十多萬(wàn)買中級(jí)新能源轎車，極狐全新阿爾法S5給出“滿配”答案

在10-16萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，極狐全新阿爾法S5幾乎把能給的“硬貨”都堆上了。

雖然2026年的中國(guó)新能源車市場(chǎng)內(nèi)卷依舊，但真正能做到讓消費(fèi)者眼前一亮的，往往不是那些口號(hào)喊得響，PPT做得更漂亮的。而是真正將實(shí)用配置、頂流核心技術(shù)和價(jià)值感體現(xiàn)到實(shí)車上的產(chǎn)品。如果恰好手握十幾萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，計(jì)劃選一輛新能源轎車，面對(duì)當(dāng)下市面上令人眼花繚亂的各類車型，很難不讓人挑花眼。但如果把范圍限定一下，十幾萬(wàn)買一輛有高階智駕輔助，有800V高壓平臺(tái)+ 5C超充，且能選純電或增程動(dòng)力的中級(jí)新能源轎車，那么剩下的答案就不多了。今年3月正式上市的極狐全新阿爾法S5，就是擁有這些選項(xiàng)的超性價(jià)比全能選手。

外形方面，極狐全新阿爾法S5采用“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，整體風(fēng)格年輕、動(dòng)感，擁有轎跑般的流暢車身線條、寬體車身、無(wú)框車門以及溜背等設(shè)計(jì)元素，非常符合當(dāng)下市場(chǎng)年輕用戶的審美喜好。值得一提的是，它還擁有一副3430cm2同級(jí)最大號(hào)的智能主動(dòng)升降尾翼，這對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的用戶無(wú)疑是“直中紅心”的加分項(xiàng)。內(nèi)飾部分，極狐全新阿爾法S5的座艙通過(guò)極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)以營(yíng)造科技與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的駕乘氛圍。用戶還可根據(jù)自身的個(gè)性，選擇不同內(nèi)飾配置。帶翻蓋的“一鍵暴走”啟停鍵，則將激發(fā)駕駛欲望的情緒價(jià)值拉滿。

座艙的智能化體驗(yàn)方面，極狐全新阿爾法S5所應(yīng)用的全新元境智能座艙由高通驍龍8775艙駕泊一體芯片提供強(qiáng)勁算力，配合全新3D車控HMI界面，操作邏輯更清晰。語(yǔ)音助手“小狐同學(xué)”升級(jí)為3D形象，并融合了多種垂域大模型，用戶可以跟它進(jìn)行內(nèi)容創(chuàng)作、情感對(duì)話，甚至K歌、云游戲，可瞬間將駕駛艙秒變移動(dòng)娛樂(lè)空間。

作為一款中級(jí)轎車，全新阿爾法S5的車身三圍分別為：4886/1930/1480mm，軸距2900mm，車身尺寸和車內(nèi)空間“得房率”都達(dá)到同級(jí)一流水平。后排乘客不論用什么坐姿乘車，都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。另外，430L的后備廂容積也能充分滿足用戶日常的使用需求。

在舒適性配置這塊，全新阿爾法S5不僅在前排配備了支撐性和包裹性出眾的運(yùn)動(dòng)云絨座椅。副駕還配備了帶一體式腿托的零重力座椅，并附帶按摩功能以及同級(jí)罕見(jiàn)的紅外線理療加熱功能，用戶坐入其中就可享受“移動(dòng)理療”體驗(yàn)。除了舒適性越級(jí)，前排50W手機(jī)無(wú)線充電、18喇叭音響系統(tǒng)、256色天幕極光氛圍燈等配置則構(gòu)建出沉浸式的聲光電4D座艙體驗(yàn)。

輔助駕駛體驗(yàn)方面，全新阿爾法S5搭載的元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用了大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”+高通驍龍8775艙駕泊一體芯片提供強(qiáng)勁算力，可不依賴高精地圖就實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助、城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能，日常駕車更輕松、安全。另外，智能泊車功能可覆蓋9種場(chǎng)景，并囊括2公里的跨樓層記憶泊車功能，即便新手司機(jī)也不用再為泊車而煩惱。

動(dòng)力部分，全新阿爾法S5同時(shí)提供增程和純電兩套動(dòng)力配置方案的選擇，并且全系搭載寧德時(shí)代電池，用戶可根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇增程或純電車型。

增程車型搭載北汽神擎增程系統(tǒng)，增程器最高熱效率為43%，WLTC饋電油耗僅4.5L/100km。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為布置在后軸，最大功率輸出200kW，CLTC工況純電續(xù)航230公里，將電池電量從30%充至80%僅需15分鐘，補(bǔ)能迅速。如果需要跨城出行，1450公里可輕松做到說(shuō)走就走。

全新阿爾法S5純電版車型全系采用寧德神行電池，單電機(jī)版車型分別提供185kW和200kW兩種峰值功率輸出標(biāo)定；雙電機(jī)四驅(qū)版車型峰值功率輸出390kW，0-100kph加速僅3.7秒。根據(jù)電池容量差異，四款純電車型的CLTC工況續(xù)航分別為：630公里、720公里、650公里。兩款應(yīng)用800V高壓平臺(tái)+5C超充技術(shù)的車型，僅需15分鐘就能補(bǔ)充540公里續(xù)航，將電池電量從30%充至80%也只要8.9分鐘。只需喝杯咖啡的時(shí)間即可完成充電補(bǔ)能，徹底告別充電焦慮。

點(diǎn)評(píng)：在10-16萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，極狐全新阿爾法S5幾乎把能給的“硬貨”都堆上了。疊滿轎跑設(shè)計(jì)元素的高顏值，高價(jià)值感的越級(jí)舒適性配置，L3級(jí)自動(dòng)駕駛（極狐阿爾法S（L3版））同源的高階智駕輔助系統(tǒng)，800V高壓平臺(tái)+5C超充以及純電+增程雙動(dòng)力。無(wú)論是追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)操控性的年輕用戶；還是注重日常使用經(jīng)濟(jì)性、空間、舒適性以及續(xù)航的家庭用戶，全新阿爾法S5都能滿足需求。更重要的是，9.98-16.88萬(wàn)元的售價(jià)，用戶可根據(jù)購(gòu)車預(yù)算和需求按需細(xì)分化的進(jìn)行選擇。十萬(wàn)出頭買一輛中級(jí)新能源車，本就足夠超值了。