北京
來源：市場資訊
（來源：航運在線）
國際海事組織秘書長多明格斯17日說，目前約有2萬名海員和近2000艘船舶被困在波斯灣，他呼吁各國加大外交努力，支持國際海事組織推動海灣地區被困海員疏散計劃。
多明格斯是當天遠程參加法國與英國聯合主持的霍爾木茲海峽通航相關會議時作出上述表述的。他說，霍爾木茲海峽周邊沖突正對海員、航運以及全球經濟造成嚴重負面影響。任何航運中斷都將直接影響全球能源和糧食安全。
多明格斯說，根據國際海事組織理事會的決定，該組織已著手制定一套疏散框架，利用現有分道通航機制，在條件安全的情況下將船舶和海員疏散出沖突區域。該框架的技術與操作方案正在制定中，包括伊朗在內的地區國家參與其中。
多明格斯呼吁各國在適當時機協助清除霍爾木茲海峽內威脅商船航行的水雷等各類危險物，向航運業提供切實保障，包括以合理成本獲取保險，以便盡快恢復正常運營。
近日地中海航運（MSC）郵輪部門執行主席Vago在行業峰會上，提出用滯留在波斯灣的郵輪撤離該地區被困海員的提議，據國際海事組織（IMO）估算，目前約20000名海員滯留在該地區，面臨安全、補給和輪換等問題。
Vago在會上表示："我們的郵輪被困在波斯灣，大量被困海員可以通過這些船撤離轉移。"
他所說的MSC共6艘郵輪總計約1.7萬個床位，具備完整的住宿、餐飲和醫療設施，理論上可以承擔大規模人員轉運。
如果該提議獲得國際海事組織批準，這將成為航運史上最大規模用郵輪進行的人道主義撤離行動。
國際運輸工人聯合會（ITF）已與船東達成協議，受IBF協議覆蓋的海員有權拒絕前往波斯灣執行任務，船東須承擔遣返費用，并支付兩個月基本工資補償。
目前波斯灣滯留海員面臨淡水、食物和醫療物資短缺，以及長期處于沖突區域帶來的心理壓力。他們等待的，不僅是一條安全的回家航線，更是這場沖突的降溫與轉機。
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