10次事故9次快！工信部回應(yīng)新國標(biāo)限速25km/h，限速早已成擺設(shè)！

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2025年9月1日，新版電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”將正式落地施行！本次修改后的新國標(biāo)，雖然在很多方面做了改進(jìn)，但騎車人最關(guān)心的限速卻令人失望，新版國標(biāo)對電動(dòng)自行車的限速仍然是25km/h，并且工信部解釋說這個(gè)限速是為了騎行安全，因?yàn)椤?0次限速9次快”！央視怒批現(xiàn)在的電動(dòng)自行車限速已經(jīng)成“擺設(shè)”。

電動(dòng)自行車限速25km/h，這是以前老國標(biāo)的規(guī)定，現(xiàn)在新版國標(biāo)仍然采用這個(gè)速度，讓騎車人感到失望。網(wǎng)友笑稱“連狗都跑不過”，為什么其他的都能改？恰恰這個(gè)速度不能改得快一點(diǎn)呢？

說“10次事故9次快”，就必須限速25km/h嗎？

工信部給的解釋是為了安全！因?yàn)樗麄冋f“10次事故9次快”！但這能滿足騎行的需求嗎？電動(dòng)車作為上班族騎行的主要交通工具，最高時(shí)速25km/h，你讓上班族怎么騎？不但在路上耽誤很多時(shí)間，而且與安全沒多大關(guān)聯(lián)。

關(guān)鍵是：電動(dòng)車25km/h的時(shí)速在市區(qū)平路上騎行還算勉強(qiáng)，如果是山區(qū)，爬坡能爬得上嗎？畢竟電機(jī)功率都不超過400W，山區(qū)騎行用這個(gè)車簡直就是累贅呀。

為何不能把速度定為35km/h，功率調(diào)整為600W？

假設(shè)一下：如果能達(dá)到35碼的時(shí)速，600瓦的動(dòng)力，就能在全國大部分地區(qū)都能騎行，在市區(qū)人多的地方我們騎25碼，在公路上人少的地方我們騎35碼，那樣多好呀！這就和汽車一樣，比如汽車最高時(shí)速可以達(dá)到180km/h，但我們在市區(qū)按40-60km/h的速度行駛，在公路上用60-110公里行駛，那樣不行嗎？現(xiàn)在把最高速度限制了，不論哪個(gè)路段都只能按這個(gè)速度，騎行那多焦慮呀。

工信部提出的“10次事故9次快”！對電動(dòng)車限速25km/h是為了減少交通安全隱患，這個(gè)確實(shí)是有道理，如果把速度調(diào)整為15km/h，那豈不是更安全？

央視批電動(dòng)車限速成“擺設(shè)”，那怎樣不改裝又方便騎行？

所以確定一個(gè)合理的速度是很重要的，如果把最高速度定為25km/h，就會引發(fā)一系列的改裝風(fēng)潮。央視就曾批電動(dòng)車限速成“擺設(shè)”，市場上存在大量的電動(dòng)車違規(guī)改裝行為，這樣會更不安全。

對于把電動(dòng)自行車限速25km/h，其實(shí)滿足不了騎車人的需求，這才帶來各種改裝亂象，不少網(wǎng)友就建議：不如直接把速度限制在35km/h，這樣大家也不用改裝，速度也夠，騎行也更安全了。

還有網(wǎng)友建議：不如放寬電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車，讓這兩類車也能合法上路，這樣就能滿足不同人群的需求。比如如果接娃買菜這樣的短期騎行，就騎限速25km/h的電動(dòng)自行車，如果是上班，可以選34-45km/h的電動(dòng)輕便摩托車，如果是長途通勤，可以選50km/h的電摩。

總結(jié)

電動(dòng)車限速不能從根本上解決交通安全，要更多加強(qiáng)交通管制和區(qū)別對待，比如不同路段不同的限速，類似汽車的規(guī)則，盡量避免改裝車上路，因?yàn)楦难b車隱患更大，消費(fèi)者有了速度放寬后，也不用再化費(fèi)用去改裝。同時(shí)希望制定標(biāo)準(zhǔn)的多進(jìn)行市場調(diào)查，自己也去騎騎新國標(biāo)電動(dòng)自行車，看看騎行感受怎么樣，不能閉門造車。

對于電動(dòng)車限速25碼，你是支持還是反對呢？你有什么好建議？歡迎評論留言。