德軍進(jìn)行“鼬鼠1”空投測(cè)試 標(biāo)志著空降部隊(duì)正步入全新發(fā)展階段

德國(guó)軍方公布了“鼬鼠（Wiesel）”空降戰(zhàn)車的傘降測(cè)試細(xì)節(jié)，該車已由A400M運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空投。

雖然這款外形小巧的“鼬鼠”裝甲車本身就有相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)動(dòng)性，可以駛?cè)隒H-53“超級(jí)種馬”重型直升機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，但此次似乎是它首次進(jìn)行空投，標(biāo)志著德國(guó)空降編隊(duì)向一項(xiàng)重要的全新能力邁出了第一步。

德國(guó)陸軍發(fā)布了一段視頻，展示了此次空投測(cè)試的細(xì)節(jié)。參與此次測(cè)試的單位包括德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍航空裝備測(cè)試中心（WTD 61）和第1空降旅（Luftlandebrigade 1）。

視頻顯示，“鼬鼠”空降戰(zhàn)車首先被裝入英國(guó)IrvinGQ公司生產(chǎn)的ATAX傘降系統(tǒng)內(nèi)部，再進(jìn)入A400M運(yùn)輸機(jī)的貨艙。隨后，ATAX傘降系統(tǒng)通過貨艙地板上的滑軌，從貨艙跳板空投，在三頂降落傘的保護(hù)下緩緩降落。ATAX傘降系統(tǒng)底部可重復(fù)使用的緩沖氣囊能夠提供更柔和的著陸效果。隨后，傘兵們可以進(jìn)入“鼬鼠”空降戰(zhàn)車，將其駛離ATAX傘降系統(tǒng)的“籠子”，無需任何額外的準(zhǔn)備工作。

據(jù)德國(guó)陸軍稱， 測(cè)試目標(biāo)是將“鼬鼠”空降戰(zhàn)車投放到距離著陸場(chǎng)200米以內(nèi)的區(qū)域。20世紀(jì)70年代，德國(guó)陸軍開始研制空降戰(zhàn)車，以提高空降部隊(duì)的火力和機(jī)動(dòng)性。該計(jì)劃最初由保時(shí)捷公司主導(dǎo)，1975年德國(guó)陸軍放棄該計(jì)劃后，研發(fā)工作仍在繼續(xù)。

最終，德國(guó)陸軍重新啟動(dòng)“鼬鼠”空降戰(zhàn)車計(jì)劃，并于1985年采購(gòu)首批“鼬鼠1”空降戰(zhàn)車，成為唯一采用該型裝甲車輛的國(guó)家。萊茵金屬公司接手了該車的批量生產(chǎn)工作，并在1993年之前生產(chǎn)了超過340輛“鼬鼠1”系列。2001年，德國(guó)采購(gòu)了約180輛經(jīng)過改進(jìn)的“鼬鼠2”空降戰(zhàn)車。

“鼬鼠1”最顯著的特點(diǎn)或許在于其輕量化設(shè)計(jì)。該系列共有十余個(gè)型號(hào)，其中最重的型號(hào)重量也不足5噸。相比之下，最新款的“悍馬”裝甲車重量約6噸。

“鼬鼠1”空降戰(zhàn)車外形緊湊，兩輛“鼬鼠1”可以裝入一架CH-53重型直升機(jī)的貨艙，而一架CH-47“支奴干”可以運(yùn)輸一輛。此外，重型直升機(jī)還可以通過機(jī)外吊運(yùn)的方式，運(yùn)送更多的“鼬鼠”系列。一架A400M運(yùn)輸機(jī)通常可以運(yùn)送四輛“鼬鼠”空降戰(zhàn)車，但是，目前尚不清楚一架A400M運(yùn)輸機(jī)在完成傘降準(zhǔn)備之后，可以一次空投多少輛。

考慮到“鼬鼠”系列空降戰(zhàn)車的性能，德國(guó)遲遲未進(jìn)行空投測(cè)試或許令人驚訝。事實(shí)上，二戰(zhàn)之后的德國(guó)陸軍仍然沒有向作戰(zhàn)區(qū)域空投車輛的手段。

以往的空降作戰(zhàn)需要出動(dòng)傘兵奪取跑道，然后才能通過戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)、重型直升機(jī)運(yùn)送車輛。在這些車輛抵達(dá)之前，空降部隊(duì)只能獲得有限的直接戰(zhàn)術(shù)火力支援。

由于具備空投能力，傘兵及其作戰(zhàn)車輛可以直接抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域，無需任何后勤保障。雖然“鼬鼠”空降戰(zhàn)車的防護(hù)能力并非頂尖，但至少能夠保護(hù)車組和載員免遭輕武器和炮彈破片的襲擊。另一方面，自從“鼬鼠”系列裝備以來，它在戰(zhàn)場(chǎng)上面臨無人機(jī)和巡飛彈的威脅，緊湊的外形和機(jī)動(dòng)性在某些方面有助于削弱這種威脅。但總的來說，與其他裝甲車輛一樣，它仍然會(huì)遭到攻擊。

一旦“鼬鼠”系列空降戰(zhàn)車落地，便能展現(xiàn)出與其外形相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大作戰(zhàn)能力。最常見的就是偵察型，配備一門20mm機(jī)炮和一挺7.62×51mm機(jī)槍，火力甚至超過許多美國(guó)輕型裝甲車輛。反坦克型配備了MELLS反坦克導(dǎo)彈，這是德國(guó)版的“長(zhǎng)釘”，取代了早期的“陶”式反坦克導(dǎo)彈。

此外，還有輕型防空系統(tǒng)（Leichtes Flugabwehr System），該系統(tǒng)包括一輛“鼬鼠2”指揮車和一輛配備小型雷達(dá)的搜索雷達(dá)車輛，以及一輛被稱為“小野貓（Ozelot）”的發(fā)射車，該發(fā)射車配備一個(gè)四聯(lián)裝發(fā)射架，安裝四枚FIM-92“毒刺”紅外防空導(dǎo)彈。這種擁有近程防空能力 的高機(jī)動(dòng)性小型裝甲車輛，仍然是少數(shù)國(guó)家擁有的特殊型號(hào)。

“鼬鼠”系列其他的型號(hào)還有自行迫擊炮，配備一門由計(jì)算機(jī)控制的120mm迫擊炮。此外，還有不同級(jí)別部隊(duì)使用的指揮車、救護(hù)車、工程保障車輛。甚至還計(jì)劃研發(fā)無人作戰(zhàn)車輛。

同樣，考慮到“鼬鼠”系列的重量、外形、耐用性各不相同，目前尚不清楚哪個(gè)型號(hào)能夠進(jìn)行空投。

如果測(cè)試成功，德國(guó)陸軍還會(huì)用ATAX傘降系統(tǒng)空投其他車輛。據(jù)德國(guó)防務(wù)刊物《hartpunkt》報(bào)道，這些車輛可能包括“獰貓”裝甲車、常規(guī)部隊(duì)和特種部隊(duì)使用的其他多用途車輛，以及各種無人車輛。

最終，ATAX傘降系統(tǒng)的空投能力將擴(kuò)展到“鼬鼠”系列其他型號(hào)，以及目前正在“空中機(jī)動(dòng)武器運(yùn)輸平臺(tái)（Luftbeweglicher Waffentr?ger）”計(jì)劃框架下研發(fā)的各種車輛。

此次空投測(cè)試正值德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍自冷戰(zhàn)以來進(jìn)行最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型之際，同時(shí)歐洲局勢(shì)正在變得越來越緊張。除了增加國(guó)防開支外，德國(guó)還試圖從一支低戰(zhàn)備水平的遠(yuǎn)征部隊(duì)轉(zhuǎn)型為一支高戰(zhàn)備水平的本土部隊(duì)，重點(diǎn)部署在北約東部作戰(zhàn)。正因?yàn)槿绱耍舜巍镑蟆笨胀稖y(cè)試可能標(biāo)志著德國(guó)空降編隊(duì)正在進(jìn)入一個(gè)重要的全新階段。