青浦華新鎮25號西延伸最新消息，走華志路，工期2028至2032年

內容摘要：25號線西延伸工程啟動計劃編制，總長5.8公里，設置3站（其中華新鎮設置2站），工期2028至2032年。

近日，網絡上流出一張截圖，內容涉及25號線西延伸。

從這份計劃來看，涉及市交通委和青浦區，應該是市級部門編制的項目計劃表。

該計劃表顯示，項目名稱為25號線西延伸，項目內容為線路自25號線倒數第二站紀宏路站向西沿紀高路華志路走行至華新鎮分別于紀譚路東側、新府中路西側、嘉松中路西側設置紀譚路站、新府中路站、嘉松中路站，該方案延伸段總長度約5.8公里，其中華新鎮范圍內約3.9公里，平均站間距約1.5公里。

該計劃表顯示，25號線西延伸項目工期為2028至2032年。

那么，上述25號線西延伸到底如何選線呢？

在梳理上述線路前，我們首先要確認25號線走向。

今年7月，我們報道了《最新25號線改走核心區，諸光路沿線規劃聯友路加密線》的文章，當時南虹橋會議室墻上掛著一幅《虹橋前灣片區重點建設區域用地規劃圖》，這份規劃圖是該片區相對最新的規劃信息。

今年7月版規劃圖顯示，25號線改走核心區，原諸光路、聯友路沿線軌交改為了聯友路加密線。該方案正是對“去年虹橋商務區《對上海市人大十六屆二次會議第0714號代表建議的會辦意見》”精神的加速落地。

就25號線西延伸來看，今年7月版規劃圖顯示，25號線西延伸由聯友路站引出，并沿鹽倉浦河北岸向西，出了閔行區后拐頭向下（詳見附圖藍色虛線段）。故我們當時判斷其繼續銜接華志路的概率大。

不同的是，這次計劃表顯示，25號線西延伸，是由25號線倒數第二站紀宏路站引出。

如果我們以上述今年7月版片區規劃為基礎，那么25號線紀宏路站位于紀翟路、紀宏路交匯處附近，在該站引出后，沿紀翟路繼續向北，遇紀高路轉頭向西，并沿紀高路、志高路一路向西設置3座車站，分別于規劃紀譚路東側新府中路西側、嘉松中路西側設置紀譚路站、新府中路站、嘉松中路站（詳見附圖）。

其中，閔行區為紀譚路站，而青浦區華新鎮就是我們此前一貫研判的華志路方案的新府中路站和嘉松中路站（詳見附圖）。

這次計劃表25號線西延伸，更接近《2023版《虹橋國際商務區（閔行部分）規劃》〉，計劃表25號線西延伸選線與該規劃圖展示的25號線支線西延伸完全一致，不同的是圖面閔行區最后一站創鑰路站位于設置于創鑰路站與紀高路交匯處，而這次計劃表將該站調整至紀譚路東側，站名改了紀譚路站。

另外，有個細節非常值得一提，這次計劃表提到，25號線西延伸是由25號線最后第二站紀宏路站引出，如果是以上述今年7月版規劃圖為藍本，那么最后第二站理論上應該與13號線西延伸紀翟路站同站并交互，而13號線紀翟路站已正式命名，故25號線同站點不應該再叫“紀宏路站”。

2023年版規劃顯示，原25號線，即沿聯友路、諸光路沿線軌交最后第二站為紀宏路站。那么，改走商務區核心區的25號線紀宏路站是官方的“不嚴謹”命名？還是說25號線方案又重回最早方案，即原聯友路、諸光路沿線方案呢？

我們通過地圖工具測得，原25號線西延伸段距離剛好接近本次計劃表的5.8公里，故計劃表25號線似乎更偏向聯友路、諸光路沿線方案，故最終25號線方案還有待進一步官方信息確認。

不過，對于青浦區華新鎮來說，沒有任何影響，上述不確定性主要體現在25號線西延伸紀高路以南線路段。如果是由原25號線“紀宏路站”引出，那么，25號線西延伸走向應該為，從紀宏路站”引出，并沿聯友路向北，遇紀高路向西，后續走向一致（詳見附圖）。

從目前公開信息來看，25號線走商務區核心區的概率更大些。而華新鎮境內25號線西延伸方案相對穩定了，即沿華志路設置兩站，分別為新府中路站和嘉松中路站。

（本文基于群友分享的計劃表展開，但最終其真實性請以官方規劃為準?。?/p>

最新25號線改走核心區，諸光路沿線規劃聯友路加密線

25號線或將改線，串聯上海南站、徐匯濱江等，附對青浦影響分析

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（以上解讀僅供參考，最終請以官方公示為準。）

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來源：網友等
編輯： 大青浦房談