談街說路丨北山街

談街說路丨北山街

作者：李春昌

北山街？長春怎么會有北山街？這是我對這條街的疑問，相信您也會有。

那么，我們就翻開《長春歷史地圖集》查看一下好了，我也是這樣才知道的。

【1950年長春市街圖 北山街 圖源《長春歷史地圖集》↑】

北山街這個街路名稱，我是從1950年長春市街圖上得到的。在這張圖上，長春站北側有一條街，與站前的斯大林大街隔火車站相對。

北山街南起忠孝路（即鐵北一路）、向北經仁愛路（即鐵北二路）、止于信義路（即鐵北三路）與和平路（即鐵北四路）交匯處。

北山街，一條陌生的歷史街路，我們把歷史地圖集往前翻翻。

【1914年長春地圖 長春站以北 圖源同上 ↑】

在1914年長春地圖上，火車站北中央有一條街，就是北山街，但圖上沒有標注名稱。說是站北中央，滿鐵附屬地范圍所限，其實在地圖上是看不出“中央”來的。

這條街向北越過滿鐵附屬地界限后向西折，在二道溝上還有兩座橋梁，向北偏西方向直接通向中東鐵路用地的街路。這張地圖告訴我們，1914年時候的這條街是跨越二道溝連接兩塊鐵路街區的一條道路。

【1921年長春街路圖 北中央通 圖源同上 ↑】

在1921年長春街路圖上，這條街的名稱是北中央通。南起住吉町（即鐵北一路）、向北越過高砂町（即鐵北二路）和尾上町（即鐵北三路），止于春日町（即鐵北四路）。

這里附加一句，在中央通叫做長春大街時期，北山街在地圖上雖然沒有查到名稱，但按照東一條街、東二條街等都向北延伸至鐵北的事實，北山街這時候應該就叫長春大街。

【1932年“新京”地圖 北中央通 圖源同上 ↑】

【1933年“新京”街路全圖 北中央通 圖源同上 ↑】

在1932年“新京”地圖上，北中央通東側有“浦元制材所”“高砂制材所”，西側有“勞動保護會”“品川工廠”等單位。

在1933年“新京”街路全圖上，北中央通兩側也都分布有不同的單位。

【1935年“新京”街路地圖 北中央通和三不管 圖源同上 ↑】

在1935年“新京”街路地圖的北中央通以北，滿鐵附屬地之外的一片區域，標注著“三不管”幾個字。

這“三不管”是怎么回事？

其實，這“三不管”，最初是長春商埠地的規劃區域。早在長春預備開埠的時候，就劃出了一片區域。這片區域就在長春城與寬城子火車站之間的伊通河西岸和鐵路線以東這樣一大片地區。日本人得知后，立馬動手，在商埠地規劃區域內的頭道溝以北、二道溝以南區域，購買土地，建設長春附屬地。由于滿鐵占地在先，商埠地只好選擇在長春城以北至滿鐵附屬地以南的區域開埠了。而滿鐵附屬地以北和以西，還剩下一小片土地，長春商埠地則無暇顧及。這里滿鐵和中東鐵路原本就管不著。于是，這就形成了商埠地管不了、滿鐵不管、中東鐵路也不管的地方，于是老百姓就把這里叫做了“三不管”。

1935年時候，滿鐵附屬地還有它自身獨特的權利，因此“新京”的城市建設，并沒有在“三不管”這里施展，也就造成了那時候的“城中村”。到1937年日本取消“治外法權”之后，才把滿鐵附屬地的管理統一納入“新京”市政管轄，這時候“三不管”也就從名義上消失了，然而這里依舊是城市建設的落后地段。

還注意到，這時候的北二條通（即今九臺路）要比北中央通要寬許多，說明1935年時候，已經把北二條通做為主要街路建設與使用了。

【1936年“新京”街路地圖 北中央通 ↑】

【1938年“新京”街路地圖 北中央通 圖源同上 ↑】

在1936年的“新京”街路地圖上，有巴士線路在鐵北區域通過，還設有北中央通站點。到1938年時候，地圖上的這個站點取消了。北二條通向北延伸，接近中東鐵路用地邊緣，而北中央通沒有什么變化。

【1942年“新京”街路地圖 北中央通 圖源同上 ↑】

在1942年的“新京”街路地圖上，北中央通北頭一片地域完成了城市規劃并形成了一些道路，但北中央通并沒有向北延伸。

【1947年長春市街分區詳圖 北中山街 圖源同上 ↑】

在1947年長春市街分區詳圖上，北中央通更名為北中山街。

在1950年長春市街圖上，北中山街變更為北山街。

翻閱《長春歷史地圖集》，終于了解到北山街的歷史。

【1966年衛星拍攝長春地面圖 北山街 網絡資料 ↑】

查網傳1966年衛星拍攝長春地面圖，北山街依舊是歷史地圖顯示的樣貌。

查閱《長春市寬城區地名志》在群英街道辦事處圖上，看不到北山街的痕跡。不清楚這北山街是怎樣消失的？估計是因為這里的交通功能實在太差了，于是轉而成為倉儲用地或工業輔助用地。沒有調查，在這里瞎猜。

【1998年長春市交通地圖冊 北山街 ↑】

在1998年長春交通地圖冊上，北山街存有鐵北一路至鐵北三路以南一段，再往北，是工業企業，還有鐵路專用線。但圖上沒有標注北山街名稱。

【長春站北站房 ↑】

2012年9月，長春北站房竣工并投入使用，2013年11月經過改造后，南北站房全面貫通。這時候，北山街的鐵北二路以南一段融入長春站北站房，成為北站房的中軸線。

【北人民大街局部 ↑】

有記載，長春市很早就有建設北人民大街的計劃，當時的動遷任務很重。很早就已經列入計劃并有局部施工，因為讓位與地鐵一號線施工而沒有貫通。在2016年9月開始對沒有貫通部分進行施工，到2017年9月完成全部道路施工，2017年10月投入使用。北人民大街自鐵北二路至北環城路，全長4100米，總寬60米。同時長春地鐵一號線通車。

【行走在北人民大街，誰還知道原來叫做北山街？ ↑】

鐵北二路向北一段北山街，就是北人民大街的南起點。可以說，北人民大街是北山街的延續。

【2017年長春街區全圖 北人民大街 ↑】

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