北京
近日，彭博社發布名為《比亞迪被勞工權利組織指控在匈牙利違規》的文章，曝光了比亞迪匈牙利塞格德乘用車工廠存在簽證違規使用、長時間高強度工作、扣留工資等問題，涉嫌違反勞動法規。
據彭博社報道，比亞迪匈牙利工廠部分外籍員工僅持有商務簽證，而非合法的勞工許可，無法獲得匈牙利當地法律與醫療保障體系的保護。
除了權益得不到保障，比亞迪匈牙利工廠員工的工作強度也很大。彭博社報道稱，該工廠工人日常工作時長為12小時-14小時，普遍缺乏法定休息日，“部分人員面臨連續一個月無休的高強度作業”。
此外，彭博社報道指出，比亞迪匈牙利工廠的工資發放也存在問題，員工約20%-30%的薪資被扣留至特定賬戶，合同期滿后才會予以結算。
據了解，匈牙利塞格德乘用車工廠是比亞迪在歐洲的首個新能源汽車整車生產基地，于2024年初簽約，2026年1月開始試生產，春季投產。
匈牙利塞格德乘用車工廠建成投產，不僅標志著比亞迪在歐洲地區的本土化進程取得了實質性突破，更承載著比亞迪進行全球化發展的野望。
隨著中國新能源汽車市場競爭加劇，比亞迪正直面巨大的下行壓力。財報顯示，2025年，比亞迪營收8039.6億元，同比僅增長3.46%；歸母凈利潤326.2億元，同比驟降18.97%，出現“增收不增利”的問題。
有鑒于此，比亞迪正積極布局海外市場。據財聯社報道，2026年3月末，比亞迪高層透露，公司有信心在2026年實現出口量達150萬輛的目標，較1月份提出的130萬輛目標，增長15.38%。
不過由于尚不適應海外地區的監管要求，比亞迪的海外工廠屢屢卷入爭議。此前，因巴西巴伊亞州工廠出現分包管理漏洞，比亞迪支付了約750萬美元的司法賠償金。
對于正加速布局歐洲市場的比亞迪而言，能否迅速糾偏分包體系中的治理失序，不僅關乎其應對當地監管審查的能力，更將直接影響品牌聲譽的穩固與延續。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
