496.22km/h！仰望U9X雙紀(jì)錄打破歷史，中國(guó)超跑登頂世界之巔

極限時(shí)速496.22公里，紐北圈速6分59秒157，中國(guó)超跑同時(shí)征服極速與彎道，成為全球高性能汽車(chē)領(lǐng)域的新王者。

9月20日，仰望汽車(chē)正式宣布其賽道特別版車(chē)型仰望U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱仰望U9X）全球限量發(fā)售30臺(tái)，每臺(tái)均提供獨(dú)一無(wú)二的定制方案。這款專為賽道而生的超級(jí)跑車(chē)以496.22km/h的極速成績(jī)，成功取代布加迪Chiron Super Sport 300+（490.48km/h），登頂全球汽車(chē)極速榜首。

同時(shí)，仰望U9X在素有“綠色地獄”之稱的德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下了6分59秒157的圈速成績(jī)，成為首款闖入7分鐘大關(guān)的量產(chǎn)電動(dòng)超跑。這一雙重突破展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)在極速性能與賽道操控上的兼容性突破。

仰望U9X的極速成就并非一蹴而就。今年8月，該車(chē)以工程測(cè)試車(chē)身份創(chuàng)造了全球電動(dòng)車(chē)極速紀(jì)錄。僅一個(gè)月后，它便將這一紀(jì)錄提升至496.22km/h，超越了所有燃油超跑。

這款超級(jí)跑車(chē)的名稱蘊(yùn)含深意。“Xtreme”源自英文單詞“extreme”，意為極限、極致，而字母“X”則寓意未知與邊界。這一命名象征著仰望U9X突破邊界、追求極限的探索精神。

與定位“可賽可街可玩”的普通版U9不同，U9X專注于極致賽道性能，在整車(chē)軟硬件層面實(shí)現(xiàn)了全面賽道化升級(jí)。這一專注使得它能夠在極速和彎道表現(xiàn)上同時(shí)取得突破。

仰望U9X成為“多邊形戰(zhàn)士”的背后，是多項(xiàng)尖端技術(shù)的集大成。它搭載了全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，配備四個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，整車(chē)綜合馬力超過(guò)3000Ps，推重比高達(dá)1217 Ps/t。

與現(xiàn)款仰望U9同根同源的易四方+云輦-X技術(shù)架構(gòu)，創(chuàng)新性地將“車(chē)身姿態(tài)控制”引入賽道場(chǎng)景。這一技術(shù)組合不僅實(shí)現(xiàn)了超越理論數(shù)據(jù)的性能質(zhì)變，更通過(guò)重塑物理極限，使極速與圈速在同一款產(chǎn)品上得到兼顧。

為應(yīng)對(duì)極限賽道工況，U9X重構(gòu)了整車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機(jī)冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保峰值性能全程穩(wěn)定。賽道級(jí)刀片電池實(shí)現(xiàn)了30C的超高放電倍率，為持續(xù)高速運(yùn)行提供保障。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，U9X全新配備了鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。升級(jí)版碳陶制動(dòng)盤(pán)采用打孔劃線設(shè)計(jì)，顯著提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗在減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，其低導(dǎo)熱性更杜絕了剎車(chē)油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)紐博格林北環(huán)賽道177個(gè)彎道的苛刻要求，U9X對(duì)易四方電制動(dòng)算法進(jìn)行了深度標(biāo)定。實(shí)測(cè)表明，U9X實(shí)現(xiàn)了全程制動(dòng)性能無(wú)衰減，展現(xiàn)出頂級(jí)的制動(dòng)穩(wěn)定性。

輪胎方面，仰望團(tuán)隊(duì)與佳通聯(lián)合定制開(kāi)發(fā)了GitiSport e·GTR2半熱熔輪胎。這款輪胎采用廣泛應(yīng)用于防彈衣的超高強(qiáng)度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強(qiáng)度可突破500km/h速度壁壘。

多邊形戰(zhàn)士仰望再突破，U9X的雙紀(jì)錄突破不僅是一款車(chē)型的成功，更標(biāo)志著中國(guó)品牌在全球高性能汽車(chē)領(lǐng)域成為當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)引領(lǐng)者。從追趕者到領(lǐng)跑者，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

此次極速測(cè)試在歐洲認(rèn)證跑道進(jìn)行，由德國(guó)耐久賽冠軍車(chē)手Marc Basseng駕駛，全程完整記錄，確保了成績(jī)的公信力。這一嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度表明中國(guó)品牌正以全球認(rèn)可的方式參與最高水平的汽車(chē)競(jìng)技。

全球限量30臺(tái)的發(fā)售策略，使每一臺(tái)仰望U9X都成為凝聚尖端科技與收藏價(jià)值的珍稀典藏。這款車(chē)不僅展示了仰望汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力，更向世界證明了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力飛躍。

仰望U9X的突破性能引發(fā)全球車(chē)迷熱議。曾經(jīng)，全球汽車(chē)極速紀(jì)錄是歐洲超跑的專屬榮耀；如今，中國(guó)品牌憑借電動(dòng)車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”。這一成就表明，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)具備了與世界頂級(jí)品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備。

隨著全球限量30臺(tái)的仰望U9X交付，中國(guó)超跑將正式駛?cè)胧澜珥敿?jí)汽車(chē)收藏的行列。這不僅是速度的勝利，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向高端化、全球化邁進(jìn)的重要里程碑。