江蘇
在新能源汽車市場的下半場，對于輔助駕駛能力提出了更高的要求。當然，對于一家車企來說，如果能夠真正的做到“科技平權”，那么就很有機會被認可。
“安全是最大的豪華”，當然安全包含了主動安全和被動安全，而在主動安全中，輔助駕駛能力起到了關鍵作用。2025年2月份，比亞迪汽車推出了“全民智駕”方案，推出了天神之眼智能輔助駕駛系統，其中天神之眼A主要搭載于“仰望”品牌，強調的是高階感知和極致性能；天神之眼B主要應用于騰勢和比亞迪主品牌，能夠平衡性能和成本；天神之眼C應用于方程豹以和比亞迪經濟車型，所以就連比亞迪海鷗都支持智駕，是不是真正做到了“科技平權”？
最近比亞迪汽車公布4月智駕車型銷售數據，單月銷量達到了213325輛，占國內乘用車銷量 71%，截止到4月底累計銷量超過了48萬輛，穩居智能輔助駕駛車型銷量榜首。其中王朝 / 海洋系列貢獻 190617輛，方程豹、騰勢等子品牌分別售出9068輛和13519輛 ，其智駕車型滲透率達71%，可以說：比亞迪智駕全維度領先。
未來比亞迪的輔助駕駛功能會越來越好用，首先得益于很高的銷量，目前比亞迪每天超 3000 萬公里的智駕數據生成量，為輔助駕駛系統提供了豐富的數據支撐，構建了中國最大車云數據庫，成功打造出技術“護城河”。
在研發投入上，超 12 萬名研發人員（含 5000 多名智駕工程師）組成全球最大研發團隊，實現軟硬件全棧自研，保障技術迭代自主性與高效性；制造體系上，依托全球最大新能源汽車生產制造體系，帶動產業鏈協同，降低智駕技術普及。
這次比亞迪汽車發布的數據也說明了：技術普惠是智能化的發展趨勢。得益于規模化的全產業鏈布局，比亞迪可以有信心也有實力完成技術普及，隨著比亞迪智駕車型滲透率不斷提升，比亞迪的探索無疑為全球汽車工業智能化轉型提供了“中國方案”，未來滲透率有望提升至80%，可以說：未來可期。
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