來源:四川日報
近日,一段貨車司機翻越泥巴山后上傳的短視頻在網絡爆紅,截至4月15日18點,收獲了超160萬網友的點贊。視頻配文道:“除了家人,還沒有人這么關心我!感謝四川交警。”
視頻詳細記錄了一位交警的“叮嚀”:
“師傅,這里下坡不是一公里,是十幾公里,而且坡特別陡,彎度特別大!”
“一定要注意安全,水箱一定要保持有水!水不夠前面有幾個加水點!”
“就你一個人嗎?一個人開不要急,慢慢開,一定要注意安全……”
4月17日,這位因“嘮叨”被點贊的雅安漢源交警李東明登上《人民日報》第11版,撰文寫下《我為什么樂意當一個“嘮叨”的交警》。全文如下:
我在四川省漢源縣公安局交通管理大隊當交警,前不久,我和同事在國道108線泥巴山段巡邏。因為這里下坡長,我反復提醒一位貨車司機,“水箱保持有水”“一個人開不著急”“慢慢開,一定注意安全”。司機發視頻稱“除了家人,還沒人這么關心過我”。我從未想過,自己幾句日常的“嘮叨”,會受到這么多網友的關注。
其實,那些被稱作暖心的“嘮叨”只是我們的工作習慣。我值守的國道108線泥巴山段,海拔3300余米,23公里連續長下坡、彎多坡陡,曾經事故多發。為了守護群眾出行安全,市、縣交管部門提前部署、細化防控,把安全責任壓實到每一位民警、每一個崗位。老民警常跟我說:“咱們多一句提醒,司機可能就少一分危險;多一次檢查,群眾就多一分安心。”
交通管理工作,沒有驚天動地的大事。無論是剮蹭引發的爭執,還是車輛失控的突發險情,我們都會第一時間趕到現場,設置警示、疏導車流、勘查現場、安撫群眾、厘清責任、協調救援……不敷衍每一件小事、不松懈每一次值守,用有溫度的執法、有耐心的宣講,用我們的一次次“嘮叨”,守護每一段出行與歸途。
我們的工作,不止于路口的指揮與巡邏。每到開學季,我們都會走進轄區中小學校,像叮囑自家孩子一樣,一遍遍提醒孩子們過馬路走斑馬線、不橫穿馬路、不違規騎乘電動車;我們與社區工作人員一起,穿梭在老舊小區的狹窄街巷里,排查占用消防通道、電動車違規充電等隱患,設立交通安全咨詢點,與居民們算上一筆“安全賬”……
我為什么樂意當一個“嘮叨”交警?因為正是這一次次的叮嚀、一遍遍的排查,才織就了一張守護群眾平安的大網。我們會繼續帶著這份“嘮叨”的溫度,堅守在每一條山路、每一個路口,用最樸素的履職,守護群眾出行平安。
4月15日,記者連線當事人貨車司機霍傳成,并來到雅安市漢源縣九襄鎮清溪降溫服務點,找到了這位“嘮叨”的四川交警——漢源縣公安局交通管理大隊直屬二中隊民警李東明。
“我現在已經在回家的路上咯!明天就能到安徽六安。”霍傳成輕快地說道。漂泊大半年,一家四口能團聚的日子不算多。前些天交警的一番叮嚀,讓他瞬間很想家。剛好接了一單去福建的單子,工作完后就準備回老家。
妻子和兩個兒子是他心底最溫暖的牽掛。他14歲就開始學開車,前些年咬牙花了56.8萬買了一輛紅色大貨車,全國各地奔忙,一個人單干,勉強能養家糊口。
長途運輸是枯燥和孤獨的。清明節假期,他還在努力拉貨,心想油價最近漲了不少,能多賺一點是一點。從天津到攀枝花,全程約2500公里,要開4天4夜,泥巴山是必經之地。
泥巴山位于四川省雅安市滎經縣與漢源縣交界處。過去,大車順利翻越泥巴山需要3.5小時左右。當地老司機熟悉,這里下坡路彎急,如果車身長、就不好轉彎,容易造成擁堵和交通事故,翻山需要1至2天也是常事。2012年,泥巴山隧道作為四川首座超10公里超長隧道通車后,許多車輛不再受翻山之苦,但危化品車、拖掛車等禁止駛入高速的車輛,仍必須沿國道108線翻越這座大山。
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在降溫服務點現場,大車正在交警的“嘮叨”下排列休息。
霍傳成運輸了近31噸的礦區物料,也在此列。4月5日18點左右,他路過臨時降溫服務點時,見停靠貨車較多,并未停留。這引起了李東明和值班同事姜毅、陳洪欽的注意:當天小雨,外地車牌號,一個人,即將面臨夜間行車。于是,三位交警驅車2公里,通過喊喇叭的方式“喊停”了司機。
司機下車后,就出現了視頻中暖心的一幕。“當時一下子就‘崩’了。”霍傳成回憶起當時的場景說道,本以為自己趕路無意違章要吃罰單,沒想到有位交警上前來,輕言細語地密集暖心提醒,這種反差讓他“破防”。他說:“非常感謝四川交警!四川人很熱情,我以后還來四川。”爆火后有人找他當網紅,他一一婉拒,希望保持這份單純的善意。
一句句叮囑,
暖了千里奔波的路。
為這份將心比心點贊!
四川日報全媒體記者 李婷 川觀新聞雅安觀察 黃剛 綜合人民日報
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