償還超4億債務！某車企宣布和解

12月24日，眾泰汽車發布公告稱，已與中國銀行永康支行、建設銀行永康支行分別達成債務和解協議。此次，涉及和解的總金額為4.05億元。根據協議，眾泰汽車需在2025年12月31日前向兩家銀行各支付1000萬元本金，余款需在2026年1月31日前全部歸還。據了解，眾泰汽車與兩大銀行的糾紛主要是源于歷史金融借款合同爭議。

在今年9月，眾泰汽車曾發布公告稱，浙江省永康市人民法院凍結公司破產企業財產處置專用賬戶所持33472.355萬股股票。彼時，眾泰方面指出該舉導致無法按重整計劃公開處置剩余股票，嚴重影響經營。目前，眾泰方面表示以抵押物價值足以保障債權且需推進復工復產為由申請解除保全，法院已在12月5日裁定解除全部凍結措施。

對于此次與兩大銀行達成債務和解，眾泰汽車方面表示，此次和解避免了大額金融借款糾紛進入強制執行階段，規避了因判決敗訴可能引發的資產被進一步查封、拍賣的極端風險。同時公司成功對處置專戶內的股票和銀行存款解除凍結，并將及時對剩余的償債股票進行公開處置以用于償還對債權人的歷史遺留債務，同時處置變現價款在支付相應的處置成本后還可用于補充公司經營性流動資金，有利于公司盤活核心資產和復工復產計劃的推進。

值得一提的是，除了和上述兩家銀行債權人達成和解外，眾泰汽車近期還與股東債權人浙商行金華分行就金融借款合同糾紛一案達成庭前調解。根據和解協議，眾泰汽車將歸還浙商行永康支行借款本金約3.39億元及利息，分三期支付。

眾泰汽車早前為眾泰控股集團在2003年成立，早年憑借模仿多家知名品牌車型的外觀與低廉的價格，獲得了不少車友的追捧。首款車型眾泰2008（參數丨圖片）在2006年推出，后續又陸續推出了眾泰T600、眾泰SR9等車型。眾泰SR9更是眾泰汽車當時的明星車型，上市僅3天就獲了2萬訂單。相關數據顯示：2016年與2017年是眾泰汽車的高光時期，兩年的銷量分別高達33萬輛和31.7萬輛。不過好景不長，由于缺乏核心技術，進入2018年后眾泰汽車的銷量開始下滑跌至15.48萬輛，2019年更是暴跌至2.1萬輛。

銷量暴跌，眾泰汽車也陷入了經營危機，資產多次被司法處置。2020年眾泰汽車母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債、無繼續經營能力，被法院裁定破產清算。2021年，江蘇深商以20億接盤眾泰汽車，同年12月眾泰官方發布公告，稱公司重整計劃已執行完畢，影響公司持續經營的核心問題已基本得到解決。

不過，眾泰汽車完成了重整后，市場存在感并不強。2022年10月，眾泰汽車官方宣布首批復產車型T300海外版量產下線，將同步推向國內市場，售價為5.98萬。次年眾泰汽車旗下子公司江南汽車推出江南U2，該車基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺打造，共推出6款車型，售價區間為5.68-9.88萬元。雖然眾泰汽車推出的車型價格實惠，可惜并沒有一炮而紅，上市后月銷量不足百輛。

今年9月，眾泰汽車發布公告稱，公司下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產線及相關設備被重慶市璧山區人民法院強制執行拆除，公司今年已不具備復工復產首款車型T300的條件，今年已無法復工復產，公司面臨持續經營能力存在不確定性的風險。除了面臨持續經營能力存在不確定的風險外，眾泰汽車的財報數據也同樣不理想。數據顯示，今年前三季度實歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.23億元。

雖然此次眾泰汽車已與多家銀行達成了和解，但對眾泰汽車來說，債務和解或許只是暫時的解決了一些問題。后續想要徹底擺脫經營危機，還是得推出有競爭力的產品。