汽車資訊零部件采供一步到位
奇瑞在歐洲的“品牌矩陣”,又多了一個新面孔。
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Lepas L6 設計靈感源自疾馳的獵豹,線條柔和流暢,造型時尚。
該設計旨在吸引年輕的家庭購車群體。(吉利)
全球汽貿網資訊,4月,Lepas品牌在米蘭設計周上正式發布了面向歐洲市場的第二款SUV——L6。
這是繼旗艦車型L8之后,Lepas在歐洲落下的又一枚棋子,首站瞄準英國,預計2026年第四季度上市。
插混+純電,兩種選擇
L6提供兩種動力版本,覆蓋不同需求:
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L6基于奇瑞T1X平臺打造,與Jaecoo 7、Omoda 5共享核心技術。設計上采用“獵豹”設計語言,格柵更加收斂,整體造型更符合歐洲審美。
奇瑞正在“吃掉”歐洲
Lepas的擴張,離不開奇瑞在歐洲的整體爆發。2026年前兩個月,奇瑞(含Chery+Jaecoo+Omoda)在歐洲銷量68,677輛,同比增長215.2%,超越上汽、比亞迪,成為中國品牌歐洲出口冠軍。
在英國市場,3月單月銷量22,495輛,市占率5.9%,直接拿下品牌銷量第二名,超越寶馬、起亞、福特。
在西班牙,Omoda & Jaecoo自2024年進入以來銷量已突破4萬輛,成為私人客戶插混市場的領先品牌。
值得注意的是,奇瑞每出口5輛新能源車,就有1輛銷往歐洲。
不止賣車,要“融進去”
4月8日,奇瑞在西班牙巴塞羅那正式啟用歐洲運營中心和西班牙研究院——這是奇瑞首個海外區域運營中心,承擔運營、合規、供應鏈協調、財務、公共事務等職能。
早在2024年,奇瑞就與西班牙EV MOTORS合作,復興了當地國民品牌EBRO,盤活了一座閑置工廠,創造了超1000個本地就業崗位。
這就是奇瑞的“In somewhere, for somewhere”戰略——在當地生產、在當地研發、成為當地的一部分,而不是簡單的“賣貨”。
結語
米蘭首秀、雙動力、1126公里續航——奇瑞第四子Lepas L6正式亮劍歐洲。而奇瑞的野心,從來不只是“賣車”,而是要“融進去”。從西班牙工廠到歐洲研發中心,從銷量暴增到品牌矩陣,這場“歐洲攻勢”,才剛剛開始。
(編譯:全球汽貿網Magee)
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