預(yù)售價(jià)厚道，800V加持，產(chǎn)品力均衡，一汽奧迪Q6L e-tron能火？

保時(shí)捷的底盤調(diào)校、寧德時(shí)代電池以及華為乾崑智駕加持，這樣的一款新車有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中“走紅”嗎?

在當(dāng)下的純電中型SUV市場(chǎng)中，似乎自主品牌的表現(xiàn)是相對(duì)較好的，但其實(shí)豪華品牌也在發(fā)力市場(chǎng)，最近一汽奧迪Q6L e-tron開(kāi)啟預(yù)售，新車是基于PPE平臺(tái)打造而成。一汽奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron正式公布預(yù)售價(jià)，普通版與轎跑版分別各推出2款車型，先享禮遇價(jià)區(qū)間為35.30-40.30萬(wàn)元，預(yù)售價(jià)是相對(duì)厚道的，那么主打操控的奧迪Q6L e-tron能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可呢?

在當(dāng)下的市場(chǎng)中，一款全新的車型除了需要厚道的售價(jià)之外，權(quán)益也需要拿出誠(chéng)意，一汽奧迪Q6L e-tron的預(yù)訂通道已經(jīng)開(kāi)啟，前8888位下訂的用戶，有機(jī)會(huì)獲得至高6萬(wàn)元的豪華裝備禮與價(jià)值至高1.7萬(wàn)元的三重超值用戶權(quán)益，相當(dāng)于進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻以及后期的用車成本。

從產(chǎn)品力角度來(lái)看，一汽奧迪Q6L -e-tron的外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)新潮，車頭處理的比較得體，機(jī)艙蓋上隆起的筋線呈現(xiàn)出一定的肌肉感，進(jìn)氣格柵和大燈組融合在一起，弱化了中網(wǎng)的邊際，營(yíng)造出不錯(cuò)的未來(lái)感。前大燈組設(shè)計(jì)的略帶攻擊性，配合LED日間行車燈，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果理想，功能方面，前后燈組都支持8種不同造型的數(shù)字簽名，具備了較強(qiáng)的可玩性，此外，尾燈組配備了6個(gè)發(fā)光面板，均具備60個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元，能夠?qū)崿F(xiàn)泊車、領(lǐng)航等功能，強(qiáng)調(diào)了安全性的表現(xiàn)。

車身的造型飽滿流暢，長(zhǎng)軸短懸的設(shè)計(jì)讓車身看上去更運(yùn)動(dòng)，支持微動(dòng)開(kāi)關(guān)的半隱藏式門把手，不僅能夠降低風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)，而且不懼冰凍，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd。腰線采用的是間斷式的設(shè)計(jì)，和下裙位置的筋線相呼應(yīng)，同時(shí)周邊還裝飾了黑色飾板，讓車身看上去更加靈動(dòng)，此外，前窄后寬的輪胎搭配，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。車尾的造型高聳，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，后包圍裝飾了大面積的護(hù)板，提升了車尾的視覺(jué)高度。配色方面，新車提供了青城綠、流霞紫、磁曜灰、獵風(fēng)灰、傳奇黑、茉莉白、阿斯卡里藍(lán)7種車身顏色可供選擇。

一汽奧迪Q6L -e-tron的內(nèi)飾處理的高級(jí)得體，中控臺(tái)的層次感分明，且用料扎實(shí)，大面積軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹輔以超纖絨頂棚，強(qiáng)調(diào)了豪華感。多功能方向盤處理的比較運(yùn)動(dòng)，88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED奧迪虛擬座艙、14.5英寸OLED MMI中控屏、10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂(lè)屏，配合手機(jī)組成的五屏聯(lián)動(dòng)強(qiáng)調(diào)了科技感。操控臺(tái)區(qū)域的布局工整，按鍵式的換擋桿是有配備的，此外無(wú)線充電接口、杯架以及儲(chǔ)物空間都有配備，小細(xì)節(jié)處理的比較到位。

在舒享體驗(yàn)方面，一汽奧迪Q6L e-tron的座椅經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，增加了坐墊和靠背的軟泡沫，提供了更好的支撐性和包裹性，后排座椅的角度增加2°，而且新車的軸距達(dá)到了2995mm，專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加長(zhǎng)了105mm，空間體量感更加到位。當(dāng)然，全車25處氛圍燈、標(biāo)配的帶物理遮陽(yáng)簾的可開(kāi)啟全景天窗、Bang & Olufsen音響，讓車內(nèi)的格調(diào)感營(yíng)造的更加到位。

在當(dāng)下的市場(chǎng)中，豪華品牌也需要在智能化方面拿出更好的表現(xiàn)，一汽奧迪Q6L e-tron的中控屏內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)UI界面設(shè)計(jì)的比較精致，支持了75種以上的生態(tài)應(yīng)用，覆蓋10大用車場(chǎng)景，基本上您想要的功能都在車機(jī)系統(tǒng)上能夠?qū)崿F(xiàn)。副駕駛娛樂(lè)屏也支持了豐富的音影娛樂(lè)功能。在人機(jī)交互方面，新車配備的智能語(yǔ)音助手支持了連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、方言識(shí)別等功能，且語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)到了95%，在車內(nèi)基本上只需要“動(dòng)動(dòng)嘴”就能實(shí)現(xiàn)大部分功能的操作。

在輔助駕駛能力方面，一汽奧迪Q6L e-tron在硬件方面配備了2個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，其中激光雷達(dá)還支持加熱以及清洗功能，盲區(qū)更小也更穩(wěn)定。新車支持的是深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，在城市擁堵路況、高速長(zhǎng)途都能提供成熟的輔助駕駛能力，此外，新車還支持智能泊車功能，在相對(duì)復(fù)雜的場(chǎng)景下，能夠?qū)崿F(xiàn)車位尋找、泊車和駛離、一鍵泊車等功能，能夠有效的解決“停車難”的問(wèn)題。

在操控方面，一汽奧迪Q6L e-tron采用的是前后五連桿的獨(dú)立懸架，在顛簸路況下，車輪可以垂直于輪心跳動(dòng)，能夠有效的優(yōu)化縱向沖擊，此外，新車通過(guò)全面的車輪傾角和束角變化的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)導(dǎo)向，提供了操控上限。FSD頻率選擇減震器能夠兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的表現(xiàn)，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)低速轉(zhuǎn)彎輕松，高速過(guò)彎穩(wěn)定。

動(dòng)力方面，一汽奧迪Q6L e-tron提供的是后置單電機(jī)，最大輸出功率205KW，峰值扭矩460N.m，百公里加速6.3秒。續(xù)航方面，新車提供的是107度寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)765km，得益于800V架構(gòu)，新車最高支持270kW的高功率快充，20分鐘實(shí)現(xiàn)SOC 10%-80%的極速快充，理想狀態(tài)下，充電10分鐘續(xù)航里程增加294km，補(bǔ)能效率相對(duì)加高。

總結(jié)：一汽奧迪Q6L e-tron的產(chǎn)品力表現(xiàn)是相對(duì)不錯(cuò)的，在駕控、續(xù)航、智能化、輔助駕駛能力等方面都能拿出上佳的表現(xiàn)，如果正式售價(jià)能夠拿出更大的誠(chéng)意，有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中取得不錯(cuò)的成績(jī)。