米（3050mm）的“旗艦9系”，絕對是“BBA”品牌傳統豪華轎車的強有力競爭者——對，就是“56E”這樣的中高級豪華轎車。這一點，從車輛最基礎的底盤硬件配置上便能清晰看出來。

全新享界S9擁有前雙叉臂懸架+后五連桿獨立懸架的懸架形式，并配備有全新升級的連續可變阻尼減振器。同時，還將此前百萬級豪車才會裝備的空氣彈簧作為標準配置提供，且具備5檔高度可調功能。底盤硬件上的特點，還在于采用了兼顧操控與舒適性的前后彈減一體架構——只有底盤空間與技術儲備都足夠的中大型高級轎車才會采用的豪華架構。

為此番頂級底盤硬件“附魔”的是全新華為途靈平臺。當大部分車企還在通過單純的硬件調校尋找底盤性能的折中方案時，HUAWEI XMC數字底盤引擎已經開始利用數字技術與超強算力推動駕乘體驗的進階了。

配合布置于車身各處的傳感器，尊界同源的6合1全域融合架構，新款享界S9不僅能主動感知并預測對會安全行車造成影像的因素，系統端到端調度能力和處理能力較行業水平提升了10倍，底盤硬件能在比眨眼還快的時間內針對路面異常做出對應動作。在軟件算法和芯片強算力的幫助下，全新享界S9可以奉上一系列令人贊嘆的駕乘體驗——

即便在顛簸道路上，車內杯架里滿載暖意的咖啡也能一滴不灑，女主人在副駕可以安穩的補妝；時值年末，冰雪突襲，新款享界S9除了在濕滑或冰雪路面上同樣具備超強的行駛穩定性，新手司機也能如平日一樣從容駕車出行；長途自駕遇到高速爆胎的突發險情，電控系統也能協助你穩定住愛車，安穩可控的停入安全地帶等待救援。對了，還有“暈車舒緩模式2.0”，為體質敏感的老人或兒童提供更輕松舒適的旅途體驗。

當然，作為最基本的性能指標，享界S9還具備同級領先的32.32米100-0km/h制動表現和比肩性能車的84.1km/h的麋鹿測試成績。如果你選擇的是純電車型，800V華為巨鯨電池平臺配合100kWh電池包，會帶來最大816km的CLTC綜合續航里程和15分鐘補能30%-80%的便捷快充體驗。可油可電的增程車型則配備了華為雪鸮智能增程系統——53kWh車型提供372km的CLTC純電續航里程和1378km的CLTC綜合續航能力，即便是37kWh車型也具備強悍的1275km的CLTC綜合續航能力——前者滿油滿電上海直達廣州，后者加足能量輕松連接京滬。至于WLTC工況油耗，都低至5.85L/100km。

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科技感知的豪華

才是新世代的豪華

不可否認，吸引人的外觀、內飾設計，漂亮的漆面、豪華的座艙用料，這些都是定義一部座駕是否能稱得上豪華的基礎。但與傳統豪華品牌產品不同的是，中國消費者對數字互聯科技遠超世界平均水平的接納與喜好程度，讓車輛在科技感知上的豪華成為了“受中國人喜歡的豪華車”的特有評判標準。

看看新款享界S9是怎么做的吧。

大氣的車身，簡約流暢的線條，全新豪華輪轂，華為百萬像素智慧投影大燈，自帶BGM的交互式迎賓光毯，配上寰宇色系（仙蹤綠、流光銀、寰宇紅，又或是浩宇藍）、全新的黑曜套件，都讓新款享界S9在傳統豪華之外又多了幾分獨屬的儀式感。

能提供4種主題色的座艙里點綴著進口實木飾板，包裹車頂飾面的是觀感絕佳的麂皮。坐在由Nappa真皮縫制的舒云座椅上，在駕駛位，你會手握全新的D型真皮方向盤。副駕乘客則能享受到零重力座椅帶來的解壓時刻。后排乘客的感受更是尊貴，你不但能擁有空間近乎奢侈的乘坐空間，后排零重力座椅（可選裝）、7處隱私遮陽簾、后排及后風擋隱私玻璃，都讓新款享界S9成為了供家人享受旅途或是供事業伙伴私享商務機要的絕佳空間。

頂配華為旗艦科技進一步提升了這部豪華轎車的科技互動感知。夜幕低垂，你盡可以用1680萬全色域流水氛圍烘托出任何一款符合當時心情的車內氛圍。強調人聲的流行金曲或是注重樂聲還原的藍調音樂，都能用有著25單元聲學設計和2080W功放功率的華為悅彰音響卓越系列輕松駕馭。與劇院級音響效果相對的，新款享界S9擁有的出色車身靜謐設計和9塊雙層夾膠隔音玻璃，會將車內、外隔成兩個互不干擾的世界。鴻蒙ALPS健康座艙從嗅覺上打造出清新的空間，寬溫域壓縮機冷暖箱(-6-10°C制冷，35-50°C加熱)提供的則是飲料與小食帶來的味蕾盛宴。看，成年人夢寐以求的私享空間在新款享界S9上已經變為了成真的夢想。

更絕妙的體驗來自于鴻蒙智能座艙帶來的智慧交互能力。超十屏的豪華滿配硬件包括經過升級的16.1英寸智能中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、全新MagLink Mini控制屏、智能投影巨幕系統2.0、智能電子外后視鏡屏等。即便跳出30萬級的價格區間，傳統豪華轎車也始終無法帶來新款享界S9這番堪稱滿級的科技豪華體驗。

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你的新款享界S9

已進入行車安全的

全維感知時代

現在還會有哪位關注輔助駕駛系統的用戶不知道“ADS 4（參數丨圖片）”嗎？是的，作為市場上最知名、技術最領先的輔助駕駛系統，采用全新WEWA技術架構的華為乾崑智駕ADS 4，用1顆192線激光雷達、3顆高精度固態激光雷達、3分布式4D毫米波雷達矩陣、2顆4D毫米波雷達、4顆車外麥克風等36個高精度傳感器，為新款享界S9打造出了旗艦級的全維融合感知系統。

如此一來，無論在城區內的急彎穩定降速、繞行、變道繞障，還是長途出行中跨城車位到車位的全場景領航輔助；無論是自定義離車泊入輔助，還是面對非常規的惡劣天氣和移動障礙物，新款享界S9幾乎在各類場景下都具有可靠的輔助駕駛能力。正如最近媒體駕駛新款享界S9挑戰素有廣州小張家界之稱的壁掛公路所展示的那樣——在全新華為途靈平臺助力下，這部軸距超3米的豪華轎車不僅在狹窄的傍山險路上展現了靈活穩健的行駛姿態，面對起伏多彎的山區公路，華為乾崑智駕ADS 4也提供了如老司機般讓人舒適安心的輔助駕駛體驗，面對路況復雜的匝道入口、村鎮街頭突然探出的行人或非機動車，新款享界S9的全維融合感知系統都做到了提前感知、預先決策、平穩通過，極大減少了駕駛員的駕車疲勞感。解決了輔助駕駛系統曾經的痛點，在復雜路況下也能安心留出更多精力欣賞沿途好風景、聆聽好音樂——看，自駕的魅力是不是被新款享界S9的科技體驗豪華帶到了全新境界。

新款享界S9超高強度籠式安全車身的高強鋼+鋁合金占比達81.4%，標配9氣囊和7重冗余設計

還有哪些小驚喜呢？

新款享界S9還升級了全新的5扇智慧電動門——現在，主副駕都支持隔空開門，車門還具有智能避障功能防止“開門殺”；掃蕩奧特萊斯之后，你可以用“一腳踢”的方式打開車尾門；純電車型的前備箱門也采用了優雅便捷的電彈電吸式設計。你還可以試試一系列花式智能控車功能——全新升級的車內對外喊話讓你和車外路人與朋友間的交流變得有趣和方便，隔空抓取投屏、隔空召喚、星閃數字車鑰匙、全新小藝智慧助手等也會讓你和新款享界S9之間的人機交流變得充滿生活情趣與科技儀式。

或許正因如此——既有商務使用中不可或缺的尊享體驗與排面，又能提供日常生活里調劑心情的情緒價值與私享空間，當然，更重要的是滿滿科技豪華感知帶來的新時代豪華體驗——30.98萬元起售的新款享界S9，上市2小時大定即突破了2000臺。

我知道，即便說到這里，依然會有人對“科技豪華沖擊傳統豪華”的觀點心存疑慮。不過沒關系，不妨看看這組數據——根據享界的同級，在新款享界S9系列的用戶中，有超過70%都是來自BBA車主的增購或換購。怎么樣？新款享界S9是不是很了解新時代消費者對豪華用車體驗的新需求？用科技感知重塑豪華轎車產品價值，如果你正想有一部屬于自己的“30萬級豪華旗艦”，試試新款享界S9吧，目前下定還能享受至高6萬元的購車權益，它絕對能叫你大呼過癮。

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