魏牌V9X與極氪8X，兩大SUV誰更值得入手？

魏牌和極氪兩家車企不約而同地選擇了同一天，分別帶來了自家的重磅新車，魏牌V9X正式開啟預售，而極氪8X則在這一天正式上市。兩款車都瞄準了35-40萬級的高端新能源SUV市場，但走的卻是完全不同的技術路線和產品邏輯。

魏牌V9X

先說魏牌V9X。這是長城汽車全新"歸元S平臺"的首款車型，預售價37.18-41.18萬元。說實話，看到這個價格我是有點意外的,比此前市場預測的40-50萬要低不少，能看出魏牌這次是真的想走量。

V9X最打動我的，是它的全都要技術路線。當市面上大部分競品都在用1.5T增程器的時候，魏牌直接給V9X配上了2.0T發動機+4擋DHT混動專用變速箱。這套超級Hi4混動系統的綜合功率超過500kW，零百加速4.9秒。這意味著什么？就是你不用擔心"有電一條龍，沒電一條蟲"的尷尬，長途出行時動力衰減很小。

尺寸方面，魏牌V9X是個絕對的大家伙，加長版車長5299mm，軸距3150mm，比理想L9和問界M9都要長。而且全系標配雙腔閉式空氣懸架，10°后輪轉向，最小轉彎半徑只有5.1米。這個配置組合在同價位里非常少見，對于一臺近5.3米的大車來說，城市停車和窄路掉頭的便利性提升太明顯了。

智能化方面，魏牌V9X搭載了雙VLA大模型和27個高性能傳感器（包括激光雷達），支持全場景NOA。座艙里用的是8295P芯片，前排有雙17.3英寸聯屏，后排還能選裝21.4英寸吸頂屏。31揚聲器的音響系統、7L冷暖冰箱、22點按摩座椅這些"冰箱彩電大沙發"的配置，魏牌這次也全部配齊了。

另外，魏牌V9X還有很多貼心的小細節，比如主副駕駛位的遮陽簾、比如二排扶手下放還設置了一個給小朋友用的凹槽扶手，門把手上無線充電位的凹槽設計、三排伸縮繩固定式的杯架，二排左側做一下的儲物盒等等。

魏牌V9X適合誰？ 如果你是個參數黨，看重機械素質和空間實用性，或者經常需要滿載6人長途出行，V9X的2.0T插混+大電池（最高402km純電續航）、800V超充組合，確實比增程方案更讓人放心。而且37.18萬的起售價，比問界M9和理想L9便宜了近10萬，性價比很實在。

極氪8X

再說極氪8X。這款車其實3月16日就開啟了預售，一個月后的今天正式上市，售價35.68萬到42.68萬，外加一個50.08萬的曜影版。

魏牌V9X基本是一款全能型選手，而極氪8X其實有點像偏科生，在性能和操控這條路上，走得更遠。極氪8X基于浩瀚-S超級電混架構，全系標配900V高壓平臺。這個電壓等級目前在整個混動領域都是頂尖的。最炸裂的是它的三電機兆瓦電驅系統，峰值功率1030kW（超過1400馬力），頂配曜影版零百加速只要2.96秒，這已經不是SUV該有的加速了，這是超跑級別的數據。即便其他幾款的零百加速也達到了驚人的3.7秒。

極氪8X還有一個殺手锏，依托900V架構和6C超快充電池，常溫下20%-80%充電只要9分鐘，5分鐘就能補能200公里。這種即充即走的體驗，基本消除了插混車型的充電焦慮。

極氪8X配備了閉式雙腔空氣懸架+雙閥CCD電磁減振器+48V主動穩定桿，還有浩瀚AI數字底盤加持。麋鹿測試成績做到了干燥路面83.6km/h、濕滑路面76.3km/h，這個表現對于一臺中大型SUV來說相當驚艷。

極氪8X的另一個亮點則是智能駕駛。它首發搭載了千里浩瀚G-ASD4.0輔助駕駛系統，高配版本用上了雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力達到1400TOPS，還有5顆激光雷達，43個感知硬件。這個硬件規格，在當前量產車里屬于第一梯隊。

那么，極氪8X更會贏得哪些車友的偏愛呢？如果你是個駕駛愛好者，對加速性能和底盤質感有執念，或者經常跑高速想體驗"貼地飛行"的感覺，極氪8X絕對是這個價位里最能打的選擇。而且它的定位是高性能大五座，沒有第三排座椅的束縛，第二排空間和后備廂實用性反而更好，更適合4-5口之家的品質出行。

選魏牌V9X，還是選極氪8X？

如果，你需要真正的6座布局，經常滿載家人出行，看重長途續航和饋電動力表現，對空間尺寸有硬性要求，預算在40萬以內，想要"入門即高配"的體驗，魏牌V9X就是必選項。

而如果，你追求極致的駕駛樂趣和加速性能，喜歡大五座的靈活空間，對智能駕駛硬件規格有更高期待，那么極氪8X就是標的。

說實話，看到自主品牌能在30萬+的市場拿出這樣的產品，我還是比較踏實的，自主品牌可以了，中國車企終于摸透了高端市場的玩法。如果你最近正在考慮這個價位的SUV，建議都去試駕一下，感受一下。