應(yīng)對油價上漲 多家國際航空公司削減運(yùn)力提高價格

據(jù)路透社報道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（下稱“國際航協(xié)”）日前警告，如果當(dāng)前中東局勢造成原油供給端短缺持續(xù)，歐洲可能在5月底開始出現(xiàn)航班因燃油短缺而取消的情況。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會理事長威利·沃爾什近日在一份聲明中說，國際能源署對潛在航空燃油短缺的評估令人警醒。國際航協(xié)估計(jì)，到5月底歐洲將開始出現(xiàn)由于航空燃油短缺而取消航班的情況。亞洲部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)這樣的情況。

沃爾什表示，除了盡一切努力確保替代供應(yīng)渠道外，各國還需密切溝通與協(xié)調(diào)，以應(yīng)對需要實(shí)行燃油配給的情況。

國際能源署署長法提赫·比羅爾日前接受媒體采訪時表示，歐洲的航空燃油儲備“可能只剩約六周”，如果中東局勢持續(xù)干擾石油供應(yīng)，很多航班可能“很快”被迫取消。

4月16日，德國漢莎航空公司宣布將采取停飛老舊機(jī)型、減少航線等一攬子措施節(jié)省成本。同日，荷蘭皇家航空公司宣布將取消歐洲境內(nèi)航線數(shù)十個往返航班。

漢莎當(dāng)天發(fā)表聲明說，由于受到航空燃油成本顯著上升等因素沖擊，旗下漢莎城際航空公司27架運(yùn)營中的CRJ飛機(jī)從4月18日起永久停飛。聲明說，讓效率低下的飛機(jī)提前退出運(yùn)營是為了減少額外采購航空燃油。

漢莎首席財務(wù)官蒂爾·施特賴歇特表示，鑒于航空燃料成本急劇上升和地緣政治局勢不穩(wěn)定，加快實(shí)施機(jī)隊(duì)和運(yùn)力調(diào)整方案不可避免，關(guān)停城際航空公司的計(jì)劃也被提前。

荷蘭皇家航空公司4月16日宣布，取消5月航班計(jì)劃中80個歐洲境內(nèi)航線的往返航班。該公司在一份聲明中說，取消航班數(shù)占其同期歐洲航班總數(shù)的比例不到1%，目前這些航班已無法繼續(xù)盈利。

為緩解航空燃油價格攀升的沖擊，荷蘭皇家航空公司此前宣布自3月12日起將長途航班機(jī)票價格上調(diào)50歐元，3月16日起將中短途航班機(jī)票價格上調(diào)10歐元。

與此同時，加拿大航空4月17日宣布，受中東沖突導(dǎo)致航空燃油價格翻倍影響，將從6月起削減每日飛往紐約的航班數(shù)量，成為最新一家因燃油成本高企而縮減運(yùn)力的北美航空公司。

加拿大航空發(fā)言人表示，自6月1日起，該航司將把每日飛往紐約的航班從38班減少至34班，其中受影響的主要是多倫多和蒙特利爾飛往紐約肯尼迪國際機(jī)場的航線。此次調(diào)整計(jì)劃將持續(xù)至10月25日。該發(fā)言人表示，自中東沖突爆發(fā)以來，航空燃油價格已經(jīng)翻倍，部分低盈利航線和航班不再具有經(jīng)濟(jì)性，因此公司正相應(yīng)調(diào)整航班計(jì)劃。

此前，達(dá)美航空表示，燃油價格上漲將使其第二季度成本增加20億美元。捷藍(lán)航空和美聯(lián)航等航空公司則通過提高行李費(fèi)來抵消飆升的燃油成本。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，如果未來數(shù)月油價維持在每桶100美元左右，甚至飆升至每桶150美元，則行業(yè)將可能出現(xiàn)一系列連鎖反應(yīng)，包括財務(wù)狀況較弱的航空公司面臨新飛機(jī)交付延期、裁員和破產(chǎn)等風(fēng)險。

美國能源部下屬的戰(zhàn)略石油儲備項(xiàng)目管理辦公室網(wǎng)站4月17日發(fā)布消息稱，將從戰(zhàn)略石油儲備中出借超過2600萬桶原油給9家石油企業(yè)。這是2月28日美以伊戰(zhàn)事開始以來，美國政府為平抑油價釋放的第三批石油儲備。

國際能源署3月11日宣布，32個成員國一致同意釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲備。美國能源部隨后表示，作為國際能源署計(jì)劃的一部分，美國將在大約120天內(nèi)釋放1.72億桶戰(zhàn)略石油儲備。依據(jù)規(guī)則，能源部出借戰(zhàn)略石油儲備類似于“貸款”，企業(yè)在歸還時需額外提供一定量的石油作為補(bǔ)償。根據(jù)此前公布的信息，美國第三批戰(zhàn)略石油儲備將分兩批在今年5月和6月交付。

來源：經(jīng)濟(jì)參考報