讓技術真正落地為用戶價值，問界以體系化實力筑牢高端出行標桿

近日，首屆智能電動汽車發展高層論壇在北京國家會議中心二期開幕。這場以“智能化、綠色化、融合化、國際化發展”為主題的論壇，匯聚了來自政府、汽車、能源、交通、科技等多個領域的百余位代表，堪稱2026年上半年汽車行業最具分量的產業峰會之一。

在當天聚焦技術與變革的主題論壇上，賽力斯汽車總裁何利揚發表《創新驅動高端出行》主題演講，以問界的發展實踐為樣本，系統闡述了在新質生產力時代下，高端出行應當被如何重新定義。

當行業各方還在尋找下一個突破口的時候，問界拿出了屬于自己的另一套敘事邏輯：面對行業不斷刷新的技術點，不比誰參數更高，而是比誰更有價值；面對市場聲量的競爭，不拼嗓門，而是拼體系化能力。換句話說，問界相信，真正的競爭力，源自對用戶需求的深刻理解與持續超越，而非簡單的參數比拼或流量追逐。

問界“五高”新標準：拿下高端出行定義權

當前，汽車消費需求已從“有沒有”升級為“好不好”。何利揚在論壇上指出，面向未來的高端出行，問界以“五高”新標準定義高端出行新內涵——高安全、高可靠、高性能、高品質、高價值。

這五個“高”拆開來看，不僅成為問界自身踐行“新豪華”的核心標尺，更以精準破局行業痛點的實踐，為產業發展開辟了具有借鑒意義的全新視角。

高安全，這是汽車出行的底線，對于問界來說，“安全是最大的豪華”這一品牌理念貫穿始終，截至目前，其售出產品累計主動規避潛在碰撞323萬次，這一數據背后，是一整套從被動安全到主動安全、再到智能預警的全方位智能安全體系。

高可靠是信任，如果一臺車沒有可靠性，那么車輛的一切附屬功能或者是行業領先的智能化配置也都是空中樓閣，目前問界全系車型累計交付已超100萬輛，以扎實的市場表現持續贏得用戶口碑，其中問界M9（參數丨圖片）更是榮膺2025年50萬級豪華SUV全年銷量標桿，這一系列數據足以表明消費者對其的信任程度。

高性能是消費者的體驗，從三電系統到底盤調校，從加速性能到能耗控制，從智慧能源到智能底盤，從EEA架構到智慧空間，魔方技術平臺的持續升級為整車性能提供了堅實的技術底座。

至于高品質，則體現了一個品牌對待用戶的誠意。在用戶不再盲目追求傳統豪華標簽、開始更注重真實出行體驗的當下，問界走出了一條傳統豪華+科技豪華的“新豪華”之路——用扎實的安全用料、可靠的智能技術和全鏈路制造體系的長期主義，確保每一臺交付給用戶的產品都能經得起時間的考驗，真正做到為用戶創造持久的品質價值。

最終高價值的體現，則是產品落地的結果，消費者之所以愿意掏50萬買一輛國產新能源SUV，買的不是一塊屏幕、一個激光雷達，而是綜合價值體驗的獲得感。

當這“五高”結合到一起，體現的正是問界的“新豪華”對高端產品內涵的重新定義。

四大模式創新協同：從“拼樂高”到“造系統”

如果說“五高”新標準是問界對高端出行的內涵定義，那么四大模式創新：跨界協同、AI賦能、智能制造、智慧服務，就是實現這個目標的路徑。

首先，跨界協同，問界的跨界融合堅持技術驅動以及創新引領，在這種合作模式之下，問界深度攜手華為、寧德時代等行業頭部企業，走的是一條“自主開發與融合創新并重”的路線，這條路線需要雙方深度融合，而非簡單的采購，在問界，跨界協同不是拿來主義式的貼牌，而是在深度合作中，真正形成自己的技術理解與持續迭代能力。

其次，AI賦能。問界正通過AI實現全業務鏈重構，以“智能體協同+數智融合”打造AI原生架構，讓企業向AI原生組織進化，這不是“AI+汽車”的表面組合，而是用AI重新設計企業運作方式，從研發到智造、從銷售到服務，每一個環節都融入AI的決策與優化能力。

再有，智能制造。問界構建了以AI+5G為基座的汽車產業大腦，廣泛鏈接產業及社會資源，逐步形成覆蓋全生命周期、全場景價值的智慧生態體系，比如賽力斯超級工廠共有超5000臺機器人協同作業，全流程數字孿生技術可實時監控每一個生產環節。

最后，智慧服務，這一點較之前的根本改變就是將被動響應變為主動服務，問界基于自研平臺提供全鏈路、全生命周期的主動智慧服務，具備風險提前預測、遠程診斷、事故和故障實時告警等主動服務能力。

這是一套從底層貫穿整個設計、生產制造的創新，這說明問界已經開始思考如何用AI重構整個體系化能力。而且這套體系化實力不僅體現在產品、戰術等單層面，還上升到了品牌戰略的高度。

技術、產品、市場，多重驗證問界“新豪華”落地

目標和戰略為企業發展指引方向，但所有布局的最終落腳點，始終是消費者可感知的技術與產品的落地價值。

據何利揚介紹，2025年，問界持續升級魔方技術平臺。值得一提的是，這種升級不是停留在PPT上的技術預研，而是有實打實的數據驗證，在以AI驅動的魔方技術平臺的賦能下，問界為百萬高端用戶的出行筑牢了堅實的技術內核。

數據不會說謊，問界已經用落地的實際數據驗證了其技術的可靠性與消費者認可度。

截至4月10日，問界用戶累計行駛里程達291億公里，其中充電行駛里程占比達到了70%。這意味著問界的用戶已經習慣了“用電為主”的出行方式，成為他們主動選擇的長期方案。

智能化領域，問界輔助駕駛里程已經累計達68億公里，具備輔助駕駛功能的車型銷量占比達到了84.7%，累計輔助駕駛活躍用戶占比97.5%。“97.5%的活躍用戶占比”是一個極其關鍵的數字，它說明輔助駕駛功能不是“買了不用”的花瓶配置，而是用戶真正依賴的高頻功能。

在安全方面，累計主動規避潛在碰撞323萬次，這323萬次主動避險，每一次都可能避免了一次事故、挽救了一個家庭。同時，問界還為用戶提供了941萬臺次OTA升級服務，確保用車體驗常用常新。

在此基礎上，產品的銷量及市場表現，也同時佐證其在高端市場所帶來的顛覆性。

在本次論壇的新能源汽車產業新·智成果展上，問界M9和問界M6同時亮相，成為全場焦點。

問界M9作為問界的科技旗艦，上市至今累計交付突破28萬臺，榮膺2025年50萬級豪華SUV全年銷量標桿。

而即將上市的問界M6，全系標配華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統、896線雙光路圖像級激光雷達、途靈平臺和鴻蒙座艙5.0，目前預訂量已突破10萬臺，提前鎖定2026年現象級爆款席位。隨著問界M6的上市，問界將實現5至9系列全覆蓋，覆蓋20萬到60萬主流SUV價格帶。

回歸產業本質：車企靠技術帶來的用戶價值說話

無論是本次論壇本身傳遞的行業共識，還是問界百萬銷量的市場印證，亦或是消費市場的趨勢變革，都在共同證明：汽車產業已經從價格比拼，升級為技術進步所帶來的用戶價值的較量。

何利揚在演講中提出一個核心判斷：汽車產業是發展新質生產力的最佳載體。這一判斷與當前產業趨勢高度吻合，并且2026年政府工作報告明確提出“發展智能經濟、培育新質生產力”等部署，與汽車產業深度綁定。

在“電動化筑基、智能化破局、規模化賦能”的產業趨勢下，汽車產業凝聚了各行各業的先進技術，帶動了科技的進步、產業的進步以及科技與產業的融合，問界的實踐恰恰證明，高端化不是靠堆料堆出來的，而是靠體系能力撐起來的。

從研發投入來看，賽力斯2025年研發投入達125.1億元，同比增長77.4%，研發投入強度與增速均保持行業領先水平，研發人員總數同比增長45.4%。由此可見，賽力斯堅持的是“長期主義”的路子。

問界用五年時間完成了從“智電融合”到“軟件定義汽車”再到“AI定義汽車”的三級跳，2026年初，隨著第100萬輛問界汽車駛下生產線，這個品牌在46個月內創造了中國新勢力最快達成百萬交付的紀錄。

此時，問界已經完成了從產品定義、技術架構、智造體系到服務生態的全鏈條重構。行業預計，2026年新能源車市場滲透率將突破50%，并成為市場主導力量，行業競爭正從價格博弈轉向價值競爭。

在這個拐點上，問界用產品實打實的銷量以及一系列硬核數據來表明，針對中國以及全球車市后續的競爭，問界已經準備好了技術和價值這兩件最有殺傷力的武器，為下一個百萬目標做好準備。