丟了臉面、輸了格局，流量亂蹭終將被反噬

當下新能源車企內卷的厲害。在流量大戰中，蹭與被蹭已不鮮見。如何在這場無硝煙的戰爭中不被裹挾，贏得體面？值得深思。

作者/凌凌柒

近期，小米怒氣連發、智己再三道歉的拉鋸戰，吸引了一波吃瓜群眾。智己碰瓷小米，小米得理不饒人，強勢要求三次道歉，雖然心不甘情不愿，但為了迎合小米的加蓋“公章”要求，智己緊急刻了公關章，一番操作下來，賺足了噱頭。

真所謂天道好輪回，蒼天饒過誰。小米和智己之爭的余溫還未褪去，在紅米Turbo 3發布會上，小米重蹈智己的覆轍。

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小米碰瓷華為，國貨之光華為贏得最后體面

在對比紅米Turbo 3和榮耀100 Pro的攝像頭參數時，發言人錯誤地將榮耀100 Pro的后置攝像頭參數標注為與紅米Turbo 3相同，而實際上榮耀100 Pro的后置攝像頭配置要高于紅米Turbo 3。

面對這一失誤，Redmi品牌總經理、發言人王騰現場勘誤并道歉，對于這個失誤，有網友依依不饒地稱，應該讓小米道歉三次。

榮耀GT系列產品經理驍龍_XL表示，道歉三次就不必了，并認為這樣的失誤在商業競爭中是難以避免的。他表示，圖中示意的第三款機型是榮耀100Pro，采用的是第二代驍龍8旗艦芯片，第五款機型是榮耀X50GT，采用了驍龍8+芯片，是友商對標的主力機型。

榮耀中國區CMO姜海榮轉發該文并表示，網上偽造的榮耀敦促友商道歉的公告都是PS的，這件小事不用非得要一個真誠的道歉。并提醒榮耀GT天團以此為鑒，堅持做好自己，用良性競爭推動中國手機產業共同進步，健康發展。

隨后，榮耀回應小米道歉的話題迅速沖上了熱搜。這一回應不僅體現了榮耀作為大企業的自信和從容，也彰顯了其注重商業道德和品牌形象的經營理念。在當今商業環境中，企業間的競爭日趨激烈，但榮耀選擇了以和為貴的方式來處理這次事件，這無疑為其品牌形象增添了不少光彩。

而此前在智己L6新車的發布會上，小米因為智己錯誤標記小米SU7的參數，曾連續3次發文要求智己道歉，小米對待友商的態度與華為對待友商的態度，形成鮮明的對比。

在同一個失誤上，不管是作為受害者還是作為過錯方，小米都沒能討得任何便宜。

02

硬蹭SU7潑天流量，智己銷量破萬

智己汽車一直是個在新能源汽車領域并沒有存在感的品牌，從2020年成立至今，銷量一直不溫不火。雖然背后有金主爸爸上汽集團、張江高科和阿里撐腰，但是，仍不能和蔚小理等行業巨頭抗衡。

但幸福來得太突然，在L6新車發布會上，智己成功碰瓷小米，借勢SU7熱度，新車大賣。但是，此次口水戰中，小米卻成為最大輸家。

在新車發布會上，智己L6深度對標小米SU7 Max，從車型到技術，再到智能生態和超大后排空間，可以說無死角高精度對標。甚至在前期預熱階段，就炒出“非7即6”的話題，步步為營緊跟小米SU7的熱度。

對標競品是通用的營銷伎倆，無可厚非。但問題來了，智己在發布會現場的PPT上，失誤地將小米SU7 Max一項關鍵參數指標標錯，稱小米SU7 Max的前電機為IGBT，后電機為SiC，而智己L6超強性能版實現了前后均為雙SiC。

SiC性能更強勁，可在更寬的范圍內保持低導通電阻，而IGBT低功率范圍的效率并不高，這一數據對比，顯然，突出了自己擁有比小米SU7更明顯優勢。智己這一行為讓小米非常不爽，從而引發了一場錙銖必較的口水之爭。

小米公司發言人分別在4月8日23:24、23:38以及4月9日凌晨，發表三次聲明予以強烈回應，敦促智己正式道歉。措辭激烈，用詞絲毫不留情面，認為智己有意造謠抹黑，這種“不合理、不合法、不體面”的行為，背離了上汽的企業文化和價值觀，對于給小米帶來影響公開澄清，并向被其誤導的公眾真誠地道歉。

被嚴厲聲討后，智己CEO劉濤迅速就此事進行道歉，表示產品調研有誤，并有意澄清，小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機使用SiC碳化硅模塊，并稱小米SU7確實是非常尊敬的競爭隊友。

這個發言中，怎么有種打廣告的味道。小米SU7和智己L6一樣，將兩款產品深度鏈接，反倒給L6又打了一波廣告。這場意外將智己推上了風口浪尖。

智己一邊忙著給小米道歉，一邊也收獲了大批訂單。預售23小時，智己訂單已經突破10000臺，成為24年的新晉爆品。1天的銷量輕松碾壓智己IML7上市一年5000臺的銷量。

這場流量之爭中，智己是人生贏家嗎？

顯然不是。盡管智己L6因此獲得了巨大的流量關注和過萬臺的銷量，但這無異于提前透支了品牌的長期價值。智己是上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造，這些資方爸爸個個都是響當當的大企業。智己的操作，多少有點名門閨秀學潑婦撒潑打滾罵街之嫌。尤其為了道歉，專門刻了公關章的騷操作，更是有些“掉價”，從此“公關章”的梗怕是要跟智己深度綁定一輩子了。當然，對智己來說，先出圈再出名也未嘗不可，接下來的公關策略恐怕要在美譽度和好感度上做文章了。

被智己圍剿的小米絕對是最大輸家。小米的“得理不饒人”，才“成就”了道歉三次的熱梗，使得智己借勢營銷，實現銷量暴增。而對于小米自身，則多少有點失了體面，原本就被人詬病代工的小米品牌，更加給人一種“小家子氣”的感覺。明眼人都能看出智己明顯是“請君入甕”式營銷，不回應就不會制造噱頭，誠如《三體》所說，“無視就是最大的蔑視。”小米如此一反常態咄咄逼人，委實有點“犯不上”。

03

流量亂蹭終將被反噬

當下不少品牌已經將流量作為重要的KPI考核，甚至不惜縮減研發創新成本，把這部分費用投入到流量爭奪中。誰占領了流量，誰就占領了用戶心智。在流量營銷方面，呈現出百花齊放、百家爭鳴態勢。

前有張蘭借勢兒子汪小菲和大S離婚撕逼大戰，將“槍口”變成“風口”。本來是不可外揚的家丑變成了搖錢樹，一場借勢營銷事件，瘋狂攬金1.8億。當然，蹭流量事件就是刀口添血，極易被反噬。嘗到了流量甜頭的張蘭，在直播間模仿大小S在小S公公葬禮上的造型，不少網友表示很失望，認為她的做法突破了底線和原則。網友紛紛倒戈大S，認為張蘭為了蹭熱度和流量做的事情很出格。

后有新能源車企的“碰瓷”事件。智己作為新能源車企，實力不容小覷，背后有強大的上汽集團做背書，匯聚了頂級的生產資源、資金儲備和合作資源，完全可以憑本事吃飯，奈何非要走“碰瓷”這條路來刷存在感？智己CEO劉濤在發布會上曾表示：我們也想要流量，但更希望做好產品。本來可以通過對比競品來提升品牌形象，結果卻“無意碰瓷”，飛來流量，帶來了銷量的同時，卻丟了臉面。小米的得理不饒人在流量的作用下被無限放大，咄咄逼人的要求道歉三次，也失了體面，降低了格局。

說到底，流量的核心是人心，彰顯著人們心中的世界觀、價值觀，也體現著人們的道德感和正義感。各大品牌方在制定營銷策略時，對于矛盾的多方都要具象化、人格化，給予其人的寬容和體面，雙方保持相互尊重和理解，才利于品牌和行業的健康、正向發展。就像華為對待友商的寬容，彰顯了國民品牌的氣度，也讓華為贏得了最后的體面。