29.5%，最高毛利率造車新勢力誕生，比保時捷還賺錢！

一直以來，汽車行業的盈利能力都是衡量一家車企成功與否的關鍵指標。在傳統認知中，豪華汽車品牌如奔馳、寶馬、奧迪一直是高毛利率的代名詞。這些品牌憑借強大的品牌影響力、精湛的工藝和長期積累的市場認可度，能夠將毛利率穩定在 20%左右。而其他普通合資品牌和國產汽車品牌的毛利率，大多徘徊在 10%至15% 之間，有些甚至低于10%。這樣的差距，背后體現的是品牌溢價、供應鏈管理能力和市場定位的綜合結果。

一、賽力斯毛利率趕超奔馳、寶馬、奧迪

然而，這一格局正在被打破。最近，賽力斯集團公布了其2025年第二季度財報，其中一項數據震驚了整個行業：其毛利率竟然達到了驚人的 29.5%。這一數字不僅遠超傳統豪華品牌BBA，甚至讓許多以高盈利能力著稱的頂級品牌相形見絀。

要知道，保時捷這樣的品牌，一直以來都以驚人的毛利率著稱，但即便在其巔峰時期，也未能突破30%的毛利率大關。賽力斯問界汽車能夠實現29.5%的毛利率，足以令市場為之側目。這不僅僅是數字上的超越，更意味著國產智能電動汽車品牌在盈利能力上達到了全球領先水平。

二、為什么賽力斯能有這么高的毛利率？

賽力斯能夠實現如此高的毛利率，并非偶然。其旗下問界品牌車型，如問界M9、問界M8，以及問界M7、M5等，均定位高端市場，且得到了華為技術的全面賦能。華為提供的鴻蒙智能座艙、ADS高階智能駕駛系統等核心技術，為問界車型帶來了顯著的產品差異化和科技附加值。消費者愿意為這些技術買單，使得問界汽車在市場上形成了強大的品牌溢價能力。

此外，賽力斯在第二季度的出色財務表現也得益于其高端產品矩陣的持續放量。報告顯示，公司該季度營收432.5億元，環比增長125.9%，歸母凈利潤達到21.9億元，環比增長193%。其單車成交均價高達41萬元，單車凈利潤約2萬元。這種“量價齊升”的良性循環，顯著夯實了其盈利基礎。

三、賽力斯毛利率背后的意義

賽力斯毛利率達到29.5%的背后，是市場對其品牌和價值的高度認可。華為在智能汽車領域的長期技術積累，包括其在智能駕駛、智能座艙等領域的全棧自研能力，為合作車型提供了領先的智能化體驗。這種技術賦能使得問界汽車不僅在產品層面具備競爭力，更在消費者心中建立起高端、可靠的品牌形象。

截至2025年中，問界系列累計交付量已突破75萬輛，刷新國產新能源豪華品牌的交付速度紀錄。市場對其的認可，尤其體現在用戶對華為技術的信賴上。許多消費者選擇問界，看中的正是華為所帶來的智能駕駛解決方案和持續迭代的科技體驗。

賽力斯29.5%的毛利率，不僅超越了BBA和保時捷等傳統豪強，也顯著高于其他新能源車企。例如，特斯拉的毛利率約為17.24%，理想汽車為20.06%，小鵬汽車為17.33%。賽力斯憑借問界系列的成功，已穩居全球電動車企毛利率第一的位置，在全球主流車企中也僅次于法拉利公司。

這樣的成績，標志著國產汽車產業正在從“以價換量”轉向“以技術換溢價”的新階段。賽力斯與華為的合作模式，成為了“科技賦能汽車”的典范，也為其他國產汽車品牌提供了可借鑒的發展路徑。

四、寫在最后

展望未來，隨著新款問界M7等車型的上市，以及華為智能駕駛技術的進一步普及，賽力斯有望繼續保持其強勁的盈利勢頭。賽力斯用29.5%的毛利率證明，國產汽車品牌不僅能造好車，還能更賺錢。這背后，是消費者對國產汽車信心的提升，也是對華為技術價值的認可。國產汽車工業的盈利新時代，或許已經到來。