別克至境世家 吃定豪華MPV

2025 廣州車展，別克展臺燈光聚焦于至境世家。

作為至境旗下的第二款產品，世家的意義非凡——在 MPV 市場征戰 26 年的別克，憑借 GL8 系列創下累計銷量突破 200 萬輛的佳績——如今在新能源浪潮下推出至境世家，是向高端新能源 MPV 市場發起新一輪沖擊。

MPV 老司機自我革新

回望 1999 年年末，第一輛別克 GL8 正式在國內下線，填補了中國 MPV 市場的空白。在接下來的二十多年里，別克 GL8 歷經六代車型進化，成為中國高端 MPV 市場傲視同儕的 IP 式車型。

GL8 不斷進化，而市場需求也在不斷變化。 2022 年，中國 MPV 市場新能源開始嶄露頭角，并對別克 GL8 的王者地位發起了挑戰。

面對挑戰，別克選擇主動擁抱變革。 2024 年北京車展期間，上汽通用別克推出了別克品牌旗下首款新能源 MPV—— 全新 GL8 陸尊 PHEV ——吹響了別克發力新能源 MPV 的號角。

隨著4月陸尚的上市，別克 GL8 在 MPV 市場的競爭力迅速「滿血」。數據顯示，目前 GL8 陸尚和 GL8 陸尊 PHEV 兩款新能源 MPV 銷量占比約占 40% ，成為別克在 MPV 增量的核心驅動力。

學如逆水行舟不進則退。市場競爭亦如此。在泛 30-40 萬元新能源 MPV 市場布局兩款車型并取得不錯市場成績后，別克清醒意識到產品再向上的緊迫性—— MPV 市場是當下新能源時代僅存的藍海——兵貴神速。

至境世家用技術定義旗艦

在廣州車展亮相的至境世家，代表了別克在新能源 MPV 領域的最高技藝。這款車基于百萬級豪華「逍遙」架構打造，定位超豪華智能多功能車。

外觀設計，至境世家從頂級私人飛機「灣流」的造型美學中汲取靈感。車尾采用光羽流焰貫穿式尾燈設計，內嵌 257 顆超紅光 LED 燈珠。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 5260/2023/1820mm ，軸距達到 3160mm ，全面超越現款別克 GL8 系列和別克世紀（參數丨圖片）。

智能駕駛方面，至境世家搭載別克最新一代「逍遙智行」高階輔助駕駛系統。該系統依托 Momenta R6 飛輪大模型的先進算法，配合包括激光雷達在內的多類傳感器，實現 “ 無斷點 ” 城市 NOA 智能導航輔助駕駛。

智能座艙則率先搭載高通最新 SA8775P 芯片， AI 算力高達 72TOPS 。車內配備 50 英寸全景 AR-HUD 抬頭顯示系統，以及由多塊屏幕構成的多屏互聯系統。

值得一提的是，至境世家搭載「真龍插混 Pro 」，采用高功率雙電機四驅布局，系統綜合功率高達 462kW ，綜合扭矩達到 755N·m ， CLTC 純電續航里程達 224 公里，綜合續航更突破 1320 公里。

可以這么說，別克把壓箱底的新能源技術全部給到了至境世家。

豪華新能源 MPV 的新標準

至境世家的推出，彰顯了別克對豪華新能源 MPV 的深度思考。在傳統 MPV 優勢的基礎上，注入了新能源與智能科技的新基因。

至境世家不再僅僅滿足于商務接待，而是瞄準了更高端的豪華私人用戶。從可連接游戲手柄的 21 英寸 4K 后排多媒體智慧屏，到支持手勢控制的第二排 OMS 智能視覺系統，無不體現對個性化出行體驗的重視。

底盤部分首次搭載預瞄式 “ 魔毯底盤 ” ，前雙叉臂后五連桿獨立懸架結構配合空氣懸架系統，提供 80mm 超大調節行程，借助可提前 20 米識別路面起伏的預瞄式 RTD 減震器，顯著提升駕乘舒適性。

在空間靈活性上，新車的第二、三排座椅均采用獨立長滑軌設計。后備廂標準容積可觀，并可最大擴展至 1752L ，輕松容納 7 只 20 寸行李箱加 7 個雙肩包，或同時擺放 4 套高爾夫球包。

在保證第二排舒適乘坐的前提下，將第三排座椅放倒后可收納 3 輛 26 寸自行車或 2 輛 26 寸加 2 輛折疊車的組合，實用性能出色。

根據別克在廣州車展的消息，別克至境世家計劃于今年第四季度正式上市，它的市場表現將驗證別克在高端新能源 MPV 領域的產品定義能力。

寫在后面：別克至境世家的推出，不是簡單的技術創新、產品迭代，而是別克在新能源時代對豪華 MPV 的重新定義；它承載著別克品牌向上的使命，也肩負著鞏固別克在 MPV 市場領導地位的重任。

正如至境世家發布會上的字幕：至境 世家 是別克對新時代豪華MPV的一次全新回答。有思考才會有回答，至境世家是否是新時代豪華MPV的標準答案，見仁見智、且行且看。當然，有一點是毋庸置疑的，在中國汽車市場，最懂MPV的品牌是別克。