WSBK荷蘭站即將打響 張雪機車能否再創輝煌？

■“張雪機車”創始人張雪（中）和參加世界超級摩托車錦標賽的車手瓦倫丁·德比斯（右）、費德里科·卡利卡蘇洛合影（2月20日攝）。新華社發

■2026年3月29日，車手瓦倫丁·德比斯駕駛“張雪機車”在葡萄牙舉行的世界超級摩托車錦標賽雙回合正賽中奪冠。新華社發

新快報訊 記者王敵報道 4月17日～19日，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）荷蘭站將在阿森TT賽道打響。本站比賽，張雪機車能否再創輝煌，讓我們拭目以待。

上個月末，張雪機車在葡萄牙站連奪兩冠，法國車手瓦朗坦·德比斯（Valentin Debise）駕駛的ZX820RR-RS賽車，首回合以領先第二名3.685秒沖線，次日又再下一城。這是中國摩托車品牌在該項賽事的歷史首冠，打破了該組別自1997年創立以來長達29年由歐美日品牌壟斷的格局。這場比賽讓張雪機車立即上了熱搜。然而，荷蘭站的發車燈一亮，才是檢驗“中國制造”能否在對手主場站住腳跟的真正時刻。

張雪本人則非常冷靜低調。“我們已經是冠軍了，這是歷史性突破，但未來還有很長的路要走，別飄，也別慫。”展望荷蘭站比賽，張雪表示勝敗乃兵家常事，“不可能常勝，機械故障、摔車、發揮不好，甚至沒有積分也是有可能的。”

荷蘭阿森賽道素有“速度大教堂”之稱，18個彎道中右彎多達12個，對賽車的操控和車手的技術要求極高。WSBK賽會還設有BOP（性能平衡）機制：誰跑得太快，就給誰加配重、限制油門開度。葡萄牙站賽后，張雪機車已處于15%的油門開度限制之下。因此，張雪機車在荷蘭站很可能面臨進一步的性能壓制。駕駛員德比斯也表示，奪冠是希望，但奪不了冠也正常。

面對大概率被“加碼”的局面，張雪依然保持務實，他透露車隊已找到解決起步問題的策略，預計5月能有效沖擊第一名。張雪也提到，自己更看重長期，“如果BOP加得狠，能站上領獎臺就算完成任務”。

根據賽程安排，荷蘭站比賽將在4月17日進行排位賽，18日和19日進行兩回合正賽。目前，張雪機車的對手杜卡迪、雅馬哈、川崎都表示這段時間一直在連夜翻看葡萄牙站的遙測數據。很明顯，張雪機車在荷蘭站的壓力不小。