你知道長(zhǎng)安油車(chē)省油有多牛？藍(lán)鯨超擎混動(dòng)實(shí)測(cè)油耗已榨到1.6L

以前，我們提起混動(dòng)技術(shù)，總是會(huì)羨慕我們的鄰居小日子。現(xiàn)在，混動(dòng)世界斗地主，我們成了讓人羨慕的大莊主——你可能還不知道我們國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)安的油車(chē)，省起油來(lái)究竟有多牛！

日前，長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)已新鮮出爐，城區(qū)油耗邁入“2L”時(shí)代，最低的測(cè)試數(shù)據(jù)更是低到了1.6L。再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，這個(gè)油耗并非實(shí)驗(yàn)室里出來(lái)的理想數(shù)據(jù)，而是日前經(jīng)過(guò)真實(shí)道路動(dòng)態(tài)驗(yàn)證的硬核實(shí)力，這就不得不讓人欽佩。

上個(gè)月底，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了全球混動(dòng)的中國(guó)方案——藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)以電動(dòng)技術(shù)賦能傳統(tǒng)燃油車(chē)型，打破了傳統(tǒng)燃油時(shí)代豐田以油為主的混動(dòng)技術(shù)路線，創(chuàng)新走出了“油電并重、智慧交融”的越級(jí)混動(dòng)新模式，改寫(xiě)全球混動(dòng)格局，開(kāi)創(chuàng)了下一個(gè)燃油時(shí)代新篇章。

活動(dòng)上，長(zhǎng)安官方不僅披露藍(lán)鯨超擎混動(dòng)已搭載在新出的第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）、第四代CS75PLUS等油車(chē)上，還宣告長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)城區(qū)油耗邁入“2L”時(shí)代，做到了“藍(lán)牌轎車(chē)城區(qū)油耗2.98L/百公里、藍(lán)牌SUV城區(qū)油耗3.98L/百公里”。這一牛氣數(shù)據(jù)，瞬間成了網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)話題。

有車(chē)的朋友都知道，一輛油車(chē)，平均油耗能降到五六個(gè)都算得上優(yōu)秀，老司機(jī)更懂得，城區(qū)擁堵路段相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加費(fèi)油。所以，如果一輛車(chē)敢拿城區(qū)道路真刀真槍地來(lái)做動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)秀，那么它要么是昏了頭，要么它就是行業(yè)的大牛。

為了驗(yàn)證長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)并非浪得虛名，4月初，長(zhǎng)安汽車(chē)組織行業(yè)媒體、新車(chē)用戶，開(kāi)展了第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎和第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎社會(huì)公開(kāi)動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)活動(dòng)。而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，活動(dòng)中，眾多媒體實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)確實(shí)如官方數(shù)據(jù)所說(shuō)的那么優(yōu)秀，百公里油耗跑到了2.3、2.4、2.5、2.6，躋身于“2L”時(shí)代，不少媒體還披露實(shí)測(cè)油耗甚至比官方數(shù)據(jù)還低，最低的甚至達(dá)到了讓人恐怖的1.6L。

我們暫且不說(shuō)這個(gè)低位的1.6L，就以這個(gè)實(shí)測(cè)高位數(shù)的2.3、2.4、2.5、2.6來(lái)說(shuō)，這也意味著加一箱油（以60L容積來(lái)算），可以輕松跑出1500km+。這個(gè)里程若以九省通衢的武漢為中心，向北可以到達(dá)“帝都”，向東可以到達(dá)“魔都”，向南可以到達(dá)“科都”，向西可以到達(dá)“閑都”，一句話，一箱油幾乎走遍神州，半道上哪里還需要你排長(zhǎng)隊(duì)去加油？

更貼心的是，現(xiàn)在油貴，長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)對(duì)油車(chē)朋友來(lái)說(shuō)，不啻于“巨省油、無(wú)焦慮”的及時(shí)雨。我們先不說(shuō)媒體實(shí)測(cè)的更優(yōu)秀數(shù)據(jù)，退一步就以官方保守的“藍(lán)牌轎車(chē)城區(qū)油耗2.98L/百公里”數(shù)據(jù)來(lái)算，以92號(hào)汽油8.57元/升來(lái)算，每公里油費(fèi)也就2毛5分錢(qián)。我們?cè)侔匆粋€(gè)家庭中頻出行一年15000km來(lái)算，一年油費(fèi)也就3800余元。

而對(duì)比同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)百公里6升油耗計(jì)算，百公里能省下 3.02L，一年出行就能少燒453L，核算接近3900元，換句話說(shuō)，同樣是開(kāi)車(chē)，別人開(kāi)1年花的油錢(qián)，你能開(kāi)上2年。

正因?yàn)槿绱耍舜纬菂^(qū)油耗動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)，不管是第四代CS75 PLUS，還是第四代逸動(dòng)，開(kāi)過(guò)新車(chē)的媒體朋友形容它們的共同優(yōu)點(diǎn)，就是“不僅擁有燃油車(chē)的可靠、電車(chē)的享受，還巨省油！”

那么，長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)為什么這么牛？它省油的背后秘笈在哪里？

概括來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)，主要有以下幾個(gè)領(lǐng)先的省油“黑科技”。

首先是這套超擎混動(dòng)搭載了500Bar超高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。了解汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的老司機(jī)都知道，現(xiàn)在行業(yè)主流的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力一般在350Bar左右。比方說(shuō)保時(shí)捷、寶馬等豪華品牌；目前也就350Bar，至于豐田，目前仍采用250Bar。長(zhǎng)安汽車(chē)全球首發(fā)的這個(gè)超高噴油壓力，比行業(yè)主流水平高出了42%，不客氣地說(shuō)，這已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了代際超越。

這個(gè)500Bar，比350Bar又高級(jí)在哪里？通俗一點(diǎn)講，500Bar噴射壓力能使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油霧化更充分、燃燒更徹底。

它相當(dāng)于5000米深海下的壓強(qiáng)，能使燃油噴霧粒徑低至6.3微米（相當(dāng)于頭發(fā)絲的二十分之一）。而燃油霧化更細(xì)膩，就可以與空氣更好地混合，進(jìn)而能使每一滴油燃燒更充分，極限壓榨燃油效能。

除此之外，這款專用發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有全球首發(fā)的150mJ高能點(diǎn)火技術(shù)、行業(yè)最高的1.45超長(zhǎng)行程缸徑比、行業(yè)領(lǐng)先的30% EGR率，以及行業(yè)最高的16:1超高壓縮比，這五位一體的行業(yè)拔尖“黑科技”，緊密配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)近45%的熱效率，這一技術(shù)成果打破了傳統(tǒng)汽油機(jī)的技術(shù)桎梏，重塑了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的能效天花板。

而在搭載500Bar超高壓直噴技術(shù)基礎(chǔ)上，這套超擎混動(dòng)還匹配了“高集成、高功率、高效率、高算力、高含金量”的混動(dòng)電驅(qū)，從而實(shí)現(xiàn)了高達(dá)92.8%的綜合效率，這一數(shù)據(jù)在HEV領(lǐng)域目前也是處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

再加上新車(chē)配備的高安全、高性能電池，以及Ai云智控帶來(lái)的電動(dòng)化和智能化的深度融合，在大幅降低新車(chē)城區(qū)油耗的同時(shí)，還帶來(lái)了更強(qiáng)勁、更安靜、更平順的駕乘新體驗(yàn)，這也正是眾多媒體朋友對(duì)新車(chē)贊不絕口的重要一點(diǎn)。

目前，搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的第四代逸動(dòng)、第四代CS75 PLUS等新車(chē)已全國(guó)陸續(xù)到店，準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友建議到全國(guó)線下門(mén)店去親自試駕體驗(yàn)一番。這樣一款高度囊括了燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)各自優(yōu)點(diǎn)，且不用充電、安全可靠、加油就走，并實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)續(xù)航且巨省油的車(chē)型，相信沒(méi)有人會(huì)不心動(dòng)。