烏克蘭一側亞速海沿岸的大型鋼鐵廠淪為廢墟，俄羅斯收益幾乎為零

美媒稱，自俄烏沖突爆發以來，烏克蘭一側亞速海沿岸的大型鋼鐵廠已淪為無法修復的廢墟，分析人士指出，俄羅斯所獲收益“幾乎為零”。

瑪麗亞·布布諾娃對亞速海的最初記憶，是她與朋友們租賃小型帆船在溫暖微咸的海面上航行的時光。

“那是我們的傳統——每年聚會一次。”這位黑發企業家、流離失所者兼兩個孩子的母親告訴媒體。

如今，亞速海對她這樣的烏克蘭人而言已不再是寄托惆悵回憶之地。2022年俄羅斯入侵烏克蘭后全面控制了這片海域，數十萬民眾被迫逃離。

布布諾娃在東南部城市馬里烏波爾長大，這座近50萬人口的城市曾是亞速海最大港口。這片世界最淺海域面積相當于瑞士，自1991年蘇聯解體后由烏克蘭與俄羅斯共同管轄。

當時，海濱療養院與度假勝地旁矗立著兩座巨型鋼鐵廠，它們生產了烏克蘭40%的鋼材，也讓海風彌漫著工業污染。

數十艘貨輪穿梭于漁船艦隊與人潮涌動的海灘之間，將數百萬噸鋼板連同小麥、植物油和煤炭運往黑海，乃至更遠的地中海。

烏克蘭境內近1500公里的亞速海岸線曾是親子家庭的熱門平價度假地，孩子們可在齊膝深、幾乎無浪的海水中安全嬉戲。

成年人則涌向提供療愈泥漿與溫泉的療養院，治療關節炎、皮膚病與過敏癥狀。

“自沙皇時代起，人們就因療愈功效來到亞速海。”布布諾娃說道。

2011年，布布諾娃與丈夫謝爾希在馬里烏波爾開始經營蔬果生意，隨后拓展至沙拉和腌菜的大規模生產。

然而俄羅斯的步步緊逼逐漸侵蝕了他們的生計。

2014年，莫斯科吞并了克里米亞半島（其東北部環抱亞速海），并協助分裂勢力在馬里烏波爾以北建立了兩個極權且經濟停滯的“偽政權”。

布布諾娃夫婦表示，由于“邊境檢查站”和“海關機構”的設置，他們無法再向這些地區銷售產品。

他們曾獲得美國國際開發署的資助用于生產冷凍湯品，但這項業務因2022年2月俄羅斯全面入侵而被迫中斷。

馬里烏波爾成為烏克蘭受損最嚴重的城市——俄軍飛機與火炮全天候轟擊，導致數萬平民喪生，鋼鐵廠及其他工廠企業盡數被毀。

布布諾娃一家于當年3月中旬逃離該市。

“我們什么都沒帶走，空手離開。”她回憶道。

炮火摧毀了價值數十萬美元的設備，他們的公寓也被俄羅斯指派的“當局”沒收。

布布諾娃帶著兩個孩子逃往荷蘭，成為數十萬逃離烏克蘭東部的流亡者中的一員。

2022年俄烏沖突后，烏克蘭失去了整個亞速海的控制權。數周內，俄軍占領全部海岸線以建立“陸上走廊”，鞏固對克里米亞的控制。

莫斯科宣布亞速海為其“內海”，俄總統普京于2023年簽署法令禁止烏克蘭使用該海域。

失去亞速海使烏克蘭經濟遭受重創。

“亞速海對烏克蘭始終具有戰略經濟意義，尤其是作為物流與出口樞紐。”已遷至基輔的馬里烏波爾國立大學管理與金融系主任瑪麗娜·戈爾巴舍夫斯卡告訴媒體。她本人也于2022年3月中旬逃離馬里烏波爾。

她指出，烏克蘭損失了約10%至12%的國內生產總值（GDP），若計入馬里烏波爾冶金企業的毀滅性破壞，這一數字可能“顯著更高”。

加拿大地緣政治風險公司SecDev于2022年受媒體委托開展的調查顯示，加上亞速海以北和以東其他俄占區的礦產資源，烏克蘭損失總額達12.4萬億美元。

調查發現，損失包括烏克蘭近三分之二的煤礦、五分之二的金屬礦產、三分之一的稀土礦藏（含鋰礦）、五分之一的天然氣以及11%的石油儲量。

為鞏固對亞速海的控制，莫斯科開始沿海域周邊修建環狀公路與鐵路網絡。

對莫斯科而言，“獲取”亞速海成為宣傳工具，也是加強國家對經濟控制的步驟。

“俄羅斯將亞速海'內海'的口號用于宣傳目的，并將周邊基礎設施開支計入國家委托的工業生產內需提振計劃。”基輔分析師阿列克謝·庫什告訴媒體。

但烏克蘭的損失未必意味著俄羅斯的獲益。

馬里烏波爾的鋼鐵廠已成為無法修復的廢墟，其依賴烏克蘭中部鐵礦石的生產流程難以完整重建。

庫什指出，俄羅斯在工業資產方面的收益“幾乎為零”，目前莫斯科僅能利用馬里烏波爾以西200公里處梅利托波爾市的工業區。

莫斯科大肆宣揚馬里烏波爾的“重建”，但烏克蘭官員指出，那些倉促建造的樓房下方是被殺害平民的亂葬崗。

盡管馬里烏波爾周邊空氣變得清潔，但因排污系統被毀及炮擊污染，海水水質已陷入堪憂境地。

人才流失同樣關鍵——該地區難民大多定居于烏克蘭其他地區或西方國家。

布布諾娃與子女在荷蘭生活一年半后，與丈夫團聚并遷居斯拉武蒂奇。這座基輔以北的原公司城鎮曾為已關閉的切爾諾貝利核電站員工所建。

與其他流離失所者一樣，他們不得不以微薄的資金和資產適應新環境。

“我一無所知。必須竭盡全力尋找立足之地，開始工作。”她說。

經過艱辛籌劃，她與丈夫創辦新公司生產袋裝罐裝湯品，19歲的女兒阿麗娜則開發了烏克蘭標志性甜菜湯“羅宋湯”的新配方。

一項潛在進展可能極大提升亞速海的地緣政治地位，同時摧毀烏克蘭收復失地的可能性。

2007年，克里姆林宮公布了在亞速海與石油資源豐富的里海間修建運河的計劃，該線路沿著數百萬年前連接兩片海域的低地延伸。

運河將使哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆等里海國家獲得通往黑海與地中海的通道。

若付諸實施，該項目將與蘇伊士運河競爭，并加強俄羅斯在該地區的影響力。

“這將針對土耳其，甚至部分針對伊朗。”基輔分析師伊加爾·特什克維奇告訴媒體。