TLG超跑全球首秀，中國電摩迎來高端“破冰者”

當(dāng)世界引擎轟鳴，中國電摩同步出場。

2025年9月12日，MXGP世界摩托車越野錦標(biāo)賽在上海國際越野賽車場燃擎開賽。作為本賽季MXGP在亞洲的唯一分站，這場世界級賽事吸引了全球頂尖車手與海內(nèi)外媒體目光。而就在這片象征極限與激情的賽道上，全新高端電摩品牌TLG超跑，選擇在同一時(shí)刻、同一地點(diǎn)，完成了自己的全球首秀。

以“駕馭熱愛”為主題，TLG超跑將產(chǎn)品發(fā)布直接置于國際賽事前線，其意圖很明顯——要在世界頂級的賽道上，證明中國高端電摩的實(shí)力。

這是一次“越野與電能”的交匯，也是一場“中國制造”正面對話世界標(biāo)準(zhǔn)的試煉。在燃油稱霸多年的賽道上，TLG超跑的登場不是單純亮相，更是以挑戰(zhàn)者之姿，開啟中國電動(dòng)兩輪向高端性能領(lǐng)域的破冰突圍。

技術(shù)破壁

打破電摩行業(yè)“不可能三角”

在這場備受矚目的發(fā)布會(huì)上，TLG超跑正式推出了首款旗艦產(chǎn)品——鋒越Y(jié)7。這款被賦予“電動(dòng)荒原狼”之稱的高性能電摩，打破了長期困擾行業(yè)的三大痛點(diǎn)：續(xù)航焦慮、充電緩慢與性能妥協(xié)，這個(gè)電摩領(lǐng)域“不可能三角”的行業(yè)魔咒。

TLG超跑的破局之道，體現(xiàn)在一系列硬核的技術(shù)解決方案上。22kW峰值功率電機(jī)與680N·m扭矩輸出，帶來僅1.7秒的0-50km/h加速能力，讓鋒越Y(jié)7的起步瞬間足以媲美多數(shù)燃油對手。而125km/h的極速表現(xiàn)，更將其定位清晰指向高性能市場。

真正的突破遠(yuǎn)不止于動(dòng)力系統(tǒng)。鋒越Y(jié)7采用的半固態(tài)電池方案，在-30℃嚴(yán)苛環(huán)境下依然可保持95%容量，同時(shí)通過了針刺不起火、溫升＜5℃的極端安全測試，堪稱目前國內(nèi)兩輪領(lǐng)域最高的安全標(biāo)準(zhǔn)之一。

更為難得的是，鋒越Y(jié)7在追求極致性能的同時(shí)，通過航空級鋁合金車架與結(jié)構(gòu)化減重設(shè)計(jì)，將整備質(zhì)量控制在88kg，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與操控的完美平衡。

MXGP 聯(lián)合創(chuàng)始人Tony Amoriello(左一)

MXGP聯(lián)合創(chuàng)始人Tony Amoriello盛贊鋒越Y(jié)7的外形和性能配置：“鋒越Y(jié)7的外觀非常獨(dú)特好看，讓人耳目一新。目前清潔、安靜的電動(dòng)摩托正在世界范圍內(nèi)推廣開來，像這樣的電動(dòng)摩托正是未來的發(fā)展趨勢。”

四大超能力

構(gòu)建TLG超跑技術(shù)護(hù)城河

鋒越Y(jié)7背后，是TLG超跑系統(tǒng)性構(gòu)建的四大技術(shù)“超能力”：超級動(dòng)力、超級安全、超級快充、超級智能。這套能力體系，不僅是單一產(chǎn)品的技術(shù)支撐，更構(gòu)成TLG超跑未來全系平臺的技術(shù)底座。

TLG超跑以行業(yè)巔峰的電機(jī)功率及效率定義“超級動(dòng)力”，以車規(guī)級電池方案實(shí)現(xiàn)“超級安全”，以僅需10分鐘的SOC（10-80%）實(shí)現(xiàn)“超級快充”，以毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)和人機(jī)交互功能達(dá)到“超級智能”。

特別值得關(guān)注的是，TLG超跑正將以往僅見于高端電動(dòng)汽車的智能體驗(yàn)引入兩輪領(lǐng)域。用戶可通過APP自定義“林道探索”、“賽道狂飆”等多樣化騎行模式，毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)的引入則提供了盲區(qū)監(jiān)測等主動(dòng)安全能力。車輛還支持OTA升級，這意味著產(chǎn)品交付僅是起點(diǎn)，隨著不斷迭代，體驗(yàn)將持續(xù)進(jìn)化。

國際視野

全球布局的戰(zhàn)略雄心

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，TLG超跑與MXGP賽事組委會(huì)共同完成了官方戰(zhàn)略合作簽約儀式，成為官方指定電摩合作伙伴，標(biāo)志著中國電摩品牌首次以合作伙伴的身份登上世界級越野賽事的舞臺。

MXGP中國站首席新聞官黃一豪表示：“TLG超跑的技術(shù)讓我們看到電動(dòng)越野的新可能，這次合作是燃油時(shí)代與電動(dòng)時(shí)代的交接儀式。”這一評價(jià)不僅是對TLG超跑產(chǎn)品性能的肯定，更代表著國際頂級賽事組織對中國電摩技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。

TLG超跑創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員梁錦輝(左) | MXGP中國站首席新聞官黃一豪(右)

配合這一戰(zhàn)略合作，TLG超跑同步公布了其全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，將快速向北美、歐洲、東南亞等全球核心市場擴(kuò)展，計(jì)劃覆蓋90%的目標(biāo)市場區(qū)域。

TLG超跑的全球化戰(zhàn)略不止于產(chǎn)品出口，更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌理念和用戶體驗(yàn)的全面輸出。據(jù)悉，TLG超跑將在MXGP各大賽事站點(diǎn)周邊布局體驗(yàn)中心，讓全球消費(fèi)者在感受賽事激情的同時(shí)，零距離體驗(yàn)TLG超跑產(chǎn)品魅力。這種“賽事+產(chǎn)品”的創(chuàng)新模式，為中國電摩品牌的國際化提供了全新范本。

更重要的是，通過與MXGP的深度合作，TLG超跑將獲得寶貴的賽道數(shù)據(jù)和性能反饋，這些數(shù)據(jù)將直接反哺產(chǎn)品研發(fā)，為產(chǎn)品力提升提供持續(xù)動(dòng)力。

生態(tài)突圍

重新定義高端電摩價(jià)值

TLG超跑最令人驚喜的突破，在于它徹底跳出了傳統(tǒng)車企“賣產(chǎn)品”的邏輯，構(gòu)建了一套完整的“探索者生態(tài)”，重新定義了高端電摩的品牌價(jià)值。

TLG超跑創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員梁錦輝

TLG超跑創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員梁錦輝表示：“站在兩輪電動(dòng)車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，TLG超跑要做的，是成為那個(gè)改寫游戲規(guī)則的破壁者！”TLG超跑未來將著力構(gòu)建“探索者精神家園”，通過建設(shè)越野公園、舉辦野路/賽道訓(xùn)練營、制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及推行環(huán)保與公益計(jì)劃，持續(xù)拓寬電動(dòng)摩托文化的價(jià)值內(nèi)涵與影響力。

TLG超跑創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員孫澤

TLG超跑創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員孫澤在發(fā)布會(huì)上分享道：“速度是一種信仰，超跑是一種熱愛！TLG超跑倡導(dǎo)讓高端電摩的價(jià)值不僅是出行工具，更是連接熱愛、探索與社群的載體。”

未來的競爭不僅是產(chǎn)品的競爭，也是生活方式和價(jià)值觀的競爭。通過構(gòu)建探索者生態(tài)，TLG超跑將與用戶建立超越買賣的情感連接，讓品牌成為用戶探索生活中的伙伴而非僅僅是交通工具提供商。

中國智造TLG超跑

全球高端電摩賽道的新旗手

TLG超跑的正式亮相，標(biāo)志著中國電摩行業(yè)迎來了一個(gè)真正的分水嶺。在全球電摩市場的競爭版圖中，中國品牌長期徘徊于中低端領(lǐng)域，而TLG超跑的出現(xiàn)，徹底打破了這一僵局，它不僅是又一個(gè)新品牌，更是中國智造沖擊全球高端市場的新旗手。

匯聚來自本田、SYM、Zero Motorcycles和HORWIN的頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)，TLG超跑未來在技術(shù)發(fā)展上更將推出模塊化動(dòng)力平臺、能量密度突破600Wh/kg的固態(tài)電池4.0、上線接入衛(wèi)星數(shù)據(jù)的智能中樞等，展現(xiàn)中國智造的技術(shù)高度與探索精神。

高端，不再是國際品牌的領(lǐng)地。TLG超跑的登場，讓世界聽見了中國高端電摩的強(qiáng)音！