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10月28日,極狐全新阿爾法T5正式上市,新車推出3款增程版車型和4款純電版車型,限時優惠價區間為10.98萬至15.48萬元。
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本次更新的核心是增加了增程版車型,采用北汽神擎1.5升增程動力系統,CLTC工況純電續航達到215公里,綜合續航高達1215公里。
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同時新車延續“自燃燒一賠一、三電終身質保、電池衰減只換不修”三大政策。
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01 價格下探,續航突破
全新阿爾法T5以10.98萬元的限時優惠起售價直接切入競爭最激烈的10-15萬級SUV市場。
這一價格明顯低于舊款車型,顯示出北汽新能源搶占市場份額的決心。
價格下探的同時,新車的續航里程卻不減反增。
純電版提供560公里/660公里/705公里三個續航版本(CLTC工況),較老款有所提升。增程版則實現了1215公里的綜合續航,有效緩解了用戶的里程焦慮。
02 雙動力布局,覆蓋多元需求
此次全新阿爾法T5同時提供純電與增程雙動力選擇,覆蓋更廣泛的用戶群體。
純電動版車型搭載單電機,提供兩種功率調校,最大功率分別為185kW和200kW,動力電池容量也有所提升,提供64.8kWh/74.4kWh/79.2kWh三種選擇,續航里程分別對應560km、660km和705km。后兩種續航版本支持800V高壓快充。
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增程版車型搭載1.5升增程動力系統,后置200kW電機,滿電時零百加速僅需6.5秒。純電續航里程(CLTC)為215km,綜合續航里程為1215km。
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純電和增程版全系均搭載寧德時代電池。
03 智能駕駛進階,首搭元境智駕系統
智能駕駛是本次升級的另一大亮點。
全新阿爾法T5首搭北汽元境智駕系統,基于高悟性端到端2.0大模型算法。
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元境智駕計劃分為Pro、Max、Ultra三個等級,對應駕駛輔助等級為L2、L2可擴展L3以及L4。目前上車的Pro版本,硬件上包括7個攝像頭(前攝像頭為雙目)、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、以及高通驍龍8775芯片,核心可以實現高速、城區NOA、智能泊車等功能,首次將不依賴高精地圖的城區領航輔助下探至15萬元以內的SUV市場。
04 設計優化,配置實用
新車在外觀設計上進行了多處調整。
前臉采用封閉式設計,搭載主動進氣格柵,取消頭燈中間的黑色飾條,前包圍兩側通風孔改為更小尺寸的三角形。
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風阻系數降至0.243Cd,有助于提升續航里程。
車身尺寸為4760/1936/1650mm,軸距達到2845mm,屬于中型SUV范疇。
內飾方面,新車配備15.6英寸中控屏和22.8英寸HUD抬頭顯示,支持CarPlay和華為HiCar。
前排座椅支持180度放平、通風加熱與按摩功能,延續了極狐品牌的“零醛零苯”健康座艙傳統。
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05 北汽藍谷的突圍之路
全新阿爾法T5的上市,是北汽藍谷在銷量增長卻難掩虧損背景下的重要舉措。
根據北汽藍谷日前公布的季報,今年前三季度,公司累計營收達到153.84億元,同比增長56.34%。
歸母凈虧損額雖由去年同期的44.92億元收窄至期內的34.26億元,但仍未實現盈利。
根據北汽“三年躍升行動”,到2027年計劃實現整車銷量突破300萬輛,其中自主品牌年銷200萬輛,新能源車占比超過50%。
其中,極狐品牌也拿出自己的產品規劃:極狐邁向年銷60萬臺目標的第一步,是從單一純電路線,轉向純電+增程雙線發展,并保持每季度推出一款新品。為此,北汽集團將投入1000 億資金助力極狐技術升級與產品迭代。
阿爾法T5增程版的上市,就是極狐謀篇布局后的落子之棋。
06 享界與極狐,雙品牌分工
2025年,北汽集團對北汽新能源的品牌架構和產品營銷策略進行了修正,極狐和享界分別被賦予“主流市場破圈”和“高端市場突圍”的使命。
享界品牌是北汽與華為合作的產物,首款車型享界S9以30.98萬元的起售價切入高端新能源市場。
而極狐品牌則主要承擔走量任務,今年相繼推出阿爾法S6/T6等車型,特別是A0級小車極狐T1進一步將旗下產品售價區間拉至10萬元以下。
自9月11日以6.28萬元的起售價正式上市以來,A0級小車極狐T1在上市18天內獲得3.5萬臺大定訂單。9月更是憑借過萬銷量拿下小型車市場第四的好成績。
數據顯示,今年前三季度極狐品牌累計銷售新車8.8萬輛,同比增長87.8%,占北汽新能源總銷量近八成。
北汽藍谷能否憑借阿爾法T5與極狐T1等車型實現業績翻身,今年第四季度的市場表現或將成為關鍵考驗。
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