2026年一季度比亞迪和吉利終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)對(duì)比

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：芝能汽車(chē)）

要了解中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一季度的情況，比亞迪和吉利是繞不開(kāi)的。我們從這兩個(gè)主要的汽車(chē)集團(tuán)的情況可以來(lái)分析得出細(xì)致的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

2026年一季度，吉利汽車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)45.5萬(wàn)輛，同比下降11%，燃油車(chē)穩(wěn)定，極氪增長(zhǎng)，銀河承壓，領(lǐng)克下滑。

◎燃油車(chē)板塊累計(jì)218,179輛，同比增長(zhǎng)3.7%。

◎領(lǐng)克品牌累計(jì)51,941輛，同比下降15.2%。

◎極氪品牌累計(jì)57,284輛，同比增長(zhǎng)45.1%。

◎銀河系列累計(jì)126,056輛，同比下降34.8%。

從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，我們看到購(gòu)置稅的退坡帶來(lái)的影響是挺大的，哪怕是吉利的新能源勢(shì)頭挺猛的，極氪9x帶著極氪品牌在飛，但是吉利銀河和領(lǐng)克的新能源遇到了阻力。

對(duì)比之下比亞迪的情況：

2026年一季度，比亞迪總銷(xiāo)量36.7萬(wàn)臺(tái)，王朝系列15.1萬(wàn)臺(tái)，海洋系列14.4萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)占比約80%；方程豹5.5萬(wàn)臺(tái)；騰勢(shì)1.6萬(wàn)臺(tái)；仰望0.1萬(wàn)臺(tái)。

◎王朝體系中，宋Pro PHEV與元UP BEV均為3.2萬(wàn)臺(tái)，秦PLUS PHEV為2.3萬(wàn)臺(tái)。車(chē)型分布較分散，多款車(chē)型在1萬(wàn)-3萬(wàn)區(qū)間。

◎海洋體系中，海豚2.9萬(wàn)臺(tái)、海鷗2.6萬(wàn)臺(tái)形成核心支撐，海獅06、海豹06等車(chē)型在1萬(wàn)臺(tái)級(jí)別，結(jié)構(gòu)較均衡。

◎方程豹依賴鈦7 PHEV，單車(chē)4.3萬(wàn)臺(tái)，占品牌絕對(duì)主力。

◎騰勢(shì)以D9 PHEV（0.8萬(wàn)臺(tái)）為核心。

◎動(dòng)力結(jié)構(gòu)上，PHEV與BEV并行。

銷(xiāo)售趨勢(shì)的差異

在對(duì)比兩家企業(yè)的時(shí)候，我們可以看到兩邊的銷(xiāo)量趨勢(shì)差異是存在的。

吉利在燃油車(chē)的起步優(yōu)勢(shì)（購(gòu)置稅退坡）帶來(lái)的影響，隨著油價(jià)飆升對(duì)油車(chē)的壓力，使得兩家的終端銷(xiāo)售趨勢(shì)出現(xiàn)了分化。比亞迪從閃充戰(zhàn)略以后，產(chǎn)品鋪設(shè)和終端銷(xiāo)量回升變化更大一些。

◎比亞迪 1月-3月的終端銷(xiāo)量分別為9.8 萬(wàn)、 8.3 萬(wàn)和18.4萬(wàn) ，王朝和海洋網(wǎng)的系列車(chē)型在終端變化挺大的。

◎吉利1月-3月的終端銷(xiāo)量分別為15.9 萬(wàn) 13.0萬(wàn)和16.6萬(wàn)，可以看到銀河的變化挺大的，經(jīng)過(guò)了1-2月的壓力，3月的銷(xiāo)量開(kāi)始快速回升。

01

比亞迪

● 王朝系列： 3月銷(xiāo)量8.0萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)15.1萬(wàn)臺(tái) 。

◎宋Pro PHEV 與 元UP BEV 并列季度銷(xiāo)冠（均為3.2萬(wàn)臺(tái)），是王朝網(wǎng)的絕對(duì)基石。特別是元UP，3月單月沖至2.1萬(wàn)臺(tái)。

◎宋L PHEV 表現(xiàn)穩(wěn)健，3月達(dá)到0.5萬(wàn)臺(tái)，逐步上量。

◎秦PLUS PHEV 累計(jì)2.3萬(wàn)臺(tái)，秦L（PHEV+BEV） 合計(jì)貢獻(xiàn)約2.3萬(wàn)臺(tái)，其中BEV版本3月環(huán)比增長(zhǎng)3倍（0.2萬(wàn)漲到了0.6萬(wàn)），二代刀片電池拉動(dòng)作用挺好的。

◎漢、唐系列月銷(xiāo)維持在1000-2000臺(tái)水平，MPV車(chē)型“夏”月銷(xiāo)穩(wěn)定在1000臺(tái)左右。

● 海洋系列：海豚海鷗回暖，3月銷(xiāo)量7.8萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)14.4萬(wàn)臺(tái)。

◎雙海（海豚/海鷗） 3月銷(xiāo)量大幅反彈，海豚（1.7萬(wàn)臺(tái)）和海鷗（1.4萬(wàn)臺(tái)）重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

◎海獅06 BEV 表現(xiàn)突出，3月銷(xiāo)量達(dá)1.1萬(wàn)臺(tái)，成為海洋網(wǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

◎海豹06系列（BEV+PHEV）合計(jì)月銷(xiāo)破萬(wàn)，其中PHEV版本（0.7萬(wàn)臺(tái)）略高于BEV版本（0.7萬(wàn)臺(tái)）。

● 方程豹：鈦7成爆款，3月銷(xiāo)量2.1萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)5.5萬(wàn)臺(tái)。

◎鈦7 PHEV 是方程豹的銷(xiāo)量支柱，季度累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)4.3萬(wàn)臺(tái)，3月回落至1.4萬(wàn)臺(tái)。

◎鈦3 PHEV 3月銷(xiāo)量攀升至0.5萬(wàn)臺(tái)。

◎豹5、豹8銷(xiāo)量逐漸萎縮，月銷(xiāo)僅千臺(tái)左右。

● 騰勢(shì)與仰望

◎騰勢(shì)（1.6萬(wàn)臺(tái)）： 主要依靠 D9 PHEV（季度0.8萬(wàn)臺(tái)）支撐，SUV車(chē)型N8L季度貢獻(xiàn)0.4萬(wàn)臺(tái)。

◎仰望（0.1萬(wàn)臺(tái)）車(chē)型屬于超高端小眾市場(chǎng)。

02

吉利

● 吉利燃油，開(kāi)始全面混動(dòng)化，3月銷(xiāo)量6.2萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)21.8萬(wàn)臺(tái)。

◎博越L： 一季度累計(jì)4.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)95.8%，是燃油車(chē)板塊最大的功臣。

◎星瑞 & 星越L： 兩者累計(jì)銷(xiāo)量均在4.1-4.3萬(wàn)臺(tái)之間。

◎帝豪家族： 累計(jì)3.4萬(wàn)臺(tái)，是入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的守門(mén)員。

吉利的燃油車(chē)產(chǎn)品系列變得很聚焦了。

● 吉利銀河：

3月銷(xiāo)量6.2萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)12.6萬(wàn)臺(tái) 。

銀河星愿是銀河系列唯一的“真神”。3月單月銷(xiāo)量高達(dá)30,393臺(tái)，一季度累計(jì)57,188臺(tái)。銀河星愿的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了銀河L6、L7、E8、E5、星艦7這5款車(chē)的總和。

● 極氪：高端化成功，9X雙核驅(qū)動(dòng)

3月銷(xiāo)量2.4萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)5.7萬(wàn)臺(tái)， 極氪是吉利體系內(nèi)表現(xiàn)最好的品牌。

◎極氪9X： 季度累計(jì)2.1萬(wàn)臺(tái)，3月單月9577臺(tái)，這款車(chē)一下拉極氪品拉起來(lái)。

◎極氪001： 雖然同比下滑15.2%，但月銷(xiāo)仍能穩(wěn)定在3000臺(tái)左右。

◎極氪7X： 月銷(xiāo)穩(wěn)定在6000臺(tái)上下。

● 領(lǐng)克：3月銷(xiāo)量1.8萬(wàn)臺(tái)，季度累計(jì)：5.2萬(wàn)臺(tái)。

◎領(lǐng)克03： 月銷(xiāo)4000多臺(tái) 。

◎領(lǐng)克08（月銷(xiāo)2500臺(tái)）和領(lǐng)克06（月銷(xiāo)2700臺(tái)）都比較穩(wěn)定。

◎領(lǐng)克10、領(lǐng)克900等產(chǎn)品回歸到1000臺(tái)左右，在極氪品牌帶動(dòng)下，這兩個(gè)吉利的高端品牌怎么走，定什么風(fēng)格和道路，需要仔細(xì)思考。