湖北
272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百——領克03大尾翼版的動力參數(shù)在同級里確實能打，但動力的釋放需要一個好“腳”。從路透圖能看出，領克03大尾翼版的輪轂是全新樣式的多幅條設計，幅條層次感很強，陽光下有立體光影效果。領克03大尾翼版在“下盤功夫”上確實下了血本。領克03這一波，把性能車的抓地力拉滿了。
尺寸目測至少19寸，比普通領克03更大。輪胎扁平比很低，胎壁很薄，一看就是偏向性能的設定。更關鍵的是，輪胎寬度看起來也比普通領克03大了一圈。接地面積更大，抓地力自然更強。配上272匹馬力、400牛·米扭矩，起步和中段加速時輪胎應該能牢牢抓住地面，不會輕易打滑。加上尾翼提供的186.3kg下壓力，過彎極限應該會比普通領克03高出一截。
紅色卡鉗在輪轂后面若隱若現(xiàn)，尺寸不小，幾乎填滿了輪轂內側的空間。剎車盤是打孔設計，散熱效果應該不錯，激烈駕駛時連續(xù)重剎也不怕熱衰減。有懂行的網友分析，272匹馬力、400牛·米扭矩，6.5秒破百，原廠剎車必須得跟上，這套制動系統(tǒng)比普通領克03強不少。
尾翼依然是那個三段可調碳纖維款，0度、8度、16度三檔可調。碳纖維的紋路在陽光下很明顯，質感確實不錯。16度的時候高高揚起，從后面看過去很有性能范兒。側部的寧波國際賽道地圖銘刻也在多張照片中出現(xiàn)，線條很精致，不是簡單的貼紙，彰顯中國速度元素。
熾熱紅內飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個座艙都是紅色的基調。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動，點燃每一次出發(fā)的熱血。
有網友算過一筆賬：一臺領克03大尾翼版，輪轂是鍛造的19寸，輪胎是高性能寬胎，剎車是打孔盤配紅色卡鉗，尾翼是真碳纖維三段可調——這些東西要是自己后期改，成本輕松破兩萬，還不一定過得了年檢。領克03大尾翼版把這些全包了，還附贈原廠調校的底盤匹配。這筆賬怎么算都不虧。
#第三代領克03 #領克03家族
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