騎自行車在轎車前10米外摔倒后索賠，轎車司機(jī)會擔(dān)責(zé)嗎？

近日，山西大同的一位博主在網(wǎng)上發(fā)視頻稱，她遭遇了一起無接觸交通事故。
視頻顯示，7月24日早晨，轎車在小區(qū)內(nèi)右轉(zhuǎn)，轎車過彎后10米外一輛自行車摔倒，博主稱，摔倒的騎車人報(bào)警，向她追責(zé)索賠。7月31日，@紅星新聞從事發(fā)地交警隊(duì)獲悉，辦案民警正在調(diào)查該事故，還沒有劃分事故責(zé)任。

來源：紅星視頻

雖然無接觸的交通事故，也要擔(dān)責(zé)，但是這個(gè)案件個(gè)人覺得機(jī)動(dòng)車不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任。

理由基于以下幾點(diǎn)：

一是車速，這個(gè)案件中，車輛在拐彎時(shí)，車速并不快。在減速行駛。

二是看視頻中的第三方，也就是大媽的反應(yīng)，大媽開始的時(shí)候，并沒有因?yàn)檐囕v駛來而產(chǎn)生避讓的想法，在后方自行車倒地時(shí)，卻有一個(gè)瞬間的加速行走。這就說明在事故發(fā)生的瞬間，她本能的認(rèn)為，后方自行車倒地的危險(xiǎn)大于前方機(jī)動(dòng)車駛來的危險(xiǎn)。

三是自行車與機(jī)動(dòng)車的距離很遠(yuǎn)，十米外距離，加上車速并不快，并不會使一般人產(chǎn)生恐懼心理而采取避讓行為。

雖然最后即使機(jī)動(dòng)車無責(zé)也要承擔(dān)賠償責(zé)任，但是真心覺得這個(gè)案件機(jī)動(dòng)車不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任。

因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)有的無責(zé)賠付，也就是在機(jī)動(dòng)車無責(zé)時(shí)，需要對第三方損失承擔(dān)無責(zé)賠付的責(zé)任。醫(yī)療費(fèi)限額1800元，死亡傷殘限額18000元。

死亡傷殘賠償限額包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等。

醫(yī)療費(fèi)用賠償限額包括醫(yī)藥費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等。

在一般無接觸事故中，很多時(shí)候機(jī)動(dòng)車需要承擔(dān)事故責(zé)任。

《道路交通安全法》第 119 條第五項(xiàng)規(guī)定,“交通事故”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外，造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

由此可見，車輛之間是否接觸發(fā)生“碰撞”不是承擔(dān)責(zé)任的必要條件，當(dāng)事人的過錯(cuò)行為在交通事故中存在因果關(guān)系，就可以導(dǎo)致交通事故。

在無接觸交通事故中，受傷最多的是兩輪摩托車或者電動(dòng)車駕駛?cè)?。這個(gè)案件是自行車騎行人。

事故責(zé)任認(rèn)定主要看行為與后果之間的因果關(guān)系，即使無物理接觸，只要當(dāng)事人的駕駛行為（如違規(guī)變道、未禮讓行人、超速等）與事故后果存在因果關(guān)系，仍需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

交警部門會綜合雙方是否存在違反《道路交通安全法》的過錯(cuò)行為及其對事故的影響程度劃分責(zé)任。接觸非必要前提。根據(jù)《道路交通安全法》第119條，交通事故的構(gòu)成不以“接觸”為必要條件，關(guān)鍵在于是否存在過錯(cuò)或意外導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果。

因?yàn)檫@個(gè)案件實(shí)在看不出來機(jī)動(dòng)車存在哪些過錯(cuò)。所以個(gè)人覺得機(jī)動(dòng)車不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任。

舉兩個(gè)典型的無接觸例子，違規(guī)變道引發(fā)事故，若A車強(qiáng)行變道導(dǎo)致B車避讓失控，即使無接觸，A車可能因危險(xiǎn)駕駛承擔(dān)全責(zé)；

行人突然沖出，若行人違章橫穿馬路導(dǎo)致車輛緊急避讓發(fā)生事故，即使沒有接觸，行人可能承擔(dān)主責(zé)或全責(zé)，機(jī)動(dòng)車責(zé)任具體需結(jié)合車輛是否超速、是否盡到觀察義務(wù)等。

關(guān)于類似事故的處理建議。首先就是及時(shí)固定證據(jù)，通過行車記錄儀、監(jiān)控錄像、目擊證人等還原現(xiàn)場，避免因證據(jù)缺失導(dǎo)致責(zé)任爭議。這個(gè)案件中的行車記錄儀可能成為事故認(rèn)定的關(guān)鍵。其次是依法申請責(zé)任認(rèn)定，由交警部門通過技術(shù)鑒定或模擬復(fù)現(xiàn)事故場景，出具責(zé)任認(rèn)定書。最后，若對責(zé)任認(rèn)定存疑，可通過法律程序申請復(fù)議或訴訟裁決。