猛士M817:高原上的智能“電動野馬”,治好了我的純燃油車PTSD。 #華為乾崑助力猛士M817熱銷#2023年一年里我三刷西藏,在海拔5000米的阿里土林被燃油越野車“教育”了,大排量V8爬坡時喘得比我還厲害,油門踩進油箱卻只換來老牛拉車般的速度。#猛士M817價格太香了#
![]()
![]()
如今猛士M817橫空出現,發現國產車可以給高原自駕開“科技外掛”:
![]()
![]()
高原動力逆襲:電驅比V8更“抗高反”
傳統燃油車在缺氧環境下動力折損30%,而M817的華為電驅系統自帶“高原模式”,電機瞬間爆發的扭矩讓盤山公路超車像吃火鍋一樣暢快。
![]()
![]()
智駕的輔助駕駛:缺氧路段“自動續命”
在阿里無人區開燃油車,既要對抗高反又要專注越野,累到懷疑人生。M817的乾崑智駕ADS 4卻能自動規劃最佳攀爬路線,連搓板路都開出了“魔毯濾震”效果。副駕兄弟終于能放下速效救心丸,專心拍藏野驢了。
![]()
![]()
鴻蒙座艙:海拔5000米的“能量驛站”
燃油車開空調怕費油?M817的電池系統直接化身“移動供電站”:煮咖啡、充氧氣機、給無人機快充,順便用星閃鑰匙精準定位。
![]()
![]()
續航焦慮終結者
傳統越野車算油耗,M817算的是“充電路書”。華為鯨鰭通信實時規劃充電樁路線,連珠峰大本營的應急充電樁都能導航到。
![]()
![]()
猛士M817這套“高原智能套餐”,終于讓自駕西藏從“生存挑戰”變成了“享受旅行”。
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.