北京
【CNMO科技消息】在C-NCAP實施20周年之際，嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放用親歷者的視角回顧了中國汽車安全20年的跨越式發展，更對五星評級常態化現象給出了解讀。
C-NCAP
盧放在文中提到一個細節：2000年左右，安全氣囊和預緊式安全帶還不是車輛標配。短短二十多年后的今天，多氣囊布局已成行業基本門檻，車身結構設計、整車安全理念都實現了質的飛躍。近年來，網絡上對C-NCAP五星評級常態化的質疑聲不斷，許多人認為標準太容易達到。但盧放給出了完全不同的視角：標準越來越嚴，但拿五星的車越來越多，恰恰說明中國車越來越安全，中國汽車工業正在飛速進步。C-NCAP已是全球最嚴標準之一，20年前我們在學習跟隨歐美，今天已比肩甚至超越國際水平。
盧放強調，五星評級從“少數車型的榮譽”變成“多數車型的標配”，意味著安全從豪華車的專屬配置變成普通消費者也能享受的基本權利。十萬元級別的自主品牌車型也能提供與豪華車相當的碰撞安全性能，這是中國汽車工業最大的進步。五星常態化背后，是全體汽車從業者對用戶生命健康的敬畏，以及避免交通事故帶來社會損失的責任與初心。
盧放從大學時期研究汽車安全，到牽頭建立首個碰撞安全實驗室，再到創立嵐圖汽車，二十余年堅守在安全第一線。這種經歷讓嵐圖從誕生之初就擁有了“安全基因”，嵐圖提出“安全是最大的豪華”，不是營銷話術，而是創始人技術信仰的自然延伸。如今，安全已成為嵐圖最受用戶認可的標簽，30多萬個家庭選擇了嵐圖。
盧放最后指出，隨著智能化技術發展，安全的內涵正在被重新定義。被動安全依然重要，但主動安全、信息安全、功能安全成為新關注點。嵐圖提出“全方位守護用戶安全”，在傳統安全基礎上疊加智能化主動防護能力，這或許是智能汽車時代安全觀的正確打開方式。
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