跑高速時，車速120其實最費油，內(nèi)行人：保持這個速度才最省油

好多新手頭一遭跑高速，常聽老司機念叨：“上了高速，一腳油門踩到120，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)跑，最省油，別磨磨蹭蹭的。”

可開過幾年車的老司機，才不會這么干呢。

下面咱就嘮嘮，跑高速時車速120其實最費油，內(nèi)行人都說，保持這個速度才最省油！

油耗不是越慢越劃算，是先降后升

不少人覺得：“只要不大腳踩油門，開得越慢，肯定越省油。”
其實不是這么回事兒。
好多資料都達(dá)成一個共識：
一般家用車的“經(jīng)濟時速”（也就是最省油的速度范圍）大多在60 - 90km/h，有的會稍微高一點。

央廣網(wǎng)的“科學(xué)”流言榜也專門辟謠過：
速度太低，發(fā)動機負(fù)荷小，燃料燃燒不充分；速度太高，風(fēng)阻和進氣阻力一起增大；
多數(shù)車的經(jīng)濟時速都集中在60 - 90km/h。

也就是說，
你把速度從60慢慢往上提，油耗會先降到“最低點”，再接著加速，油耗就開始往上漲了，這就是個U型曲線。

120為啥特別費油？

真正讓120這個速度費油的，是風(fēng)阻。
空氣阻力有個挺“猛”的物理規(guī)律：它和車速的平方成正比。

車速變成原來的兩倍，風(fēng)阻可不是變成兩倍，而是直接變成四倍；車速從100km/h提到120km/h，速度就快了20%，

風(fēng)阻卻增加大概44%；
車速超過100km/h，大部分燃油都用來“和風(fēng)較勁”了，有測算顯示，60% - 70%的動力都花在克服風(fēng)阻上了。

簡單來講：
你在120的速度巡航，很大一部分油，是在“推開空氣”，而不是在推動車子。
再加上，120km/h的時候：
好多小排量車發(fā)動機轉(zhuǎn)速會拉到2500轉(zhuǎn)以上；渦輪車長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，噴油量明顯增多。
所以你會感覺：
“怎么速度沒快多少，油表卻掉得特別快？”原因就在這。

那到底保持啥速度才省油？

沒辦法給出一個“所有車型都適用”的數(shù)字，但能給一個實用的參考范圍。
綜合各種實測、老司機的經(jīng)驗：小排量轎車（大概1.6L及以下）：經(jīng)濟時速大多在70 - 90km/h；
主流家用車（1.5T - 2.0L）：好多車最省油的速度在80 - 100km/h；中大型車/SUV：會稍微高一點，大概在90 - 110km/h。

所以好多老司機在高速上會這么做：

把“省油巡航速度”定在90 - 100km/h左右；能走中間車道或者右側(cè)車道，就別長時間在最左側(cè)車道“堵著”。
為啥選這個范圍？
既接近經(jīng)濟時速，油耗比較理想；又不會慢到成為“移動障礙物”，兼顧了安全和效率。

除了速度，這4個習(xí)慣也能幫你“悄悄省油”

光盯著速度還不夠，老司機還常用下面這幾招：
1、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)行駛，別一會兒快一會兒慢的
定速巡航在平路上確實省心，但要是坡道多，它會為了穩(wěn)住速度猛加油，反而更費油；
真正省油的是“平穩(wěn)+柔和”，少急加速、急剎車。

2、提前松開油門，多滑行
帶擋滑行的時候，好多車的ECU會自動停止供油；空擋滑行反而要噴油維持怠速，更費油。

3、高速時關(guān)窗開空調(diào)

時速超過80km/h左右，開窗帶來的風(fēng)阻，比空調(diào)壓縮機還費油；想省油又舒服，就乖乖關(guān)窗開空調(diào)。