西安“超級(jí)通道”再獲關(guān)鍵批復(fù)，這兩條高速開(kāi)通定檔！

年底收官期總會(huì)收獲高鐵、高速、地鐵等一批重大交通基建項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

近日，隨著各大項(xiàng)目的陸續(xù)官宣，陜西又有兩條高速官宣通車時(shí)間，同時(shí)，一條規(guī)劃多年的西南核心大通道也獲得了關(guān)鍵批復(fù)。

Shaan

xi

陜西這兩條高速

將于近日通車

高速公路是區(qū)域聯(lián)系與發(fā)展的重要紐帶，構(gòu)建通達(dá)便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)，是促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、賦能城市能級(jí)躍升的強(qiáng)大引擎。

安康至嵐皋（陜渝界）高速公路

定于12月25日全線通車

據(jù)安康日?qǐng)?bào)視頻號(hào)報(bào)道，安康至嵐皋（陜渝界）高速公路將于12月25日全線通車。

目前，嵐皋至陜渝界段已順利完成各項(xiàng)工程驗(yàn)收，標(biāo)志著這條穿越秦巴山脈的大通道已具備通車條件。通車后，從陜西省嵐皋縣前往重慶市城口縣的通行時(shí)間，將由目前的兩個(gè)多小時(shí)大幅縮短至約四十分鐘，極大便利省際往來(lái)。

安嵐高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)銀百線（G69）的關(guān)鍵組成部分。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于安康市漢濱區(qū)，與十天高速相接，向南經(jīng)嵐皋，終點(diǎn)位于陜渝兩地界，與重慶市在建的城口（陜渝界）至開(kāi)縣高速公路相接。路線全長(zhǎng)88.55公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，安康至嵐皋段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，嵐皋至陜渝界段設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

其中安康至嵐皋段47.41公里已于2020年12月23日建成通車并試運(yùn)營(yíng)；目前在建的嵐皋至陜渝界段長(zhǎng)41.14公里，設(shè)互通式立交5處、服務(wù)區(qū)2處、收費(fèi)站4處，計(jì)劃于2025年底建成通車。

該項(xiàng)目地處復(fù)雜山區(qū)，橋隧比例高達(dá)96%，是目前陜西省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路，建設(shè)難度極大。

項(xiàng)目建成通車后，直接惠及沿線群眾，為富硒農(nóng)產(chǎn)品、中藥材等特色產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟快速物流通道，并串聯(lián)南宮山、瀛湖等生態(tài)旅游區(qū)，助推“秦巴文旅走廊”高質(zhì)量發(fā)展。

該路段的建成，將有效解決原有“斷頭路”問(wèn)題，顯著改善陜南山區(qū)對(duì)外交通條件，強(qiáng)化陜渝兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線旅游資源與特色產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)。

陜西“最美高速”

眉太高速計(jì)劃12月29日正式建成通車

據(jù)西安晚報(bào)報(bào)道，日前在眉太高速通車前探訪體驗(yàn)活動(dòng)中獲悉，這條因風(fēng)景優(yōu)美、生態(tài)和諧、“交通+旅游”深度融合而被譽(yù)為陜西省“最美高速”的公路已具備通車條件，計(jì)劃12月29日正式建成通車。

眉縣至太白高速公路由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，全長(zhǎng)約75公里，總投資約120億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

項(xiàng)目作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)公路項(xiàng)目、陜西省首個(gè)“交通+旅游”融合示范項(xiàng)目，2019年開(kāi)工建設(shè)，是連通連霍高速、十天高速和京昆高速的縱向關(guān)鍵線路，起點(diǎn)接連霍高速，途經(jīng)寶雞市扶風(fēng)縣、眉縣、太白縣，終點(diǎn)與太鳳高速相接。

項(xiàng)目建成后，西安至太白的車程將由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，不僅極大便利沿線獼猴桃等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，更能助力太白旅游發(fā)展，對(duì)加強(qiáng)關(guān)中與陜南地區(qū)聯(lián)系、完善陜西高速公路網(wǎng)布局、暢通川陜交通大動(dòng)脈、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

據(jù)了解，這條高速的“最美”之名，不僅源于沿途秀麗風(fēng)光，更得益于建設(shè)方打造的陜西省首個(gè)“高速公路服務(wù)區(qū)+景區(qū)”模式，實(shí)現(xiàn)了“交通+旅游”的深度融合。

此外，眉太高速還創(chuàng)下多項(xiàng)技術(shù)突破：線路最大高差達(dá)1497米，橋隧占比高達(dá)48.3%，重難點(diǎn)工程密集、實(shí)施難度大；項(xiàng)目首次在陜西省公路橋梁中應(yīng)用50米箱梁，完成了預(yù)制、運(yùn)輸與架設(shè)的全流程突破。

XI'

AN

高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程

環(huán)評(píng)獲批

12月16日，西安市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)公共項(xiàng)目建設(shè)管理中心高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。

批復(fù)表示：經(jīng)審查，項(xiàng)目符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃，在全面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書提出的各項(xiàng)污染防治及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施后，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制。我局原則同意環(huán)境影響評(píng)價(jià)總體結(jié)論和各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程建設(shè)涉及雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)，路線起于西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線，在西安外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交后折向西，沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。

項(xiàng)目采用“高速公路主路+輔路”的復(fù)合通道建設(shè)形式，其中上層主路長(zhǎng)38.606km，下層輔路長(zhǎng)15.957km，主路為新建，輔路為改擴(kuò)建；全線設(shè)互通式立交10座(含預(yù)留2處)、收費(fèi)站6處；建設(shè)西灃監(jiān)控中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。項(xiàng)目總投資169.03億元，其中環(huán)保投資3.9億元。

環(huán)評(píng)的獲批意味著關(guān)于該項(xiàng)目的前期工作推進(jìn)的又一成果。

而據(jù)此前環(huán)評(píng)報(bào)告書顯示，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程建設(shè)周期為2025-2027年，工期2.5年，計(jì)劃今年開(kāi)工，2027年底建成通車。

雖然今年以來(lái)，省市區(qū)都將該項(xiàng)目視為今年計(jì)劃開(kāi)工的重點(diǎn)項(xiàng)目，上半年完成特許經(jīng)營(yíng)招標(biāo)、多方共同持股的陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司成立、相關(guān)協(xié)議簽訂等等多方合作前期工作完成。

下半年至今，項(xiàng)目的環(huán)評(píng)、項(xiàng)目建設(shè)用地審批均保持著穩(wěn)定的推進(jìn)速度，但隨著年底將近，估計(jì)年內(nèi)開(kāi)工的目標(biāo)越發(fā)難以實(shí)現(xiàn)，我們只能期待明年初能收獲這條等待8年的項(xiàng)目順利開(kāi)工的好消息。

即便是8年的等待，從這條西南大通道建成后的影響看來(lái)，項(xiàng)目實(shí)施的必要性和大眾期待都十分之高。

從路網(wǎng)建設(shè)的功能性來(lái)看，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程是緩解城市擁堵，加速西安建設(shè)成為國(guó)家中心城市的需要。

西灃路沿線，本就是西安交通需求較旺盛區(qū)域，也是西安出城的一條重要通道，出行需求復(fù)雜多變。

高速公路主路+輔路復(fù)合通道形式，可解決出城車輛快速通行，輔路設(shè)置完善的人行、非機(jī)動(dòng)車、公交車道，有效解決沿線生產(chǎn)生活的需要，有效緩解交通擁堵問(wèn)題，提高城市運(yùn)行效率。

此外，該項(xiàng)目與西安繞城、外環(huán)高速等高速線路實(shí)現(xiàn)連接，能夠滿足提高路網(wǎng)布局均衡性和連通性的目標(biāo)。

通過(guò)形成多條國(guó)家高速公路之間的迂回線路，有效分流京昆高速西安至鄠邑段交通壓力。

同時(shí)，本工程主路東接西安外環(huán)高速、西連西安都市圈環(huán)線鄠周眉段，可作為西安都市圈環(huán)線的重要組成路段，較利用京昆高速共線縮短里程約7公里。

交通建設(shè)是促進(jìn)城市發(fā)展的核心，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道的建設(shè)，可為外圍組團(tuán)的持續(xù)發(fā)展提供良好的外部交通條件。

這條大通道建設(shè)將帶來(lái)的變化，以及種種利好已躍然眼前。

當(dāng)下，大眾尤為期待，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道能夠盡快起步建設(shè)。

待項(xiàng)目正式啟動(dòng)開(kāi)工的那一刻，這條期盼多年的西南大通道，將迎來(lái)新局面。

編輯：解革

審核：Lyna

監(jiān)制：號(hào)稱嬉皮

部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)