最航運 | 歐洲港口擁堵延誤仍舊嚴重

1/ 我是最航運丹尼斯，續 2025年12月22日 歐洲港口擁堵延誤仍舊嚴重。根據ONE在12月24號圣誕夜的更新。PA聯盟所在航線為主的ONE自營或共艙船舶等待時間超過48天小時的如下：特別是Algeciras，Antwerp，Hamburg，Southampton，困住了有效運力。

船名

港口

服務

等待時間（小時）

HMM HAMBURG

Algeciras

FE3

NAVIOS DOMINO

Algeciras

LUX

ONE RESILIENCE

Algeciras

SRX-S

CMA CGM LAMARTINE

Antwerp

AT3

YM WELLHEAD

Genoa

MD2

ONE TRIBUTE

Hamburg

FE3

YM WREATH

Hamburg

FE4

HMM SOUTHAMPTON

Hamburg

FE3

KINGSTON

Iskenderun

EMA

YM WINDOW

Istanbul (Marport)

MD1

MSC GEMMA

Izmit

MD3

EVER EXCEL

Le Havre

AT2

ONE MAGDALENA

Southampton

FP2

OOCL VERACRUZ

Southampton

AT3

NYK ROMULUS

Southampton

AL5

HMM JAKARTA

Southampton

IOX

HMM DREAM

Southampton

FP2

CMA CGM MOLIERE

Southampton

AT3

ONE STORK

Southampton

FE3

REMAH

Valencia

ST2

ONE HELSINKI

Rotterdam

FP1

OOCL CHONGQING

Bremerhaven

AT1

2/ 根據德迅上周報告

比利時

安特衛普（Antwerp）：
港口堆場利用率居高不下：

• Q913 堆場：整體 70%（冷藏箱占50%，空箱達臨界值 95%）

• Q869 堆場：整體 80%（冷藏箱 80%，空箱達臨界值 95%）

空箱須在12月21日前緊急疏運，否則將加劇擁堵。此外，大西洋惡劣天氣將持續影響未來數日船舶靠泊，進一步造成延誤。

德國

漢堡（Hamburg）：
船舶平均等待時間為1.24天（7日均值），各碼頭持續承壓。

• CTA碼頭

• • 堆場利用率穩定在 68%（冷藏箱同為 68%）

  • 泊位利用率已達 100%

  • 自9月起的碼頭施工持續壓縮靠泊能力

  • 首臺遠程操作門式起重機（GQ）已啟用，但系統仍存在較多故障需修復

  • 作業效率正逐步改善，但仍低于預期水平

• CTH碼頭

• • 主干航線船舶頻繁錯過預約靠泊窗口，加劇堆場壓力

威廉港（Wilhelmshaven）：
船舶平均等待時間為3.13天（7日均值），為歐洲主要港口中最高之一。

西班牙

阿爾赫西拉斯（Algeciras）：平均等待時間約1天，堆場密度達83.73%。
近期惡劣天氣疊加堆場及排隊擁堵，導致作業效率下降、船舶延誤增多。

巴塞羅那（Barcelona）：平均等待時間約1.33天
瓦倫西亞（Valencia）：平均等待時間約1.86天，堆場密度高；近期惡劣天氣造成輕微延誤。

費利克斯托（Felixstowe）：
12月18日上午因系統故障影響港口作業。

利物浦（Liverpool）：
預報12月19日將出現強風天氣。

倫敦門戶港（London Gateway）：

• 平均等待時間約1天

• 堆場利用率 65%（冷藏箱約 53%），空箱庫存高企（達4,200 TEU）

• 近幾周受多重因素干擾：IT系統中斷、岸橋故障、以及因惡劣天氣導致引航站多次關閉

• 比斯開灣持續惡劣天氣造成船舶集中晚到，主干船集中抵港后引發泊位擁堵

南安普頓（Southampton）：

• 平均等待時間約1.2天

• 堆場利用率：干貨箱 89%，冷藏箱 75%

• 過去兩周運營嚴重受阻，原因包括：

• • 12月5–7日：引航關閉50小時

  • 12月9日：作業中斷12小時

  • 12月13日：大霧導致船邊作業暫停2小時

  • 12月6日：發生15個集裝箱落海事故，觸發吃水限制，加劇泊位擁堵

• 預報未來仍有大風及降雨天氣

3/ 今天繼續練手AI，僅供會心一笑，各船公司不要介意。

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