跟極氪009同價(jià)！配8755芯片+高快城NOA，至境世家能否打開局面？

別克通過至境系列帶來的30萬級(jí)智能豪華轎車，最終落在了17萬級(jí)的價(jià)位上，可即便是這樣，上市10天超1.2萬臺(tái)的大定最終在10天內(nèi)只交付了1700多臺(tái)。但不管是否是受到產(chǎn)能與到店運(yùn)輸?shù)挠绊懀@個(gè)成績單目前來看是不太合格的。那么，剛剛以43.99萬元開售的別克至境世家，又是否可以在競爭激烈的高端新能源MPV市場打開局面呢？

應(yīng)該說作為至境家族的第二款車型，至境世家身上的家族味道還是比較濃的。即便在產(chǎn)品類型上與至境L7沒什么可比性，但車輛在大燈的塑造方式上確實(shí)還是采用了類似的L型組合，只不過，因?yàn)镸PV的縱向面積更大，為了保持家族化又不讓大燈顯得過于笨重，它還是選擇了分體樣式。同時(shí)，在下置布局的類梯形格柵上，它既在上方采用了與較高融合度的橫幅來弱化邊框，也在邊緣通過更圓潤的處理來增強(qiáng)了精致感，加上大面積的高亮黑色烤漆與獨(dú)立涂裝的擾流前唇，這張臉看上去還是兇狠且高級(jí)的。

從側(cè)后來看，至境世家會(huì)給人一種比較厚重的既視感。尤其是在它采用了懸浮式車頂?shù)那闆r下，依舊能夠產(chǎn)生這種視覺效果，那足以說明車輛有多寬或多高，而5260/2023/1820mm(3160mm)的長寬高(軸距)也證明了這一點(diǎn)。值得一提的是，至境世家采用了類似純平側(cè)窗的設(shè)計(jì)，車窗與車門之間的過渡還自然，而搭配上與車身同色的后視鏡蓋、小尺寸收縮的黑色側(cè)裙，龐大之余，它也有細(xì)節(jié)上的精致，這算是匹配上了它的高端定位。

不過，我最喜歡的是至境世家的尾燈，這其實(shí)也是至境L7設(shè)計(jì)上最突出的部分。257顆LED采用了超紅光設(shè)計(jì)，除了說能夠在夜間與惡劣天氣情況下提供更高的通透度外，點(diǎn)亮之后的組合顏值也很高，盡管造型上有點(diǎn)兒吉利翼真L380（參數(shù)丨圖片），但卻沒有后者那么夸張，耐看度還是要高一些。

在座艙當(dāng)中，至境世家在中控上使用了與新一代奔馳GLB EV類似的設(shè)計(jì)，也就是三塊實(shí)體屏幕一字排開，10.25英寸儀表盤會(huì)與雙16.3英寸觸控屏配對(duì)，高配車型會(huì)增加50英寸AR-HUD，搭配前排的流媒體后視鏡、后排的21英寸吸頂屏+雙5.5英寸可拆卸扶手屏，全車的8屏聯(lián)動(dòng)在智能科技支持上還是比較到位的。同時(shí)，所有的常觸功能結(jié)構(gòu)都以真皮覆蓋，車頂則帶有翻毛材質(zhì)，而貫通的副儀表臺(tái)+扶手箱、門板扶手等等也均為帶填充軟包，跟極氪009比起來也不遜色。要是放在海外品牌中，包括埃爾法在內(nèi)的車型，至少在配置方面是會(huì)被它比下去的。

此外，車輛在舒適方面也給得很多，像座椅方面，至境世家就將電動(dòng)調(diào)節(jié)覆蓋到了全車，并在前兩排提供了加熱/通風(fēng)/按摩功能，二排為標(biāo)配零重力座椅、提供含腿托在內(nèi)的10向可調(diào)。同時(shí)，第三排也支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合雙排無線充電板、多區(qū)獨(dú)立空調(diào)、雙開門冷暖箱以及全車49處便捷儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，應(yīng)有盡有可能有些夸張，但家庭出游或商務(wù)出行的主流需求，它都一一滿足了。需要補(bǔ)充的是，車輛也嘗試提供了一些自定義的可拓展功能結(jié)構(gòu)，像在中控臺(tái)兩端就提供了可拓展接口，這些小心思還是值得表揚(yáng)的。

在智能方面，至境世家得到了8775艙駕一體芯片支持，并接入了DeepSeek大模型，只不過，它的語音交互還是限制在了前兩排。在娛樂功能上，它除了有16揚(yáng)聲器BOSE音響外，還能通過第二排4K屏實(shí)現(xiàn)Switch等第三方設(shè)備拓展，讓出行的娛樂玩法更多一些。只是像一些用戶吐槽的，43.99萬元起的MPV，連主動(dòng)氛圍燈、智能香氛都要高配才有，不知道別克是怎么考慮的。

在輔駕方面，至境世家搭載的逍遙智行高階輔助駕駛實(shí)際由別克與Momenta基于R6飛輪大模型聯(lián)合開發(fā)而來，能夠做到交付就開通高快城領(lǐng)航輔助以及記憶泊車輔助等功能，我覺得其實(shí)已經(jīng)可以了。當(dāng)然，我覺得最好用的功能還是它“不停車一鍵泊入輔助”，對(duì)于這么大的一臺(tái)車，這還是很有必要的。

在動(dòng)力方面，至境世家沒有選擇增程，而是同一套體系下開發(fā)的“真龍”插混系統(tǒng)，1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與雙電機(jī)相匹配，傳動(dòng)匹配2擋DHT專用變速器，系統(tǒng)綜合功率為462kW(628Ps)、系統(tǒng)綜合扭矩為775N·m，5.8秒零百加速性能已經(jīng)比至境L7更快了，對(duì)于有更多滿載、大負(fù)荷駕駛需求的MPV來說，這樣的性能也算是有保障的。同時(shí)，通過40.9kWh電池組+68L大容量油箱，車輛可實(shí)現(xiàn)224km(CLTC)純電續(xù)航、1320km(CLTC)，加上20分鐘30-80%快充，長短途駕駛都可能做到無焦慮。

在底盤方面，至境世家采用的是前雙叉臂+后五連桿式獨(dú)立懸架，已經(jīng)規(guī)格足夠高，而且車輛還有智能魔毯功能的空氣懸架，配有激光雷達(dá)支持的RTD預(yù)瞄式減震器。其中，空懸還會(huì)針對(duì)上下車等場景調(diào)節(jié)高度，讓用車更便捷，人性化方面也有足夠細(xì)致的考量。

別克至境世家貴嗎？應(yīng)該說43.99萬元的門檻放在高端新能源MPV肯定不算便宜，這價(jià)位也已經(jīng)超過了GL8 PHEV的頂配。不過，車輛本身所對(duì)標(biāo)的是極氪009等車，在自主行列中也是段位較高的選手，如果真要是用它替換埃爾法等產(chǎn)品，也許至境世家還是能憑借技術(shù)上的優(yōu)勢與配置上的闊綽出手，在智能豪華MPV市場占有一席之地。