中本貫通,去年小試牛刀,兩所學(xué)校合計招生40人。
今年,據(jù)悉中本貫通規(guī)模將激增至318人。目前看到的招生計劃如下:
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不知道這個是否最終計劃,但計劃激增是肯定的了。
先簡單介紹一下,中本貫通即中職3年+本科4年連讀,不用參加高考,只需參加轉(zhuǎn)段考核,合格就可以升入對應(yīng)的本科院校,在對應(yīng)的專業(yè)就讀,畢業(yè)拿到的是一模一樣的全日制本科證書。由于轉(zhuǎn)段考核難度不大,基本相當(dāng)于考進(jìn)即鎖定本科。
廣州中本貫通的最低標(biāo)準(zhǔn)是第三梯度線。去年,廣州市輕工職業(yè)學(xué)校中本貫通班最高分716分,最低分為655分,平均分669.3分。廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校中本貫通班最高分690分,最低638分,平均分650分。
剩下的問題就是,沖不沖?先投個票。
有媒體在三月份曾走訪這兩所學(xué)校,了解首屆辦學(xué)的的情況,評價還是頗高的,摘錄一些:
“一學(xué)期下來,廣州市輕工職業(yè)學(xué)校組織學(xué)生走進(jìn)廣東輕工職業(yè)技術(shù)大學(xué)的實訓(xùn)基地,參觀企業(yè),聽職業(yè)規(guī)劃講座。”
廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校汽車工程系主任武劍飛表示,廣東省首次開展試點,沒有本土經(jīng)驗可借鑒,學(xué)校組織教學(xué)管理團(tuán)隊到上海、福建、浙江等地調(diào)研,回來后申報了廣東省教育科學(xué)研究重大項目,希望探索出一套具有廣東特色的中本貫通人才培養(yǎng)范式。
課程銜接是最大難點。中職階段要用的語數(shù)英課本,直接選用了高中教材。
該校配置優(yōu)秀師資、先進(jìn)設(shè)備,購買無人駕駛出租車、無人清掃車、無人小巴等,就是希望“舉全校之力”把這個項目打造成極具特色的育人品牌。
學(xué)校為中本貫通班配備了由本校骨干教師、合作本科高校專家及行業(yè)企業(yè)工程師共同組成的“導(dǎo)師團(tuán)”,打造專屬學(xué)習(xí)空間,實施“準(zhǔn)本科”管理模式,提高課程銜接的顆粒度,如在中職一年級的實訓(xùn)中就提前植入基礎(chǔ)的數(shù)字化思維模塊,而不是單純地練操作。
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總結(jié)一下:學(xué)生水平高(相比于中職學(xué)生),學(xué)校極其重視,理論結(jié)合實際,文化結(jié)合技能,學(xué)校和老師都在摸著石頭過河。
情況就是這么一個情況。 我的意見是,如果你不想卷,對孩子沒有太高的期待,真想學(xué)一門技能,是真能沖的!
我知道中本貫通的這些本科院校,你們一些中考650分覺得特控不是事兒,中考680覺得211起步的家長大概是看不上的……我只想對尊重客觀事實的家長們說一句,如果你上不了二梯度,這個出路真的可以了。
說實話,在用人市場,本科學(xué)歷只有兩種:雙一流和雙非。你如果覺得自己雙一流起步,那確實學(xué)歷層次上更好,如若不然,其實廣大廣工,廣財廣商,廣技師廣二師,四大學(xué)院(惠州、韶關(guān)、肇慶、嘉應(yīng))還是民辦本科,不能說毫無差別,但其實差別沒有那么的大。
問題是,你卷完三年,還不一定考得上哦,萬一整個民辦本科甚至專科,你會不會后悔當(dāng)初沒選中本?
退一步講,哪怕考上了,你們和中本的學(xué)歷起點持平了,但這三年的經(jīng)歷上,走中本所學(xué)到的和走普高所學(xué)到的,哪個更好還真兩說。前者在專業(yè)水平上肉眼可見地贏在起跑線。
當(dāng)然,中本現(xiàn)在就要鎖你7年,專業(yè)選好。這就要求你們家庭對未來要有一個清晰的規(guī)劃,全家上下都確信這就是未來你想走的路,這對家庭和孩子是一個考驗。
有一說一,初三這個年紀(jì)能有規(guī)劃和想法的孩子其實是不多的,還得配上不好高騖遠(yuǎn),支持孩子想法的家長,再配上一個二三梯度的成績(太高了有點虧,太低了考不上),不容易得。
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