曼德海峽和霍爾木茲海峽都是全球關鍵的能源航運通道。隨著中東沖突持續,即將進入4月,市場情緒也開始發生轉變,投資者開始逐步意識到,這并不是一場短期沖突,油價可能會在更長時間維持在高位。分析人士警告,這場沖突對油市的沖擊正在不斷放大。一旦再持續數周,即便后續局勢緩和,供應恢復也難以及時跟上,全球原油庫存可能會被大幅消耗。
韓國政府3月31日宣布,從即日起向有需求的企業出借戰略儲備石油,以確保煉油廠等上游企業獲得穩定供給。就在一天前,韓國總統李在明警告,當前能源形勢可能比預期更嚴峻,自己因此“睡不著覺”。
據韓聯社援引韓國產業通商資源部消息報道,今后兩個月內,有需求的煉油廠等企業可從政府借貸原油。出借原油來自韓國的戰略儲備,主要產自中東。這些企業日后從其他渠道獲得原油后再償還給政府。韓國政府希望,以此確保煉油企業穩定開工,并推遲釋放戰略石油儲備。
韓國產業通商資源部官員在當天的新聞發布會上說,目前已有4家企業提出申請,總計欲借2000萬桶原油。韓國政府決定,在當天晚些時候先批準其中一家企業的申請,出借200萬桶原油。據介紹,韓國企業目前正計劃從非洲、中亞、美洲和澳大利亞等產區獲取原油。
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韓國總統李在明 資料圖
李在明3月30日在濟州島一次政府會議上強調盡快向可再生能源轉型的必要性。他說:“因為能源問題,整個世界陷入混亂,情況如此嚴重,我都睡不著覺。”
據韓聯社援引韓國交易所3月31日消息報道,受美以伊戰事影響,韓國股市近1個月上市公司總市值蒸發約840萬億韓元(約合3.8萬億元人民幣)。
李在明在同一天的內閣會議上說,由于韓國能源進口占比較高,有必要“最大限度”對當前能源形勢作出及時有力的反應,考慮采取緊急財政措施應對。他還說,愿為此向中東地區派出特使。
出席當天內閣會議的韓國官員說,韓國目前天然氣、石腦油和尿素供給穩定,這些石油相關原料用于生產化肥及維持柴油機車運轉等。據路透社報道,由于霍爾木茲海峽封鎖,韓國目前有26艘船困在波斯灣。韓國政府正與中東地區國家協商,尋找運輸能源的替代路線。
報道說,為緩沖能源危機對消費者和各行業的沖擊,韓國政府正準備追加財政預算,一旦獲國會通過即可于4月實施額外的財政支出。
韓國能源高度依賴進口,約70%的石油和約20%的液化天然氣來自中東地區。美國和以色列2月28日起對伊朗發動軍事打擊影響國際能源供應,能源價格飆升。韓國政府3月5日發布資源安全危機一級預警,將近兩周后上調至二級。韓國副總理兼企劃財政部長官具潤哲3月29日說,如果國際原油價格進一步上漲,達到每桶120美元至130美元,政府很可能將資源安全危機預警上調至第三級別。這一預警機制最高級別為四級。
為應對能源供應短缺,韓國3月25日開始實施公共部門和機構機動車尾號限行措施,電動車和氫能車除外。具潤哲說,如果預警級別上調至三級,尾號限行措施將擴大至民間車輛。韓國政府已呼吁民眾主動配合汽車尾號限行措施,目前非強制執行。
另外,霍爾木茲海峽航運受阻,也直接導致通過阿聯酋多座港口中轉的全球物流鏈條受到影響,多個國家的二手車貿易陷入停滯。烏馬爾·阿里是斯里蘭卡的一名二手車經銷商,他所銷售的二手車大都來自日本。與阿聯酋相比,斯里蘭卡距離日本更近,但通常情況下,日本的二手車會首先運抵阿聯酋,利用迪拜成熟的轉口貿易網絡和物流基礎設施,完成清關、認證等手續后,再轉運至歐洲、非洲以及亞洲其他地區的最終目的地。阿里表示,由于霍爾木茲海峽航運受阻,目前大量已經運出的日本二手車被困海上。
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大量日本二手車被困海上
同樣受影響的還有韓國二手車,在該國最大的二手車出口基地仁川港,已出現車輛積壓的情況,其中不乏已出售的車輛。韓國二手車出口協會的負責人表示,通常每年3~9月是二手車出口旺季,但目前自韓國經迪拜轉到歐洲地區的銷售渠道已基本處于癱瘓狀態,部分在1月發貨的訂單至今仍未交付。有些二手車找到鄰近國家港口卸貨,但還有一部分只能返回韓國。數據顯示,韓國去年出口88.3萬輛二手車,其中超過三分之一銷往中東地區。
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韓國二手車出口基地車輛積壓
編輯|程鵬 杜恒峰
校對|陳柯名
封面圖片來源:AI生成
每日經濟新聞綜合自央視財經、新華社
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