全新MG4終端亂收費，陳萃：嚴查！網友：仍有不服的

“MG4銷售被教育了哈哈哈”一位剛下定了全新MG4的廣東車主稱，“今天去店里定車，MG4銷售態度比微信上熱情太多了，之前在微信上跟我說定車想盡快提車要加服務費，結果今天來店里只字不提，一切都很順利。”

據不少關注全新MG4的消費者反饋，上海、北京、天津、浙江、廣東、深圳等不少城市的門店，銷售人員都提到要收取上海牌費、金融服務費（貸款服務費），甚至還有出庫費。并且地方不同，收費額度也不一樣。

8月29日，被定義為“上汽MG新能源轉型的里程碑”的全新MG4，正式上市。官方公布預售訂單突破3萬。在一眾強勢品牌新車扎堆上市的當下，全新MG4的市場反饋似乎非常好。

數據顯示，去年名爵在國內的總銷量僅7.74萬輛。很顯然，全新MG4的成功，不將是上汽MG新能源轉型的里程碑，還將極大提振名爵品牌在國內市場的地位和影響力，以及助攻上汽集團的轉型。

而全新MG4預售的火爆，能否成功轉換成最終的銷量，新任品牌總經理陳萃的操盤能力，將是關鍵。

履新3個月的陳萃，在名爵品牌的挑戰，或許才真正開始。

8月30日，全新MG4上市的第二天，陳萃向經銷商發了一封《致全體MG品牌經銷商伙伴的一封信》，其中提到全新MG4上市“市場反響超過預期。短短39分鐘，大定數量突破1萬。”但主要指出“熱銷過程中也出現了不和諧的聲音，個別經銷商行為導致用戶產生對服務費收取不透明、不一致的誤解，也違背了MG品牌以用戶為中心、服務至上的理念。”

對此，陳萃要求“所有市場行為均需在合理合規的前提下開展，嚴格參考廠方指引，明示必須的收費項目，杜絕虛假宣傳、價格欺詐或不合理捆綁銷售。”

為了規范經銷商的行為，名爵品牌提出“統一應對，經銷商須于24小時內，制定合理合規的銷售策略，優化用戶體驗。”第二是“全面監督：MG總部將設立督查小組，定期巡查各城市門店，保障用戶利益。”

似乎，對于MG品牌營銷終端存在的亂收費問題，陳萃早有耳聞。

據了解，一位天津的消費者稱“上牌費500、出庫費500、服務費2000”。另一位上海的消費者稱“上牌費1000服務費500”，與文章開頭定車者同在廣東的另一位消費者表示“服務費1500，上牌費1000”。

很明顯，不同地區和城市，甚至是同一城市的不同區域，終端門店銷售人員收取的費用金額也明顯不同。

據一位網友透露，門店銷售人員服務費的收費標準，主要是由門店決定。其中一家天津門店的經理明確在工作群里表示“MG4上牌費1000，不允許減錢。免息貸款服務費2000。”并且，該經理表示“天津三家店已統一價格”。另外，一名在深圳門店看車的消費者稱“銷售說整個廣東省統一的1500金融服務費和1000的上牌費。”

但也有消費者稱，所在城市沒有收取服務費，只有500的上牌費。并且，消費者還稱銷售人員可以不收取費用，但需自己去辦理上牌。

“這些服務費最后進的還是銷售的口袋”一名消費者表示，“線下經銷商們還拿著以前賣車的模式在銷售，哪哪都想摳點錢賺，白瞎了廠家費勁打造爆款的初衷。”

公開信息顯示，陳萃履新名爵品牌總經理的首次公開亮相，就是在今年6月份舉辦的上汽乘用車經銷商渠道發展大會上。

官方信息顯示，2025年1-5月上汽乘用車成功舉辦5場經銷商招商會，吸引超500家中國品牌投資人加盟，月均新增約60家門店。這一舉措為榮威、MG 雙品牌加速全國網絡布局注入強勁動力。

數據顯示，名爵2024 年國內全年銷量7.74萬輛；2025年前5個月，國內累計銷量為4.28萬輛，僅完成國內18萬目標銷量的23.7%。

在上汽集團上下全力轉型的當下，名爵必須加把勁把國內銷量提上去。

這一次，陳萃對營銷終端門店亂收費的明令禁止，或是其在名爵品牌營銷上的第一戰。因為，全新MG4上市能否走量，或將直接決定其未來的去留。畢竟，在陳萃前，上汽集團僅給了前任品牌負責人周钘半年時間。因此，全新MG4這款產品，不容得半點的閃失。

“還得是總部威懾力大啊，給力！”對于廣東用戶分享的定車前后銷售人員的態度變化，不少網友對名爵品牌的行動給予肯定。但也有一些消費者在9月1日反饋，所在城市的終端門店仍收取服務費和上牌費“剛問過銷售說要2000服務費”。

對于門店收取金融服務費和上牌費的問題，有消費者表示，廠家400人員回復其稱“廠家沒有額外收取，都是經銷商收取，他們是合作關系，經銷商提供了服務收取的費用，只能消費者自己去溝通。”

目前，距離全新MG4上市僅過去3天，而陳萃給經銷商發信也才2天。這個時間正是全新MG4超3萬預售訂單轉化的關鍵期。陳萃能否順利完成挑戰，不久的銷量數據將會給出結果。