西安鐵路局2026年貨物發送量突破1億噸 中歐班列核心指標領跑全國

截至4月17日，中國鐵路西安局集團有限公司今年貨物發送量突破1億噸大關，累計完成10381.8萬噸。全局貨運總量、中歐班列單站開行量均穩居全國前列，為優化運輸結構、深化“公轉鐵”運輸、降低全社會物流成本、服務區域經濟協調發展、助力共建“一帶一路”注入強勁動能。

強化運輸組織 路網效能顯著提升

今年以來，西安鐵路局緊扣貨運市場化改革方向，持續優化運輸組織方案，統籌運力資源調配，全面提升線路利用效率與貨物周轉效率。圍繞重點車站、關鍵樞紐，動態優化貨物到達、解體、編組、出發全流程作業，強化重車卸車組織，堅持以卸保裝、以卸促運，切實提升電煤、化工、糧食等重點物資運輸保障能力。

聚焦新豐鎮、安康東、寶雞東等編組站及陜北重點貨運樞紐，該局持續優化機列銜接、壓縮列檢作業時長，成功打通關鍵區段運力瓶頸，路網整體運能持續釋放。4月10日新貨物列車運行圖實施后，全局班列總數由152列增至164列，安排跨局大宗貨物直達列車171列，其中煤炭直達列車155列，能源保供能力與區域物資運輸效率大幅提升。

在陜北能源基地，神木西、曹家伙場、靖邊東等重點貨運站建立“每日對接、每日盯控”運輸機制，精準調配空車車流，精細優化裝車組織，裝車計劃兌現率持續保持高位。作為浩吉鐵路核心樞紐，靖邊東站穩步推進站改擴能工程，持續優化車流組織，日均開行貨物列車81列，北煤南運國家大通道運能充分釋放。

實施物流總包“公轉鐵”助力企業降本

面對市場新形勢，西安鐵路局持續優化貨源結構，穩固煤炭大宗貨源、大力拓展白貨增量，不斷提高非煤貨物占比，多措并舉推進“公轉鐵”增運上量。組建專業營銷團隊深入終端市場調研，開展“總對總”精準對接營銷，與省內重點龍頭企業簽訂物流總包合作項目，穩固增量貨源，一季度累計落地物流總包項目65個。

主動上門服務民營企業、中小微企業，聚焦建材、糧食、化工、光伏等高附加值白貨，量身定制“公路短駁+鐵路直達”一站式全程物流解決方案，助力企業降本增效。4月9日，滿載211噸人造板材的41204次列車從渭南營業部貨場啟程發往成都新都站，是鐵路精準對接板材運輸需求、科學制定裝載加固方案、打通接取裝卸、全程送達全鏈條，推動建材品類“公轉鐵”轉型的典型案例。

創新推出鐵路運費貸、運費證、信用結算等物流金融產品，有效緩解企業資金周轉壓力。大力推廣鐵水聯運“一單制”，實現一次委托、一單到底、一次結算全程閉環物流服務。依托95306鐵路貨運平臺累計發布港航水運產品44項，深化鐵路與港航企業協同聯動，實行運價協同、班期精準匹配，持續提升鐵水聯運服務質效。今年一季度，3項鐵水聯運“一單制”產品累計發運518標箱，多式聯運物流鏈條持續完善。

4月16日，浩吉鐵路陶利廟南站成功開行X9841次多式聯運工業純堿專列，采用整列編組、定點定時、直達快運模式，全程時效僅2天，較公路運輸縮短一半以上時長，綜合物流成本下降5%—10%。此次開行標志著浩吉鐵路首次始發跨局多式聯運班列，鐵路“煤炭+白貨”多元化運輸格局加快成型。截至目前，浩吉鐵路累計開行貨物列車突破9萬列、貨運總量達4.9億噸，多次刷新運量紀錄，國家戰略能源大通道骨干作用持續凸顯。

織密物流網絡 城際班列提速擴容

立足區域產業發展與市場貨運需求，西安鐵路局持續做強特色品牌班列，加快構建覆蓋廣泛、高效便捷的國內鐵路物流網絡。X385次“長安?天路”進藏班列實行品牌化運營，啟用專屬標識，憑借時效、運價雙重優勢，持續吸引河南、河北、山東等省外貨源集結，陜藏物流大通道更加暢通穩固。

X8786次西安—廣州快速多式聯運班列采用客車化常態化開行，每周二至周六固定從西安國際港站、咸陽蕭家村站發車，相較公路運輸每噸貨物降低物流成本約4%，有力支撐內陸與沿海地區產業互聯互通。該班列是繼進疆“絲路電商”示范班、“長安?天路”進藏班之后，陜西第三條時速120公里快速貨運班列。新圖實施后，西安 — 烏魯木齊“絲路電商”班列同步優化提質，運行效率、服務品質全面升級，更好保障電商快件、高附加值貨物運輸。春耕生產期間，鐵路開通農資運輸綠色通道，優先裝卸、優先放行、快速轉運，累計發運化肥農資53萬噸，全力護航三秦大地春耕農事。

打造智能場站 中歐班列高效開行

為持續做強中歐班列（西安）集結中心樞紐效能，西安鐵路局加快西安國際港站智能化升級改造，建成投用“1+3+8”智慧貨運應用體系。21套自動化平交道口實現無人值守管控，42套智能防護信號遠程集中操控，列車站內作業時長由25分鐘壓縮至2分鐘，整體周轉效率大幅提升。客戶通過95306小程序即可預約入園、路徑導航、業務辦理，全流程便捷高效。

今年年初，西安國際港站投用復興號FXN3B混合動力機車，采用電池優先驅動、制動能量回收模式，顯著降低燃油消耗與碳排放，以綠色低碳運輸助力“雙碳”建設，同時進一步提升班列周轉效率。

2026年一季度，中歐班列（西安）累計開行1631列，同比增長7.4%，較上年提前19天突破千列大關。目前中歐班列（西安）國內集結線路達26條，貨源覆蓋長三角、粵港澳大灣區及中西部腹地，布局5個返程二級分撥站點，有效壓降回程分撥成本，“內陸集結、全球分撥”國際物流網絡日趨成熟。

新運行圖實施后，西安鐵路局全面優化中歐班列發到站點、編組結構、開行周期，建立48小時應急快速處置機制，規范回程作業標準，壓縮全鏈條中轉時長。西安至杜伊斯堡、布拉格、布達佩斯3條全程時刻表班列穩定常態化開行，汽車配件、光伏組件、鋰電池等高附加值貨源占比持續走高，班列開行量、貨運總量、重箱率等核心指標穩居全路首位。

下一步，西安鐵路局將持續深化貨運物流體制機制改革，做強物流總包業務、擦亮特色班列品牌、暢通國際陸海通道、深耕優質白貨貨源，加快構建多元化、綠色化、集約化現代化鐵路物流體系，在服務陜西區域經濟高質量發展、深度參與共建“一帶一路”中展現鐵路新擔當、貢獻鐵路新力量。

（中國日報陜西記者站）

來源：中國日報網