美國洛馬怎么也沒想到，沒繳中國的990億罰單，后果竟如此嚴重了

美國洛馬作為世界第一軍火巨頭，多年來無視中國警告堅持對臺軍售，領990億罰單還拒絕付款，直到F-35無法交貨，才發(fā)現(xiàn)后悔也來不及了。

自1979年中美建交以來，美國軍火商對臺軍售已經(jīng)超過120次，涉及戰(zhàn)斗機和軍艦的軍火大單也超過了10筆。

而作為世界第一軍火巨頭的美國洛馬公司，就是對臺軍售的主力軍，其向臺灣提供了包括F-16系列戰(zhàn)機、愛國者系列防空導彈，以及C-130大力神運輸機等重要裝備。

中國對于洛馬的這些舉動，一直是堅決反對。

可對于這些賺得盆滿缽滿的軍火商來說，光有譴責和警告，是絕對無法讓他們收手的，而且中國本來也不是洛馬的大客戶。

就拿洛馬來說，其在中國的直接業(yè)務占比還不到1%，哪怕全丟了也不會影響企業(yè)運行，其他美國軍火商的業(yè)務情況，和洛馬也是大同小異。

他們又不擔心自己會在中國市場虧錢，自然也是有恃無恐，而事情的轉(zhuǎn)機，就發(fā)生在2018年。

2018年7月，中美貿(mào)易戰(zhàn)正式開打，如果說中國之前對洛馬等不守規(guī)矩的美國企業(yè)還算客氣，那么在貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下，各種經(jīng)濟制裁措施，就成了中國懲治這些美國軍火巨頭的主要方式。

2020年7月和10月，中國政府兩次宣布對洛馬公司發(fā)起制裁，原因就是其在美國對臺軍售中扮演的重要角色。

到了2023年，中國進一步升級舉措，向洛馬開出990億元人民幣罰單，金額剛好是洛馬此前對臺軍售總額的兩倍。

不僅如此，洛馬還被中國列入了“不可靠實體清單”。這份清單簡單來說就是中國的貿(mào)易黑名單，那些危害中國主權(quán)與安全，甚至惡意斷供或歧視中國企業(yè)的實體，一旦被列入這份清單，從此以后就不能與中國境內(nèi)的任何企業(yè)或個人進行交易，除非中國政府哪天特批了才能松綁。

而除了這些經(jīng)濟方面的制裁，中國外交部還于2024年6月，對與美國洛馬公司相關的實體和高級管理人員，發(fā)起了更高層級的反制措施。

其中就包括凍結(jié)洛馬在中國境內(nèi)的各種資產(chǎn)，禁止洛馬董事長等一眾高管入境中國，并凍結(jié)他們在中國的個人財產(chǎn)。

可直到此時，洛馬依舊不思悔改，反正中國的罰款只在中國生效，以后不來不就行了嗎？

所以這幾輪制裁的結(jié)果，就是洛馬既沒有向中國繳納罰金，也沒有發(fā)布過一次正式的回應，繼續(xù)在美國官方的默許下開展對臺軍售。

什么F-16戰(zhàn)機的零部件啊，還有愛國者導彈的新款啊，照賣不誤。

可后來的事實表明，洛馬還是太天真了，中國這次是要動真格，來懲治這些干涉中國內(nèi)政的軍火商，以及真正藏在背后的美國軍方。

洛馬一開始想得也沒錯，開展軍火貿(mào)易的確可以繞過中國，但武器本身作為一種工業(yè)產(chǎn)品，其在生產(chǎn)過程中所需要的材料，很多都依賴于中國，尤其是稀土和稀有金屬。

許多高精尖的武器裝備，只有在生產(chǎn)過程中加入它們，才能達到預期性能。

就拿美軍的主力戰(zhàn)機F-35來說，其裝備的F-135發(fā)動機，綜合性能十分優(yōu)秀，但F-135發(fā)揮預期性能的前提，是內(nèi)部渦輪葉片在飛行過程中，可以承受2000℃的高溫。

研發(fā)人員為了實現(xiàn)這一技術指標，在鎳基超級合金中加入了稀有金屬錸，有效提升了渦輪葉片的抗蠕變能力，這樣葉片就算是在高溫中工作，也不會變形。

也正是因為有了這樣的先進渦輪組件，F(xiàn)-135發(fā)動機才能為F-35提供澎湃動力，讓美國空軍用上這幾百架先進戰(zhàn)機。

而像錸這樣的關鍵原材料，正是美國需要從中國大量進口的。

在2023年中國開始加強稀土出口管制之前，若按寬口徑來算，美國平均一年要進口中國稀土八萬余噸，用于上中下游的各個行業(yè)。

但從2023年開始，中國逐步收緊了軍用級稀土的出口管制，緊接而來的還有2024年年底的商務部46號公告，和2025年10月的第61號令，相關條令明確禁止美國軍工企業(yè)獲得軍用級稀土材料，連從第三方采購獲取也不行。

洛馬看著自己因為沒有稀土而罷工停產(chǎn)的軍工產(chǎn)線，才想起來中國當年開出的那張990億的罰單，看來不是不報，只是時候未到。

沒了稀土和稀有金屬，洛馬公司很快遭遇了來自生產(chǎn)交付、裝備性能，和采購成本這三個方面的麻煩。

要生產(chǎn)F-35戰(zhàn)機，結(jié)果稀土和稀有金屬不夠用，日本名古屋的F-35亞太總裝線，原計劃今年交付26架，如今最多只能交付10架。

洛馬為了繼續(xù)生產(chǎn)，只能給機頭的APG-81雷達換上臨時替代材料，給機身的隱身涂層換配方，結(jié)果是雷達故障率暴漲300％，新配方隱身涂層的隱蔽性也大幅下降。

要只是耽誤交貨、影響性能也就罷了，由于中國稀土斷供對供應鏈的影響，洛馬的裝備交付周期也不得不延長，F(xiàn)-35本來61天就夠了，現(xiàn)在238天都很正常。

而對于先前已經(jīng)簽好的訂單來說，拖延就意味著違約。

在2025年第一季度，洛馬光是違約金就賠了8億美元，后來倒是賠得少了，但那是因為其他國家聽說了洛馬的處境，直接不打算買了。

洛馬丟失了這些潛在客戶，因此虧掉的錢，那真是算不清了。

并且洛馬的業(yè)務波動，也直接打亂了美軍的裝備升級計劃，“六代機”F-47研發(fā)進度受到影響，F(xiàn)-35的Block 4升級完成時間，也不得不推遲到2031年。

面對這樣的尷尬局面，洛馬真是后悔也來不及了。

當年如果繳納中國的990億元人民幣罰單，停止對臺軍售，那多賺回來的錢，早就不止990億人民幣了。

當然，洛馬和美國也不是沒有想過補救的辦法，比如擴建國內(nèi)稀土加工產(chǎn)線，以及尋找更多的稀土來源。

畢竟稀土在全球范圍內(nèi)的分布還真不少。

美國加州就有芒廷帕斯稀土礦，巴西、智利，以及與美國關系較好的澳大利亞和波蘭，也都有稀土分布。

但問題在于，就算能夠找到替換的原料，美國也無法獲得中國的稀土分離技術。

中國依照串級萃取理論，能一次將稀土中的17種元素分離，產(chǎn)品純度可達99.9999%，可滿足半導體、激光、高端永磁體等應用場景。

反觀美國，就算拿到稀土原料，也只會用傳統(tǒng)溶劑萃取，效率低，浪費多，很難滿足洛馬這類軍工企業(yè)的高端需求。

事到如今洛馬能做的，或許就是反思自己先前的態(tài)度，徹底終止對臺軍售。下次再有人來談見不得光的生意，可一定要想清楚后果。