午夜“馴龍記”

4月17日凌晨，廣西桂林臨桂區(qū)二塘鎮(zhèn)籠罩在綿綿春雨中。雨絲細(xì)密，打在站場(chǎng)照明燈上泛起一層薄霧般的光暈。再過(guò)幾個(gè)小時(shí)，“三月三”假期的首日喧囂即將上演，而此刻衡柳線(xiàn)上的動(dòng)車(chē)組已全部入庫(kù)“休息”，小鎮(zhèn)萬(wàn)籟俱寂。

然而，位于衡柳線(xiàn)與湘桂線(xiàn)交匯節(jié)點(diǎn)的二塘站，此刻卻是燈火通明。雨滴順著站房屋檐連成線(xiàn)，站長(zhǎng)付豪緊了緊衣領(lǐng)，春夜的涼意裹著濕氣鉆進(jìn)領(lǐng)口。

對(duì)講機(jī)里傳來(lái)行車(chē)室的指令：“付站，‘油龍’準(zhǔn)備好了，36節(jié)。0點(diǎn)至4點(diǎn)非動(dòng)車(chē)時(shí)段，咱們開(kāi)始作業(yè)!”

對(duì)于這個(gè)日均接發(fā)衡柳線(xiàn)218趟、湘桂線(xiàn)32趟列車(chē)的多方向車(chē)站而言，白天屬于高鐵，深夜屬于貨運(yùn)。白天，付豪的大腦像一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的計(jì)算機(jī)，精準(zhǔn)卡控著每一趟途經(jīng)動(dòng)車(chē)的接發(fā)進(jìn)路；而到了深夜非動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)段，他則化身“守夜人”，帶領(lǐng)職工穿梭在雨夜站場(chǎng)，為鋼鐵油龍保駕護(hù)航。

“二塘站不僅是桂北的咽喉，更是桂林兩江機(jī)場(chǎng)的‘油箱’。”付豪一邊檢查防護(hù)備品，一邊介紹。二塘站承擔(dān)著為桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)航空煤油任務(wù)。進(jìn)入四月以來(lái)，航班量持續(xù)攀升，這條能源命脈愈發(fā)繁忙——截至17日凌晨，四月已完成油龍甩掛作業(yè)8列。

“白天動(dòng)車(chē)一輛接一輛，像流水一樣，根本沒(méi)有我們插足的縫隙。只有到了這個(gè)點(diǎn)兒，大動(dòng)脈‘休息’了，才輪到我們這些‘毛細(xì)血管’干活。”付豪換上調(diào)車(chē)專(zhuān)用雨衣，拿起手電筒，大步走向雨幕籠罩的站場(chǎng)深處。

站場(chǎng)內(nèi)，一列滿(mǎn)載航空煤油的“油龍”正靜靜匍匐在雨中，36節(jié)油罐車(chē)身被雨水淋得锃亮。此次作業(yè)需將車(chē)列推送入庫(kù)，付豪并未停留在行車(chē)室，而是徑直走向線(xiàn)路前端。他的任務(wù)是提前檢查推送進(jìn)路是否空閑、線(xiàn)路狀況是否良好，并負(fù)責(zé)開(kāi)啟與關(guān)閉看守作業(yè)通道門(mén)，全程盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

0時(shí)許，雨勢(shì)漸密。站場(chǎng)照明燈將鋼軌照出冷白色的光，雨絲在光束中斜織成線(xiàn)。

“推進(jìn)!推進(jìn)!”調(diào)車(chē)長(zhǎng)蔣躍華的聲音通過(guò)對(duì)講機(jī)傳遍整個(gè)調(diào)車(chē)組。付豪站在線(xiàn)路旁的監(jiān)控點(diǎn)位，雨水順著安全帽檐滴落，目光如鷹隼般穿透雨幕。他手中的電筒光柱不時(shí)掃過(guò)軌面、道岔和可能存在的異物。

“夜間調(diào)車(chē)不比白天，視線(xiàn)差、人容易犯困，再趕上這雨天，軌面濕滑、視線(xiàn)受阻，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)成倍增加。我是站長(zhǎng)，必須得在線(xiàn)路旁把好第一道關(guān)，回去才睡得踏實(shí)。”付豪抹了一把臉上的雨水，手中的對(duì)講機(jī)緊緊貼著耳朵，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

隨著車(chē)列在雨中走走停停，車(chē)輪碾過(guò)濕漉漉的鋼軌發(fā)出輕微的嘶鳴聲。付豪提前檢查確認(rèn)了通向油庫(kù)的作業(yè)通道門(mén)已按規(guī)定鎖閉，并在指定位置監(jiān)控著車(chē)列的最后幾十米移動(dòng)。

“咣當(dāng)!”凌晨1時(shí)21分，隨著一聲清脆的金屬撞擊聲穿透雨夜，車(chē)鉤精準(zhǔn)落鎖。連結(jié)員彭新富迅速上前，安放防溜鐵鞋、擰緊手閘。付豪隨即快步上前，彎腰確認(rèn)防溜措施是否到位，用手電筒仔細(xì)照著鐵鞋與車(chē)輪踏面的密貼處，雨水在手電光束中閃著碎光。

“夜間作業(yè)，最怕的就是‘假確認(rèn)’，防溜、進(jìn)路、信號(hào)，還有這通道門(mén)的狀態(tài)，必須看得真真切切。”反復(fù)核查無(wú)誤后，他才在作業(yè)單上簽下名字。

“付站心細(xì)，知道兄弟們熬夜辛苦，趕上雨天更是難熬，特意跟食堂協(xié)調(diào)，每晚給我們準(zhǔn)備熱乎的姜糖水和包子。”彭新富搓了搓凍僵的手說(shuō)，“有他在現(xiàn)場(chǎng)盯著線(xiàn)路和防護(hù)，我們心里就踏實(shí)多了。”

凌晨1時(shí)30分，雨漸漸收住。36節(jié)油龍馴服入庫(kù)，調(diào)車(chē)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。付豪回到間休室，脫下里外濕透的雨衣，小憩片刻，又開(kāi)始準(zhǔn)備迎接清晨第一波動(dòng)車(chē)組的接發(fā)任務(wù)。(吳明海)