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圖:simonbailly
再聊聊套利吧。
昨天文章里我隨口說了一句——
“套利玩得飛起,撿撿硬幣開開心心”
就又有好多小伙伴問起「拖拉機套利」種種問題了~
哈哈,順便就再回復一下。
今年套利還是蠻賺的,上次我,當時總體收成是1.6w
過了大半個月再看,現在已經變成了2.3w
又多賺了近6千塊。
這大半個月里股市起起伏伏挺揪心,打新也時常翻車。
只有套利,踏踏實實的快樂~
一
回復下幾個熱門問題。
1)拖拉機套利是啥、如何組裝拖拉機套利?
可以看這篇,聊很細:
手把手教你一步一步操作滴。
2)拖拉機組裝好了,現在還能開車嗎?
正常來說,應該收車入庫,休息了。
雞肋時間。
以前 拖拉機突突突開出去, 一車能賺十幾元、幾十元。
輕松又愉悅。
現在拖拉機冒著黑煙,很艱難,有的甚至無法開車,只能老黃牛吭哧吭哧干活。
效率下降很多。
舉例說說:
現在溢價挺不錯的有這么幾個LOF——
深市的161125、161128、161130
滬市的501300、501312、501255
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圖上是它們各自的相關信息,和對應的最新溢價
看著挺多哈,眼花繚亂的,溢價也都狠不錯。
但很可惜,都沒辦法痛痛快快套利。
深市的這幾個都限購,限購僅10元/天
對,你沒看錯,就是10塊錢。
傷害性不大,侮辱性極強
同樣是拖拉機一車出去,以前假如 溢價5%, 一鍵開車,能賺大概28塊錢。
(100元*5%*6-申購和賣出手續費 ≈28 塊錢)
三個lof就是80多塊錢了,很值!
但現在嘛, 收成縮水九成
關鍵是,同樣是開車,要付的手續費沒變。
有時候一車賺的錢,甚至都不夠付手續費。
那咋辦?
要么先休息,等待更好時機。
要么像我一樣:
還是每天勤勤懇懇開車,收成到手了先不賣,攢在倉庫里。
多攢幾車,再一起賣。
這樣干的好處是:省手續費。
壞處就是:
攢好幾天再一起賣,得多承受好幾天的波動風險。
趕上跌跌不休時,溢價可能就耗少了、耗沒了 。
白忙一場。
3)近期一些501開頭的lof,為什么開不了車?
這是因為,規則撞車了。
501開頭的lof是滬市基金,場內申購的門檻是1000元起。
但最近能開車的幾個,501300、501312、501255
它們都限購100元/天
交易所要求1000元起,基金公司卻只給100額度,結果就是——
無法場內申購,無法開拖拉機了。
只能走:
場外申購or定投+轉托管的路子。
具體怎么玩?
我之前略聊過,今天再詳細寫寫:
首先打開你的券商APP,以我自己的為例。
在 「 交易 」 這一欄里,找到 「 開放式基金 」,選擇「基金申購」
輸入代碼和金額,確認就可以了。
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等T+3日后,這個lof就會出現在「開放式基金」里。
比如這樣:
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然后點擊名字打開詳情頁,再點擊「轉托管」
按提示轉托管即可。
(注意,托管的份額需要是整數,比如你持有49.45份,那托管49份即可)
還有一個更便捷的法子。
自動定投。
像501312、501300這種,有了溢價,往往能持續很多天。
比如這次,我已經連續套利十七八天了。
溢價還是很堅挺。
這么長的時間,每天進去手動申購一遍,太麻煩了。
那就可以設置—— 「定投」
同樣是在「交易」這一欄里,找到「開放式基金」,然后點擊「申購」
輸入代碼打開基金詳情頁后,點擊底部的 「定投」
設置好金額(如:100元)和周期(如:每天一次)
咱們就解放雙手了。
只需要到賬之后,手動轉托管一下就行。
轉托管后:
再等T+2日,它就會出現在股票持倉里。
直接賣掉就行。
所以:
一次“場外申購轉托管”的周期,是T+5
長達五天后才能賣掉。
一次一個lof只能定投100元,無法一拖六。
拖拉機變成了老黃牛
效率很低下。
只能說,聊勝于無!
總之一句話:
彎腰撿硬幣,現在也是辛苦活啦。
這錢賺得有點狼狽、有點慢。
是繼續咬牙堅持套利,還是休息一陣,大伙自行決定哈~
Ps.
對了,還有很多小伙伴問:
看了你的教程,深市一拖六,我已經玩很溜了。
滬市lof,咋實現一拖六呢?
哈,雖然現在也用不上,但還是說說吧。
因為問的人實在太多啦~
滬市一拖六挺麻煩。
如果你完全不炒股,開戶經驗一張白紙。
那在我這邊開戶、組裝好深市拖拉機后,可以再找倆券商。
把它們的滬A和滬基金也給開通了。
成功后“撤指定”——
就是不把滬戶綁定在原券商了,具體咋操作問原券商。
撤指定成功后,再回到我這個券商,“轉戶”。
把滬A和滬基金轉過來。
你就能一拖六了。
具體咋轉戶,可以再看一遍這篇,重溫重溫:
但如果你像我一樣,本身還在使用其它券商,那很遺憾,滬市lof就不能一拖六了。
因為會影響原賬戶操作。
最多可以把“滬市封閉基金賬戶”也就是滬F給轉戶過來。
步驟也是先確保已在其它兩個券商開通了,然后撤指定。
再轉戶到我這個券商。
我用這種方法,做到了滬市一拖四。
已經是極限啦!
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