李寧越影：一雙不炫技的穩妥慢跑鞋，也適合絕大多數跑者

借著越影，順帶也說說李寧近年的跑鞋矩陣、跑鞋的設計思路——

近期測評了很多李寧的跑鞋鞋款，這篇說下定位初階跑者的保護慢跑鞋款，越影。

（全文約3400字，共27張圖）

1. 保護系列的越影在李寧跑鞋矩陣中的定位/李寧當下的跑鞋矩陣
2. 與不同定位的飛電discovery和超輕18作對比，看看越影針對初階跑者有哪些設計
3. 越影的實際穿著及最適合它的跑者

李寧跑鞋矩陣：保護系列的越影，在李寧的矩陣中是什么定位

先理一理李寧今年及未來的跑鞋矩陣：

李寧在2019年推出飛電競速跑鞋后，也明確了超臨界發泡工藝的?材質將成為未來產品的主打中底材質，目前有基于兩種基材制造的?（一種是以飛電競速鞋款和絕影彈速鞋款為代表，一種則是如今用在中端鞋款上，比如超輕18/discovery/越影/烈駿5），有比較明確的定位和性能差異；

李寧很多年前就有過各種物理結構減震的嘗試（如李寧弧、李寧弓等），在2020年發布的絕影上，啟用了弜減震回彈系統。

——超臨界發泡工藝的?中底，和以弜為代表的中底結構設計，會成為李寧日后跑鞋矩陣的技術內核。

某種程度上，可以把它們理解成，如同ios操作系統和A系列之于iPhone一樣。

競速系列：飛電2.0 ELITE、飛電CHALLENGER、飛電DISCOVERY、赤兔（最新為第4代）

彈速系列：絕影、絕影Essential

保護系列：烈駿（最新為第5代）、越影

超輕系列：超輕（最新為第18代）

分別列一下這四個系列的鞋款及具體配置：

此前國產跑鞋相比老牌廠商，在跑鞋矩陣上有著明顯的差距。

差距體現在兩點，「沒有細分的產品矩陣」和「矩陣細分產品無法交出穩定的性能表現」。這種能針對不同場景、不同人群、提供不同價位好產品的能力，就是強大產品矩陣為品牌打造的護城河。

近年國產品牌們也都在產品矩陣上發力，目前來看，李寧是國產中的第一檔，這點沒有什么爭議。

針對初階跑者，越影在保護性上的設計

以同樣是?中底+中端定價的超輕18和飛電discovery，與越影對比，說下這雙鞋在保護性上的一些針對性設計（這三雙定位完全不同，對比只為幫助理解）——

鞋面/鞋身支撐性

越影在鞋面/鞋身上的堆料最厚實，也更接近傳統慢跑鞋的鞋面設計，超輕18和飛電discovery則明顯精簡得多。

三雙鞋的前掌鞋面都沒有彈性，也不存在雨天濕透、長期穿著后鞋面包裹性下降的情況；

鞋身到后跟，即便不系緊鞋帶，越影穿上后依然有非常明顯的裹持感，對整個足弓+腳背的包裹非常強烈。不過腳踝、鞋舌處越影都用料很多，并不會有壓迫感。

這種全面的包裹出現在中后足，前掌腳趾處依然保留了一定空間。

越影的后跟支撐實際上并不能算硬實的那一類，上腳卻能很好的感覺那種貼合，后跟骨幾乎完全無法移動——就后跟的包裹而言，越影可能是迄今所有李寧跑鞋中，最出色的一雙。

所以比較起來，超輕18和飛電discovery的鞋面是那種足夠+必要支撐，盡可能減少材料、降低重量的設計，就像家用車的安全帶一樣；而越影的鞋身與鞋面支撐，則像賽車的多點安全帶、或極限運動中的安全鎖扣系統。

前掌空間/靈活性：越影 ＞ 飛電discovery ＞ 超輕18

前掌鞋面包裹性：飛電discovery ＞ 越影 ＞ 超輕18

中足鞋身包裹支撐：越影 ＞ 飛電discovery ＞ 超輕18

后跟包裹支撐：越影 ＞ 飛電discovery ＞ 超輕18

中底腳感

腳感方面，越影實際穿著下來的最直接感受就是穩妥。李寧并沒有在這雙中端定價的產品上使用太多嘗鮮技術，更像是把已驗證的理念和可靠的材質/技術在它身上用好。

關于?，我們在 《以飛電2.0 Elite和絕影為例，談談李寧頂級碳板跑鞋的設計思路》 和 《李寧超輕18：更換了核心“發動機”后，緩震回彈更強輕盈依舊》中都已經介紹。

頂級鞋款的?基于超臨界珠粒發泡工藝，用Pebax（嵌段聚醚酞胺聚合物）制成，中端鞋款用的?工藝相同，基材不同，可以視為另一種調教的?。

性能上兩者肯定存在區別。但直觀上感受，競速的?回彈更好，只論緩震感，越影的?其實緩震數據反而更好——這可能是出乎很多人意料的事。在實際腳感上，也能感覺出平替?要比競速?更軟一些（尤其用來走路時）。

算上兩者巨大的差價（競速?的鞋款普遍是平替?的一倍以上），性價比很高。

重量上，兩者相比此前的eva、etpu們，都更輕一些，在抗撕裂性和耐久性上，比板材發泡的Peba系泡棉會更好。

越影在中底設計上，接近傳統跑鞋后高前低的落差，也更適合中后足落地的跑法。

中底抗曲折性

原本我們以為，定位慢跑保護的越影會在中底抗曲折性上會明顯區別另外兩雙，結果并非如此。

三雙鞋在前掌的易曲折性上表現非常接近，越影在接近跖骨位置的彎曲反而可能是最順暢的一雙，也就是上腳會覺得前掌彎曲很自然。定位速度訓練的飛電discovery就表現出更為強烈的剛性（也是為實現更高的跑動效率）；

中后足易曲折性上，盡管飛電discovery也有較厚的后跟高度，相比較，越影依然表現出最好的抗曲折性。在實際上腳跑步中感受依然如此，刻意后跟落地，越影的穩定性是最直觀的；

左右抗曲折性上，三雙鞋靠手掰沒有明顯區別。實際上腳的話，越影和飛電discovery會比超輕18感覺更“韌”，尤其是突然加速、緊急變向、左右移步中。

前掌易曲折性：越影 ≈ 飛電discovery≈超輕18

中后足易曲折性：飛電discovery ≈ 超輕18＞越影

左右抗曲折性：飛電discovery＞超輕18≈越影

前后掌外底寬度

越影在官方宣傳上特地提到WIDE SOLE加寬前后掌設計，更寬大的前后掌會讓落地瞬間的穩定性得到提高，確保了落地-觸地-推蹬-離地的分解動作下，整個中底都是很穩妥的接地過渡。

對于初階慢跑者（6分-6分半以外配速），如果分析他們的觸地時間，通常會達到280-320毫秒。相比進階跑者更快的訓練（4分半-5分半）、220-250毫秒，初跑者的觸地時間更長，對落地的穩定性要求更高。越影外底前后掌的最寬處，也正好是落地/推蹬時觸地時間最長、磨擦最多的兩個部位；

——初跑者的腿部力量、尤其腳踝/小腿肌腱往往較弱，寬大外底也減少了崴腳的可能，順帶更大面積的觸地橡膠，還會增加一定抓地性。

前掌寬度：越影＞飛電discovery ≈ 超輕18

后掌寬度：越影＞飛電discovery ≈ 超輕18

外底形態

跑鞋中底的鏤空和凹槽能降低很多重量，但也會因此失去部分緩震性和回彈效率，所以仔細看不同定位的跑鞋，中底都很有講究。往往越是輕量競速鞋款，中底鏤空越多，越是慢跑鞋，中底越會平整。

而外底的面積，除了抓地性之外，它也會給中底的緩震提供一定作用。簡單講，越多外底橡膠，緩震回彈可能回饋更直接，越少、鏤空越大，緩震回彈則可能就會越“散”。

這三雙鞋就是很典型的三個代表：

越影盡可能大面積的外底，整個觸地后每個部位都會有足夠的橡膠與地面接觸；

飛電discovery在后跟和中足處都鏤空，外底前后掌區分更為明顯，靠中足PROBAR LOC穩定片保證更高速奔跑時，前后掌的過渡性。

三者平放狀態下，觸地面積差異也極大。

所以實際效果上，

越影外底更穩妥，觸地面積更大。每一步的落地和回彈，整個回饋都是盡可能追求完整；

飛電discovery更為高效，提供足夠的抓地性同時，盡可能避免那種拖泥帶水的腳感；

超輕18則盡可能減少了橡膠面積、更像骨骼架構一樣，只在重要部位鋪設橡膠，來極盡可能降低重量。

外底面積：越影＞飛電discovery＞超輕18

平放觸地面積：越影＞飛電discovery＞超輕18

前后掌上翹弧度：飛電discovery ＞ 越影 ＞ 超輕18

前面提到，李寧未來的跑鞋身上，超臨界發泡工藝的?，和弜的中底結構理念會貫穿所有跑步產品——雖然越影身上我們并沒有看到鏤空之類的設計，但在整個外底形態上，它依然有著弜形態的身影——平整路面上，外底前掌和后跟處有明顯弧度，中足部位接觸地面。

這樣的設計在落地時，中底受力后，前后掌的弧度會發生一定形變，從而帶來緩震效果。另外弧形外底也會讓每一步的落地-觸地-推蹬-離地變得更為順暢。

畢竟絕大多數初跑者，最常見的落地依然是中后足落地-過渡到前掌的方式。

類似的外底，在近年幾乎所有李寧慢跑/訓練鞋款上都能看到相似處（競速系列又有不同的設計理念，詳見：以飛電2.0 Elite和絕影為例，談談李寧頂級碳板跑鞋的設計思路）

適合越影的跑者

比較適合：

正常足型/內翻足型的初跑者、大體重跑者；

日常慢跑使用，對中底的緩震要求較高，對重量和輕盈感相對要求較低的跑者；

如果以較慢速度跑15公里-半馬距離，或者周末的LSD訓練，越影的衰減性并不明顯，中足和腳踝部位的支撐對初跑者跑長距離也會很友好；

腳踝力量較弱、有傷初愈的跑者，用來作為恢復慢跑；

預算相對有限的跑者，當下每個品牌都有針對大體重/初跑者/避免傷病的跑鞋，越影599的定價（加上一些節假日的折扣）還是很能打的。

注意的點：

越影的鞋身包裹性很明顯，因而區別李寧此前鞋款，可能需購買大半碼更合適——建議有機會試穿一下；

越影在中底設計上，接近傳統跑鞋后高前低的落差，也更適合中后足落地的跑法；

盡管李寧官方并沒有在越影使用諸如COOLSHELL這樣的透氣科技，前掌的清涼感還是很明顯的，用來夏季跑步問題不大；

越影明確定位保護慢跑，對有系統跑步習慣的跑者來說，有氧慢跑和恢復跑比較適合，偏速度的訓練就不是它的份內事了。

這兩年做的李寧跑鞋測評系列，已較為完整：

飛電競速+絕影彈速頂級鞋款的設計原理

GCU止滑外底解析

超輕系列，超輕18測評

保護系列，絕影設計理念

關于李寧跑鞋的問題，可以在評論區回復交流。