廣東這條出省高鐵，建設再提速！佛山這一段已完成80%

來源：珠江時報

連通廣東和廣西的重要大通道

??深南高鐵??

接連傳來建設新進展

一起來了解

據最高明微信公眾號消息

深南高鐵傳來新進展

位于高明的中鐵十二局深南高鐵1標項目

已順利完成路橋隧道主體施工全部任務

整體工程量完成80%

為后續工程推進奠定了堅實基礎

連日來，高明區更合鎮布練村東側的中鐵十二局高明西梁場一片繁忙，吊機來回穿梭，施工人員各司其職、有條不紊，全力開展預制箱梁鋼筋綁扎作業，為即將進行的澆筑施工做好充分準備，以實干勁頭搶抓施工黃金期。“目前我們項目部的路橋隧道主體工程施工已經全部結束，完成產值79.9%，剩余的是一些附屬工程和預制梁工程。”中鐵十二局高明西制梁場總工程師黃浩介紹。

深南高鐵1標中鐵十二局管段橫跨佛山市高明區和肇慶市高要區，全長8.455公里。該標段主要涵蓋橋梁、隧道、路基等工程，其中隧道占線路全長的65%，施工團隊攻克地形、圍巖等諸多難題，確保主體工程順利收官。

按照項目工作計劃，今年8月將完成洞門回填工作，10月底完成隧道水溝電纜槽、中心水溝等附屬工程施工。“預計今年8月底完成我標段所有橋梁橋面系附屬工程施工；10月底完成制架梁工程，力爭明年年底完成全部工程。”黃浩介紹，項目團隊將持續強化施工組織與資源配置，嚴守安全質量紅線，全力推進剩余工程建設，確保如期兌現節點目標。

除此之外，

云浮市的工程也取得重要進展

01.

石門隧道順利貫通

日前，深南高鐵石門隧道順利貫通。這是項目云浮市云安段繼竹斗夫隧道、民福隧道之后貫通的第三座隧道，標志著工程建設全面駛入快車道。

△視頻來源：云浮發布

此次貫通的石門隧道位于云浮市云安區，為單洞雙線隧道，全長358米。該隧道圍巖等級全部為五級，具有埋深淺、地表巖溶裂隙及溶溝溶槽發育的特點，雨季地表水易下滲，可能引發隧道涌水、突泥，且圍巖變化快，施工風險較高。

△圖源：云浮發布

建設團隊結合隧道地質特點，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、及時襯砌”原則，跟班盯控關鍵工序，全面落實質量安全管理要求。針對隧道巖溶難題及時組織專題會議，研究制定并落實超前地質預報、驗證、加固等一系列技術措施，為隧道施工安全與進度提供了有力保障。

02.

羅定北站建設穩步推進

近日，在深南高鐵羅定北站施工現場，挖掘機、壓路機等各類工程機械來回穿梭作業，機器轟鳴聲此起彼伏，一派繁忙景象。目前，羅定北站項目建設進展順利，邊坡防護工程已初具規模，各項施工任務正有序推進。

△圖源：云浮發布

“目前我們已經完成土石方挖填，級配碎石、AB料完成65%—70%，5月底前AB料施工、基底碎石施工可全部完成；9月前可完成兩個旅客通道的施工，全部貫通AB料施工，并同步推進水溝、電纜槽、綠化等附屬工程，確保工程如期完成。”深南高鐵1標段二工區負責人介紹。

△圖源：云浮發布

羅定北站站場路基位于云浮羅定市附城街道，全長2150米，施工內容涵蓋土石方、邊坡防護、地基處理等。項目建立“人防、技防、制防”三重安全保障體系，從源頭筑牢安全質量防線，為工程順利推進提供堅實支撐。

深南高鐵

知多D

深南高鐵東起廣東省深圳市，西至廣西首府南寧市，全長約661公里，是粵港澳大灣區快速通往西南地區的高速鐵路新通道。深南高鐵廣東段全長約357公里，其中：

深江鐵路段116公里，設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站；

珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機場段99公里，設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站；

珠三角樞紐機場至省界段142公里，設云浮、羅定北2座車站。

△深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段線路平縱斷面示意圖

深南高鐵建成通車后

深圳至南寧的高鐵最快運行時間

將由目前的3.5小時縮短至2.5小時

將進一步完善

廣東與廣西、云南的高鐵網絡

對支撐粵港澳大灣區建設等具有重要意義