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克里米亞地圖
克里米亞刻赤大橋經過烏克蘭3次巨炸,目前一直帶病承運;今年4月6日夜間,烏克蘭用無人機炸掉俄“斯拉維揚寧”號鐵路渡輪,這艘負責向俄占克里米亞輸送軍用物資的關鍵船只宣告報廢;6日之后,俄對克里米亞的補給不得不回到刻赤大橋,顯然運力不足。
在這個背景下,4 月13 日夜—14日凌晨,烏軍對克里米亞實施復活節停火后首次大規模空襲,同步打擊辛菲羅波爾、費奧多西亞、刻赤三大重鎮及扎波羅熱梅利托波爾變電站,爆炸持續近10小時。
這一消息是烏防長顧問斯捷爾年科14日在社媒確認的,同時得到俄羅斯方面的證實。
這次多波次、跨區域同步打擊,烏克蘭使用了遠程導彈加蜂群無人機。打擊地點如下:
辛菲羅波爾(半島首府):塔夫里亞熱電廠、軍用設施;
費奧多西亞(黑海沿岸):石油終端與油庫、港口設施;
刻赤(海峽咽喉):克里米亞大橋引橋/公路段、港口與輪渡碼頭、后勤倉庫;
扎波羅熱?梅利托波爾(俄控樞紐):兩座大型變電站。
這次烏克蘭發動的打擊,除無人機和多款導彈外,還有電子戰伴隨干擾,以壓制俄軍S-400、“鎧甲- S1”防空系統。
烏軍這次打擊克里米亞的核心目的是,癱瘓俄軍南線后勤、削弱其防空與黑海控制能力、牽制前線兵力,同時對內凝聚士氣、對外爭取西方援助,并堅持“克里米亞是烏克蘭領土”的主權敘事。
讀者朋友們看圖。俄羅斯進入克里米亞俄占區的重要補給線是刻赤大橋,橋上有公路和鐵路。被烏克蘭3次大炸之后(小炸不算),俄羅斯準備沿亞速海北岸修一條724公里的鐵路通往克里米亞,作為人員和物資進入克里米亞的補充通道。
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俄羅斯擬建備份鐵路,虛線部分得新修。
這條鐵路2023年就咋呼著修建,至今沒說通還是沒通。有過梅利托波爾區段鐵路被烏克蘭炸毀的消息,看來是時通時不通。
在陸路補給和水路補給基本失去功能的情況下,烏克蘭發動對克里米亞的重大打擊,顯然是想占領克里米亞。
占領克里米亞當然不是唯一目的,緩解頓巴斯壓力可能是烏軍的主要想法。
大家再看地圖,克里米亞北部有一個前出的陸嘴與赫爾松州相連,到達赫爾松州,就是烏東四州地盤,烏克蘭打擊克里米亞,可逼迫俄軍從烏東前線抽調兵力回防,扯動烏東四州整體防御,打亂俄羅斯的進攻節奏。
說不定還可以給烏東四州扯開一個口子,奪回一個兩個俄占州,那么,俄羅斯4年來心心念念的烏東四州完全歸俄,就實實在在形成了一個笑話。
大有大的難處啊,王熙鳳當年的感嘆,用到熊頭的身上,真是恰到好處。當年沙俄占了那么多鄰居地盤,以為地大物博,可以坐享資源,沒想到胃口太大,還想繼續占領,
結果,油氣無法變現,傻大的國土如今成為負擔,連遠東地區都在烏克蘭導彈和無人機的散步旅程之內。俄羅斯經過4年侵略戰爭的燒烤,內傷處處,整個國土成為一個紙糊的燈籠,補哪處都漏風!
前日文章說到俄軍成群向烏克蘭機器兵投降,是烏克蘭軍事科技進步的證明,它在人類反侵略戰爭史上,寫下了濃重的一筆。
烏克蘭有軍事科技的長足發展,有歐盟高精度芯片的加持,有星鏈提供實時信息,無人機和導彈必將對俄羅斯構成碾壓態勢。
據說,烏克蘭無人機目前用上了AI識別,俄羅斯做不到;烏克蘭無人機在識別、進攻、打擊的整個過程中,普遍快俄羅斯0.5秒,天下武功,唯快不破,0.5秒決定了誰存誰亡。
烏克蘭像打游戲一樣殺敵,補齊了兵力不足的短板,操作員們在掩體里指尖飛動,再打十年都不成問題。請問,俄羅斯能贏嗎?
憋不住,想喊一聲烏拉,為烏克蘭!
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