四川
前言：戰斗機機頭直徑為雷達天線口徑近似值，T/R組件數、探測距離為業內權威測算/公開參數，探測距離均為對3㎡雷達反射面積典型戰斗機的數值。
殲-20戰斗機
雷達口徑：約1000mm
雷達類型：三面陣GaN有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：2200-2400個
雷達材料：氮化鎵（GaN）
探測距離：400-500km
特點：全球頂級，反隱身、多目標能力頂尖，三面陣視野廣。
F-22戰斗機
雷達口徑：約950mm
雷達類型：有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1956個
雷達材料：砷化鎵（GaAs）
探測距離：250-320km
特點：純制空雷達，低截獲概率強，未升級GaN，探測距離弱于殲-20戰斗機。
殲-16戰斗機
雷達口徑：約950mm
雷達類型：大口徑GaN有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：2000-2200個
雷達材料：氮化鎵（GaN）
探測距離：350-400km
特點：四代半頂配，全能型，對空/地/海兼顧，電子戰能力強。
蘇-35戰斗機
雷達口徑：約950mm
雷達類型：雪豹-E無源相控陣（PESA）
T/R組件數量：無獨立T/R組件
雷達材料：傳統硅管
探測距離：紙面350-400km，實際≈250km
特點：無源體制，功率損耗大，抗干擾差，性能落后AESA一代。
F-15EX戰斗機
雷達口徑：約915mm
雷達類型：AN/APG-82有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1800-2000個
雷達材料：氮化鎵（GaN）
探測距離：320-380km
特點：F-15系列最強，重型機多用途雷達，功率僅次于殲-16戰斗機。
F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗/攻擊機
雷達口徑：約750mm
雷達類型：AN/APG-79有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1300-1500個
雷達材料：砷化鎵（GaAs）
探測距離：230-280km
特點：艦載機專用，多用途均衡，探測距離弱于重型機。
F-35A/B/C戰斗機
雷達口徑：約700mm
雷達類型：AN/APG-81有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1200-1300個
雷達材料：GaAs（Block4升級GaN）
探測距離：180-220km
特點：傳感器融合強，孔徑小導致探測距離受限，升級GaN后可達240km
殲-10C戰斗機
雷達口徑：約700mm
雷達類型：GaN有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1200-1300個
雷達材料：氮化鎵（GaN）
探測距離：220-260km
特點：輕型機頂級，GaN硬件優勢，探測距離超F-35早期型。
臺風（Tranche 4/P4E）戰斗機
雷達口徑：680mm
雷達類型：CAPTOR-E有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1000-1200個
雷達材料：砷化鎵（GaAs）
探測距離：220-250km
特點：空戰優化，旋轉陣面視野大，未普及GaN，性能偏中庸。
F-16C/D戰斗機
雷達口徑：約650mm
雷達類型：AN/APG-83有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：900-1100個
雷達材料：砷化鎵（GaAs）
探測距離：200-240km
特點：輕型機經典，成本低，探測距離弱于殲-10C戰斗機。
JF-17梟龍Block3戰斗機
雷達口徑：約600mm
雷達類型：KLJ-7A有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：1000個
雷達材料：氮化鎵（GaN）
探測距離：180-220km
特點：輕型機高性價比，GaN加持，性能超同價位機型。
陣風F3/F4戰斗機
雷達口徑：約550mm
雷達類型：RBE2-AA有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：838個
雷達材料：砷化鎵（GaAs）
探測距離：160-200km
特點：口徑最小，多用途緊湊，超視距探測能力為歐美四代半墊底。
JAS-39鷹獅E戰斗機
雷達口徑：約550mm
雷達類型：ES-05渡鴉有源相控陣（AESA）
T/R組件數量：800個左右
雷達材料：砷化鎵（GaAs）
探測距離：180-220km
特點：輕型機，旋轉斜盤設計，視野廣但探測距離無優勢。
機頭直徑直接決定雷達上限：重型機（≥900mm）雷達性能全面碾壓中型/輕型機，氮化鎵（GaN）材料相比砷化鎵（GaAs）有代差優勢。
陣風戰斗機的機頭是最小的，甚至不如梟龍戰斗機，從裝雷達來看，陣風并不是款好飛機。即使雷達沒有代差，理論上陣風是沒有梟龍看得遠的，難怪印度的陣風被巴基斯坦的梟龍打掉。
俄羅斯蘇-35戰斗機的PESA雷達雖口徑大，但無源體制導致實際性能遠不如中美AESA雷達。
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