高通擴展智能駕駛輔助系統與沉浸式眼鏡戰略合作

高通技術公司宣布擴大與博世及Snap旗下子公司Specs Inc的戰略合作，致力于為數字座艙開發高級駕駛輔助系統（ADAS）服務，并基于驍龍芯片（SoC）技術推動新一代沉浸式眼鏡的發展。

與博世攜手攻克汽車行業痛點

高通與全球科技服務供應商博世合作，共同應對汽車行業最緊迫的挑戰之一——擴展智能車輛技術，以滿足消費者對自動化、聯網及高度個性化汽車日益增長的需求。

博世已基于高通技術驍龍座艙平臺，為全球汽車市場開發并交付了逾1000萬臺車載計算機。雙方以此為基礎，通過ADAS量產項目深化合作——采用博世經過成本優化的車載計算機架構，搭載驍龍Ride平臺，支持實用且可擴展的ADAS部署。

此次合作還涵蓋專為跨域應用設計的座艙與ADAS一體化平臺，可在單顆芯片上支持混合關鍵性應用。該方案基于驍龍Ride Flex SoC實現，與整車廠的軟件定義汽車戰略高度契合。

博世ADAS集成平臺是上述項目的核心，這是一款專為ADAS功能設計的可擴展模塊化車載計算機。該平臺具備高帶寬、強大算力和高效內存管理能力，滿足嚴格的安全與信息安全標準，融合多種傳感器技術構建精準的360°環境模型，并運行復雜算法，即便在高速行駛時也能保障安全、動態的車輛行為。

雙方聯合開發的帶有ADAS服務的車載計算機已在東亞市場贏得多個全球客戶的定點項目。此次合作旨在為整車廠提供關鍵的靈活性，以及向集中式計算架構遷移的清晰路徑——以少量車載計算機取代眾多獨立控制單元。ADAS與座艙服務還可整合至單一平臺，進一步提升整車廠的架構靈活性，降低系統復雜度。

基于驍龍Ride平臺，博世車載計算機支持寬泛的配置范圍，從車速與距離調節、車道保持等入門級ADAS，到高級自動駕駛系統均可覆蓋。首批來自新項目定點的量產車輛預計于2028年上路行駛。博世與高通技術也在基于現有產品推進更多服務落地。

座艙與駕駛輔助功能深度融合

博世座艙與ADAS集成平臺將輔助及自動駕駛系統功能與個性化導航、語音助手等信息娛樂功能集于一臺高性能計算機之中。ADAS和跨域計算方案均滿足嚴格的功能安全要求（最高達ASIL-D級），同時降低系統復雜度和成本。

對駕駛者而言，這意味著能夠更便捷地體驗L2級高級駕駛輔助功能，包括車道保持、免手持駕駛和智能自動泊車等。

博世出行業務董事會成員、系統軟件與服務首席技術官及跨域計算解決方案總裁Christoph Hartung表示："通過將前沿計算技術與我們在硬件、軟件及安全方面的系統集成專長相結合，我們助力整車廠滿足用戶對個性化、安全舒適駕駛體驗日益增長的需求。"

高通技術汽車、工業與嵌入式物聯網及機器人業務執行副總裁兼集團總經理Nakul Duggal補充道："ADAS是性能與安全必須在真實世界中協同提升的領域。通過將與博世的合作延伸至量產就緒的ADAS平臺，我們正幫助整車廠更高效地在各車型中普及高級駕駛輔助功能，并為集中式計算提供清晰的演進路徑。"

攜手Specs Inc共建沉浸式空間計算新生態

與此同時，在空間計算領域，高通宣布與Specs Inc建立首個旗艦合作，圍繞Specs——一款將數字體驗融入物理世界的先進眼鏡展開深度協作。

作為Snap的全資子公司，Specs配備透視鏡片，可將數字對象直接呈現于三維空間中，由Snap OS驅動。Snap OS是一款專為手勢與語音自然交互設計的情境感知專有操作系統。Specs Inc還提供Lens Studio開發者工具套件，支持在Specs、Snapchat及其他服務上構建沉浸式增強現實體驗。

Specs搭載驍龍XR平臺，可在設備端直接運行智能情境感知體驗，實現更快速、更私密的交互。此次戰略合作建立在雙方對"讓計算更具人性化、更無縫融入日常生活"這一共同愿景之上，致力于變革人類工作、學習與娛樂的方式。

雙方合作由來已久，驍龍平臺已為多代Snap Spectacles提供動力支持。通過長期戰略路線圖對齊與深度技術協作，兩家公司表示將共同加速將行業領先能力引入Specs平臺，包括端側AI、前沿圖形技術以及多用戶數字體驗。

此次聯合倡議為Specs開發者和合作伙伴社區構建了可擴展的基礎，支持可預期的產品節奏，助力隨時間推移打造愈發復雜精妙的數字體驗。

Snap Inc聯合創始人兼首席執行官Evan Spiegel表示："我們相信，計算的未來將更加人性化，并深深植根于現實世界。與高通技術的合作為Specs的未來奠定了堅實基礎，為開發者和消費者帶來突破邊界的先進技術與卓越性能。"

Q&A

Q1：高通與博世合作開發的ADAS平臺有哪些核心能力？

A：博世ADAS集成平臺是一款可擴展的模塊化車載計算機，具備高帶寬、強算力和高效內存管理能力，融合多種傳感器構建360°環境模型，滿足最高ASIL-D功能安全標準。該平臺基于驍龍Ride平臺，支持從車道保持等入門級功能到高級自動駕駛系統的寬泛配置，同時可將ADAS與座艙功能整合于單一平臺，降低架構復雜度。首批量產車輛預計2028年上路。

Q2：驍龍Ride Flex SoC在汽車領域有什么獨特優勢？

A：驍龍Ride Flex SoC支持在單顆芯片上運行混合關鍵性應用，能夠同時承載座艙與ADAS功能，與整車廠的軟件定義汽車戰略高度契合。這一特性有助于減少車輛中獨立控制單元的數量，推動向集中式計算架構演進，為整車廠提供更大的架構靈活性，同時降低系統復雜度和硬件成本。

Q3：Specs眼鏡搭載驍龍XR平臺能帶來哪些體驗？

A：Specs眼鏡由驍龍XR平臺驅動，可在設備端直接運行智能情境感知體驗，無需依賴云端處理，實現更快速、更私密的交互。其透視鏡片能將數字對象直接呈現于三維空間，配合Snap OS的手勢與語音自然交互，以及Lens Studio開發者工具，支持在Specs上構建沉浸式增強現實體驗，覆蓋工作、學習與娛樂等多種場景。