你的敞篷車為什么不能下雨自動(dòng)關(guān)車頂

我覺得還是算了吧……

文 ｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜Steven Li

排版｜Miziko

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人人都想在晴天開著敞篷車“遛彎”。但你有沒有想過，為什么這些能讓你與大自然零距離接觸的車，卻不能在下雨之前自動(dòng)關(guān)車頂，保護(hù)你免受雨水侵染呢。好像有人在往這方面努力了。

不久前我看到一則新聞，講的就和這件事有關(guān)。說的是奔馳在德國公布了一項(xiàng)專利，通過“聆聽”機(jī)制，讓敞篷車在必要時(shí)自動(dòng)關(guān)閉車頂。

在名為《基于雷暴預(yù)測的車頂和車窗關(guān)閉系統(tǒng)》（Covering and Window Closing by Thunderstorm Prediction）的專利中，奔馳工程師著眼于解決敞篷車進(jìn)水這個(gè)由來已久的難題。他們采用了一種高度復(fù)雜的技術(shù)——說是復(fù)雜，其實(shí)基本原理卻出奇的簡單：奔馳在車外安裝了一個(gè)麥克風(fēng)，麥克風(fēng)會(huì)將捕捉到的噪聲信號(hào)發(fā)送到車內(nèi)控制器。控制器隨后判斷是否下雨，并關(guān)閉車頂和車窗。

那如何通過聲音判斷是否要下暴雨了呢？奔馳在專利中專注于雷聲探測。我們知道雷聲并非下雨的唯一征兆，但我們同時(shí)也清楚，如果出現(xiàn)雷聲，大概率是要下雨了。奔馳表示，目前大多數(shù)新車都配備了外部麥克風(fēng)，可以利用同樣的音頻信號(hào)來探測雷聲，從而降低成本和復(fù)雜性。

該專利描述了如何通過測量雷聲回響和探測閃電來確定雷暴（以及降雨）的實(shí)際距離。關(guān)鍵在于通過計(jì)算閃電和雷聲之間的時(shí)間間隔來估算距離。就像小學(xué)的科學(xué)課教的那般，人會(huì)先看見閃電再聽見雷聲。

專利還介紹了如何使用多個(gè)麥克風(fēng)來三角定位雷聲位置。它還建議使用另一個(gè)傳感器來測量風(fēng)速和風(fēng)向，以確定風(fēng)暴是否正在靠近。顯然，風(fēng)暴越近，降雨的可能性就越大。

這需要通過多種途徑進(jìn)行大量探測。顯然，奔馳公司內(nèi)部有人非常討厭敞篷車在雨天開篷，因此他們下了狠心要徹底解決這個(gè)問題。

但我個(gè)人覺得有點(diǎn)諷刺的是，這項(xiàng)專利并不是直接通過某種傳感器來檢測當(dāng)下有沒有實(shí)際降雨。這也再次印證了這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的復(fù)雜性。想一下，某場雨沒有雷聲或風(fēng)暴前兆，是一場“靜悄悄”的陣雨，那這個(gè)系統(tǒng)根本無法正常啟動(dòng)，車內(nèi)人員依舊會(huì)面臨被淋濕甚至被雷擊的風(fēng)險(xiǎn)。

換句話說，要是實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能如此輕而易取的話，奔馳現(xiàn)在也不會(huì)大費(fèi)功夫整一出。他們還必須得確定雷聲的來源和方向。要不然如果突然下起了雨，車頂仍然保持打開狀態(tài)，那你的 Nappa 真皮座椅只能遭殃了。

這的確是一個(gè)有趣的想法，但這項(xiàng)專利要么需要擴(kuò)展，要么需要與一項(xiàng)更具體的專利相結(jié)合，才能真正投入量產(chǎn)。其實(shí)早期有通過“雨滴傳感器”檢測雨水并觸發(fā)自動(dòng)關(guān)閉車窗、車頂?shù)鹊膶＠?/p>

看看實(shí)際情況就知道了，廠商現(xiàn)在不選擇安裝自動(dòng)關(guān)頂裝置，主要是技術(shù)還是較為復(fù)雜、可靠性不高，以及成本、用戶體驗(yàn)、安全、法律責(zé)任方面的考量——自動(dòng)移動(dòng)車頂／車窗可能帶來夾人、結(jié)構(gòu)安全、機(jī)械故障等風(fēng)險(xiǎn)。

有人可能會(huì)站出來說，用 AI 結(jié)合天氣預(yù)報(bào)等數(shù)據(jù)，不就能成？我想說的是，在人類不能確保 AI 百分百靠譜的當(dāng)下，你確定要用它來決定你今天是否被雨淋濕或者被雷劈？

怎么，要是我就想開篷淋雨呢（據(jù)說達(dá)到一定速度雨滴不會(huì)落在人身上），我就是想讓真皮內(nèi)飾被雨淋一陣呢？所以我認(rèn)為這個(gè)專利若真正量產(chǎn)實(shí)行，還需要人工／系統(tǒng)與用戶互動(dòng)設(shè)計(jì)，比如加入“是否允許自動(dòng)關(guān)閉”“延遲關(guān)閉”“提醒用戶”等機(jī)制，讓用戶有多樣選擇。

在奔馳工程師努力完善這項(xiàng)新技術(shù)的同時(shí)，我想提出一個(gè)更容易實(shí)現(xiàn)的方案：讓車主使用車內(nèi)實(shí)體按鈕或遙控鑰匙（不在車內(nèi)但預(yù)計(jì)要下雨的情況……很少遇到就是了）來關(guān)閉車頂，這樣更直覺、更有效率，最重要的是更保險(xiǎn)。

正好動(dòng)點(diǎn)科技有同事?lián)碛羞^某款敞篷跑車，我問他自動(dòng)關(guān)頂是否為剛需功能，他的答案是否定的。他說在路上遇到開始下雨?duì)顩r時(shí)，還是手動(dòng)關(guān)頂更穩(wěn)妥，而且”如果已經(jīng)在下暴雨了，根本不會(huì)開出去。“

好在敞篷車在一眾汽車中的占比非常小，要我說，這個(gè)專利一直停留在理論階段也無妨。

最后溫馨提醒各位敞篷車車主，看天（氣預(yù)報(bào)）再出門，真要是遇到陰雨天，就換輛車或者干脆就別開了，在家二刷《怪奇物語》第五季吧。

不管怎么說，感謝老天這還只是個(gè)專利，不然奔馳又要讓你掏錢訂閱了。

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