四年多來國(guó)人在俄傷亡概況

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本文僅事實(shí)陳述，不做評(píng)論，也不關(guān)注戰(zhàn)場(chǎng)同類情形。

同時(shí)，這里還梳理過去四年多來國(guó)人在俄的意外傷亡事故，若有遺漏，歡迎進(jìn)行補(bǔ)充說明。

為什么選擇四年多來的時(shí)間段？不言自明，這里也不做解釋。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月18日13：30（北京時(shí)間18：30），在俄境外貝加爾邊疆區(qū)，在連接后貝加爾斯克和赤塔的公路63公里處，中方滿洲里順達(dá)公司的一輛國(guó)際客運(yùn)大巴（黃顏色），發(fā)生翻車事故。

事發(fā)之際，車上共載有43名國(guó)人游客，另一說是務(wù)工人員。本來車上有44人，中途1人下車——這位下車的乘客現(xiàn)在想必有些慶幸了。

本次事故導(dǎo)致的結(jié)果是：當(dāng)場(chǎng)1人死亡，另有一人搶救無效死亡，另有10多人受傷。

事發(fā)之時(shí)，當(dāng)?shù)厝允嵌緯r(shí)節(jié)，寒氣逼人，還下著雪，路面濕滑導(dǎo)致車輛失控，進(jìn)而釀成這次慘劇。

事發(fā)之后，中俄雙方都采取積極救援措施，事故的后續(xù)處理正在進(jìn)行中。

兩國(guó)關(guān)系非同一般，2025年9月12日和12月1日，兩國(guó)分別對(duì)對(duì)方公民采取了免簽措施，這使得雙方人員來往更加便捷，關(guān)系也更加密切，意外事故也就更多了。

在過去的四年多里，這類傷亡事故并非罕見，不過主要集中于一年多來。

2023年10月16日，在俄濱海邊疆區(qū)的哈桑區(qū)，從琿春到烏蘇里斯克路上，因車輛超速發(fā)生大巴側(cè)翻，導(dǎo)致51名俄公民受傷，無國(guó)人受傷。事后，司機(jī)因違規(guī)駕駛被羈押。

2025年6月28日，在濱海邊疆區(qū)烏蘇里斯克郊區(qū)發(fā)生大巴側(cè)翻，導(dǎo)致國(guó)人2死、13傷。

2026年1月22日，在濱海邊疆區(qū)拉茲多利諾耶-哈桑公路56公里處，發(fā)生大巴與貨車相撞的事故，導(dǎo)致國(guó)人3死、5傷。

1月28日，在貝加爾湖奧利洪島的冰面上，因司機(jī)無駕照駕駛及冰面裂縫，發(fā)生冰面越野車翻車事故，造成國(guó)人1死（75歲女游客）、4傷。

2月20日，同樣在貝加爾湖奧利洪島的薩甘-胡順角，由于非法黑團(tuán)活動(dòng)、無資質(zhì)車輛及違規(guī)冰面行駛，導(dǎo)致冰面車輛墜入裂縫，結(jié)果國(guó)人7死，另有1人獲救。

再接著，就是4月18日這一次了。

通過梳理這些事故，很容易發(fā)現(xiàn)一些特點(diǎn)。

事發(fā)地點(diǎn)主要集中于俄境內(nèi)的濱海邊疆區(qū)與貝加爾湖的奧利洪島。

這里風(fēng)光無限、景觀別致，因而吸引了諸多國(guó)人前往參觀，有的國(guó)人可能還懷著某種特殊的情結(jié)。

當(dāng)然，這些事故還有其他特點(diǎn)，讀者自己總結(jié)吧，可以觀察時(shí)間線。

頻發(fā)的傷亡事故牽動(dòng)著一個(gè)個(gè)家庭，一個(gè)家庭成員消失了或受傷了，對(duì)于家庭、對(duì)于生命而言，都是一場(chǎng)悲劇，看著想著，都覺得好可憐。

今后赴俄者還是多注意安全、且行且珍惜吧，那里的情況比較特殊。

如果能夠記得一個(gè)成語更好，那個(gè)什么邦不入來著？

生命誠(chéng)可貴，同時(shí)也脆弱……